Τη ζωή του έχασε ένας 27χρονος όταν το αυτοκίνητο στο οποίο επέβαινε συγκρούστηκε με mini bus στην επαρχιακή οδό Νέων Μουδανιών – Παλιουρίου, στη Χαλκιδική.
Το τροχαίο σημειώθηκε στις 7.30 το πρωί της Πέμπτης στο 25ο χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Μουδανιών- Παλιουρίου της Χαλκιδικής. Αυτοκίνητο που οδηγούσε 32χρονος Έλληνας και επέβαινε 27χρονος κινούταν από τα Μουδανιά προς Παλιούρι, όταν συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με όχημα που κινούταν από το Παλιούρι προς Μουδανιά, και στο οποίο επέβαιναν έξι Πολωνοί, με οδηγό έναν 44χρονο.
Από τη σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκε θανάσιμα ο 27χρονος επιβάτης του πρώτου οχήματος και σοβαρά τραυματισμένος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Πολυγύρου ο 32χρονος οδηγός. Οι επιβαίνοντες στο δεύτερο όχημα μεταφέρθηκαν στο κέντρο υγείας Κασσάνδρας για ιατρική εκτίμηση.
Προανάκριση για τις συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη το τροχαίο διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Μουδανιών, ενώ έγινε διενέργεια πραγματογνωμοσύνης για τα αίτια του δυστυχήματος και παραγγέλθηκε νεκροψία- νεκροτομή στον 27χρονο επιβάτη, που έχασε τη ζωή του
Μια ηλικιωμένη γυναίκα 90 ετών πνίγηκε νωρίς το μεσημέρι της Τετάρτης σε παραλία της Πάτρας.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το tempo24.news στις 12:30 το μεσημέρι της Τετάρτης το ΕΚΑΒ ενημερώθηκε για μια γυναίκα που ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις της στην παραλία Μουρτά της Πάτρας.
Στην περιοχή έσπευσε άμεσα μοτοσικλετιστής διασώστης του ΕΚΑΒ, ο οποίος ξεκίνησε διαδικασίες ανάνηψης, ενώ άμεση ήταν και η επέμβαση του πληρώματος της Μονάδας του ΕΚΑΒ.
Αντίστροφη μέτρηση για το άνοιγμα της αίτησης για το fuel pass προκειμένου οι εκδρομείς να λάβουν επίδομα βενζίνης για τις διακοπές του Αυγούστου.
Σύμφωνα με όσα είπε ο Χρήστος Σταϊκούρας η πλατφόρμα αναμένεται να ανοίξει την Παρασκευή ή το Σαββατοκύριακο για αιτήσεις.
Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ και, θα καλύψει 3,1 εκατομμύρια οχήματα από 3,5 εκατομμύρια συνολικά, ενώ αναμένεται να αυξηθεί και ο αριθμός των δικαιούχων. Οι δικαιούχοι θα εισπράξουν το επίδομα βενζίνης -Fuel Pass 2 στις αρχές του Αυγούστου, ενώ με τη χρήση της ψηφιακής κάρτας θα έχουν μπόνους 15 ευρώ.
Όπως και στον πρώτο κύκλο του επιδόματος η αίτηση θα ανοίξει με βάση το ΑΦΜ. Μόλις ολοκληρωθεί ο κύκλος αιτήσεων με βάση το ΑΦΜ, οι αιτήσεις θα είναι ελεύθερες για όλους. Η πίστωση των χρημάτων για γίνει μέσα σε τρεις μέρες και σε κάθε περίπτωση θα ολοκληρωθεί τις πρώτες μέρες του Αυγούστου.
Το φυσικό πρόσωπο θα πρέπει να δηλώσει στη σχετική πλατφόρμα στο gov.gr που θα ανοίξει στο τέλος Ιουλίου το όχημα για το οποίο λαμβάνει την ενίσχυση και επί του οποίου πρέπει να έχει κάποιο ποσοστό συνιδιοκτησίας ή συμβόλαιο μακροχρόνιας μίσθωσης. Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από μόνο ένα φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα.
Απαραίτητη προϋπόθεση το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλονται τέλη κυκλοφορίας. Και σε αυτή τη πληρωμή αναμένεται να μην συμπεριληφθούν οι κατόχοι μηχανής 50 κυβικών εκτός συγκλονιστικού απροόπτου.
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να επιλέξουν να εκδώσουν ηλεκτρονική κάρτα καυσίμων και να εξαργυρώσουν το ποσό στα πρατήρια, είτε να λάβουν την ενίσχυση στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.
Όσοι επιλέξουν το smartphone για την έκδοση της ψηφιακής κάρτας θα έχουν πρόσθετη επιδότηση 15 ευρώ, ενώ αυτοί που θα επιλέξουν να εισπράξουν τα χρήματα με κατάθεση στον τραπεζικό λογαριασμό τους, θα λάβουν μικρότερη επιδότηση.
Ειδικότερα, για όσους επιλέξουν τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας το ποσό της ενίσχυσης προσαυξάνεται κατά 15 ευρώ, έναντι 5 ευρώ που ίσχυε με το προηγούμενο καθεστώς. Έτσι τα συνολικά ποσά της επιδότησης για το επόμενο τρίμηνο διαμορφώνονται ανάλογα με την περιοχή της κύριας κατοικίας και το είδος του οχήματος ως εξής:
Στα 80 ευρώ για κάτοχο αυτοκινήτου με κύρια κατοικία σε ηπειρωτική περιοχή με τη χρήση ψηφιακή κάρτας και 65 ευρώ χωρίς κάρτα, με πίστωση του ποσού στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 40 που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 45 ευρώ που ίσχυε με κάρτα.
Στα 100 ευρώ για κάτοχο αυτοκινήτου με κύρια κατοικία σε νησιωτική χώρα με τη χρήση κάρτας και 85 ευρώ σε τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 50 ευρώ που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 55 ευρώ με κάρτα.
Στα 60 ευρώ για κάτοχο μοτοσικλέτας και κύρια κατοικία σε ηπειρωτική περιοχή με τη χρήση κάρτας και 45 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 30 ευρώ πριν χωρίς κάρτα και 35 ευρώ με κάρτα
Στα 70 ευρώ για κάτοχο μοτοσικλέτας με κύρια κατοικία στα νησιά με κάρτα και 55 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 35 ευρώ πριν χωρίς κάρτα και 40 ευρώ με κάρτα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων diesel, θα λάβουν διπλή επιδότηση, αφού εκτός από το fuel pass θα συνεχίσουν για το επόμενο 3μηνο να λαμβάνουν και επιδότηση 15 λεπτών στην αντλία.
Τροχαίο μετά από σφοδρή σύγκρουση αυτοκινήτων συνέβη το μεσημέρι της Τετάρτης (27/07/2022), στη διασταύρωση Κανάρη και Παπαφλέσσα στη Λαμία. Μάλιστα, το ένα από τα εμπλεκόμενα οχήματα, «καρφώθηκε» στη βιτρίνα καταστήματος που εκείνη την ώρα ήταν κλειστό, χωρίς να βρίσκεται κάποιος μέσα.
Το τροχαίο συνέβη όταν ένα ασημί Corsa παραβίασε το STOP της οδού Κανάρη στην Λαμία κι εμβολίστηκε από το μπλε Renault, που κινούνταν κανονικά επί της Παπαφλέσσα.
Η σύγκρουση ήταν δυνατή και το πρώτο όχημα έχασε την πορεία του προσκρούοντας σε βιτρίνα καταστήματος.
Για καλή του τύχη, ο ιδιοκτήτης του καταστήματος δεν βρισκόταν μέσα σε αυτό, και κανένας περαστικός δεν διέσχιζε την στιγμή εκείνη το πεζοδρόμιο.
Ο οδηγός του Corsa τραυματίστηκε και παρέμεινε στη θέση του μέχρι να έρθουν οι διασώστες του ΕΚΑΒ για να τον μεταφέρουν στο Νοσοκομείο, ενώ την βοήθειά τους προσέφεραν δύο νοσηλεύτριες από γειτονικά σπίτια που έσπευσαν να προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες στον τραυματισμένο οδηγό περιμένοντας μαζί του το ΕΚΑΒ.
Όπως τόνισαν περίοικοι στο LamiaReport πρόκειται για εξαιρετικά επικίνδυνη διασταύρωση, με πολλούς οδηγούς να μην βλέπουν το STOP και να γίνονται συχνά ατυχήματα. Την προανάκριση για το συμβάν ανέλαβε η Τροχαία Λαμίας.
Από την σύγκρουση τραυματίστηκαν δύο άτομα και μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Κορίνθου.
Σοβαρό τροχαίο ατύχημα με σύγκρουση τριών οχημάτων σημειώθηκε χθες το απόγευμα της Τετάρτης στην Νέα Εθνική Oδό Κορίνθου – Τριπόλεως στο ρεύμα προς Αθήνα λίγα μέτρα πριν την έξοδο προς τη νέα Εθνική Aθηνών-Πατρών στο 87 χιλιόμετρο.
Από την σύγκρουση τραυματίστηκαν δύο άτομα και μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Κορίνθου.
Στο σημείο του τροχαίου, μετέβησαν ένα πυροσβεστικό όχημα και περιπολικά της Τροχαίας.
Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Ανατολικής Πελοποννήσου.
Για έβδομη μέρα καίει η φωτιά στο δάσος της Δαδιάς στον Έβρο κάνοντας στάχτη τα πάντα στο πέρασμά της και προκαλώντας σύμφωνα με τους ειδικούς μια από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές που έχουν υπάρξει στην Ελλάδα.
Οι ώρες είναι κρίσιμες, καθώς η φωτιά έχει κάνει στάχτη 40.000 σύμφωνα με όσα είπε στο evros24.gr ο αντιπεριφερειάρχης Έβρου Δημήτρης Πέτροβιτς και συνεχίζει να καίει. Από την Πέμπτη αναμένονται στην περιοχή άνεμοι που θα ξεπεράσουν τα 5 μποφόρ και αν η πυρκαγιά που μέχρι στιγμής έχει κάνει στάχτη 40.000 στρέμματα δεν ελεγχθεί, τα πράγματα θα γίνουν χειρότερα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, σήμερα πετούσαν όσα εναερία μέσα βρισκόταν διαθέσιμα στη χώρα και η μάχη με τη φωτιά και από τις επίγειες δυνάμεις δινόταν με λύσσα. Όμως δυστυχώς μέχρι κι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει νότα αισιοδοξίας για την κατάσβεσή της αν και το μέτωπο έχει περιοριστεί στο νότιο κομμάτι του πυρήνα.
Τεράστιες οι επιπτώσεις
«Είναι η μεγαλύτερη περιοχή Natura εκτασης 980.000 τετραγωνικων τα οποία είναι μόνο στην περιοχή του Σουφλίου. Είναι ένα μοναδικό και σπάνιο οικοσύστημα στην Ευρώπη και στον παγκόσμιο χάρτη. Προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι η ζημιά είναι πάνω από 40.000 τετραγωνικά μέτρα. Για εμάς το δάσος είναι η ζωή μας. Πέρα από τις μεγάλες επιπτώσεις στο οικοσύστημα και την οικολογική καταστροφή, οι επιπτώσεις θα είναι και κοινωνικές, οικονομικές, καθώς ο τόπος είχε μεγάλη επισκεψιμότητα. Έρχονταν στον Έβρο και θαύμαζαν τα πτηνά και το σπάνιο οικοσύστημα της Δαδιάς. Αυτό αύριο δεν θα υπάρχει», αναφέρει στο newsit.gr o δήμαρχος Σουφλίου, Παναγιώτης Καλακίκος.
Και συνεχίζει: «Πρέπει να δούμε πώς θα θεραπεύσουμε γρηγορότερα τις πληγές μας. Αυτο είπα από την πρώτη στιγμή και στον κύριο Στυλιανίδη. Πρέπει να κάτσουμε σε ένα τραπέζι όλοι και αυτοί που εκφράζουν ακραίες θέσεις, γιατί αποδείχθηκε ότι το προστατευόμενο δάσος, δεν ήταν προστατευόμενο. Θα έπρεπε να υπάρχουν σίγουρα αντιπυρικές ζώνες και υδροδεξαμενές. Θα έπρεπε να υπάρχουν μεγάλοι δρόμοι, για να κινηθούν τα αυτοκίνητα και να μην κινδυνεύουν οι πυροσβέστες»
Ελλείψεις και λάθη
Ο κ. Καλακίνος αναφέρθηκε επίσης στις ελλείψεις, αλλά και στην πρόθεση του να στείλει επιστολή στον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη. «Θα πρέπει να ληφθούν πολιτικές αποφάσεις. Δεν μπορεί να είναι μόνο τέσσερις δασοφύλακες για αυτή την μεγάλη έκταση. Δεν μπορεί να μην υπάρχει ένας δασολόγος. Άρα, λοιπόν, θα πρέπει να ενισχυθεί η δασική υπηρεσία. Θα πρέπει να ενισχυθεί και να αναβαθμιστεί η υπηρεσία της πυροσβεστικής. Έχουμε μία περιοχή Natura, αλλά έχουμε ένα κλιμάκιο και βρίσκεται 120 χιλιόμετρα μακριά από την έδρα του Σουφλίου. Το κράτος έχει Συνταγματική υποχρέωση να προστατεύσει το δάσος.
Πρέπει να γίνει αυτοτελής μονάδα διαχείρισης. Οι φορείς της Δαδιάς συγχωνεύτηκαν σε μία ενιαία μονάδα διαχείρισης με αυτούς του Δέλτα του Έβρου. Κατά την άποψη μου θα πρέπει να διαχωριστούν και να υπάγονται κανονικά στην Αθήνα για να υπάρχει ένα κέντρο συντονισμού. Αυτά τα δύο δεν είναι το ίδιο. Το ένα είναι ορεινό, το αλλο θαλασσινό. Δεν γίνεται να “παντρεύουμε” ανόμοια πράγματα. Η συγχώνευση αυτή σε βάθος χρόνου θα υποβαθμιστεί. Προς το παρόν δεν έχει γίνει αυτό, γιατί έχουμε τα ίδια άτομα, τα ίδια χρήματα, τον ίδιο σκοπό.
Επιστολή στον Πρωθυπουργό
Φυσικά θα πρέπει να ενισχυθεί ο ρόλος και η συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης για την προστασία τέτοιων εθνικών δασών. Δεν γίνεται στις επιτροπές, στο διοικητικό συμβούλιο να παρίσταται μόνο ένας αντιπρόσωπος της τοπικής αυτοδιοίκησης. Όταν γίνεται κάτι στην περιοχή μας, μας αφορά. Θα πρέπει να υπάρχουν άνθρωποι που να σηκώνουν το ανάστημα και θα μπορούν να εκφράσουν τους κινδύνους που διατρέχει ένα δάσος. Αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε σχέδιο αντιμετώπισης από τέτοιους κινδύνους για ένα εθνικό δάσος.
Παλαιότερα κυνηγούσαν τους βοσκούς και τους κατηγορούσαν ότι έκαναν ζημιά στο δάσος. Σήμερα, είναι απαραίτητοι οι βοσκοί και οι κτηνοτρόφοι, γιατί χρειάζονται στον καθαρισμό της βλάστησης.
Είμαι αισιόδοξος με την προϋπόθεση ότι υπάρχει η πολιτική βούληση. Το επόμενό μου βήμα είναι να στείλω ανοιχτή επιστολή στον Πρωθυπουργό για την κατάσταση στη Δαδιά και το τι πρέπει πρέπει να γίνει. Άλλωστε, πολλές φορές έχει επισκεφτεί το δάσος και έχει δείξει μία ευαισθησία ως προς την περιοχή. Μην μας ξεχάσετε μετά τη φωτιά. Μην μας ξεχάσετε στην επόμενη μερα», καταλήγει ο δήμαρχος Σουφλίου.
«Ακολουθεί ένα μεγάλο δράμα…»
Δραματικούς τόνους χρησιμοποίησε μιλώντας στο newsit.gr ο Μιχαήλ Σκούλλος, καθηγητής Χημείας Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αθηνών, διευθυντής του Εργαστηρίου Χημείας Περιβάλλοντος και πρόεδρος των οργανισμών ΜΙΟ-ECSDE και GWP-Med για την ανυπολόγιστη ζημιά που έχει γίνει στο δάσος της Δαδιάς.
«Ακολουθεί ένα μεγάλο δράμα καθώς μιλάμε για μια από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές που έχουν υπάρξει στην Ελλάδα. Πραγματικά δεν ξέρω άλλη τόσο μεγάλη καταστροφή στη χώρα μας. Είναι ένα απίστευτο μνημείο της φύσης. Είναι ένας χώρος με τόσο πλούτο με πάνω από 200 είδη πτηνών και πάνω από 40 σχεδόν 50- είδη θηλαστικών. Είναι σαν να χάνουμε ένα πάρα πολύ μεγάλο κομμάτι της κληρονομιάς μας. Το χειρότερο είναι ότι είναι σχεδόν αδύνατο να αποκατασταθεί πλήρως και αυτό γιατί η κλιματική αλλαγή έχει αλλάξει τις συνθήκες, την υδατική οικονομία, το σύστημα της ουσιαστικής υποστήριξης αυτού του οικοσυστήματος. Άρα είναι κάτι που μπορεί να επανέλθει εν μέρει. Να επανέλθει όπως ήταν είναι πολύ δύσκολο και μέσα σε πάρα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, δεκαετίες» ήταν τα λόγια του.
Μόλις η πύρινη λαίλαπα υποχωρήσει θα πρέπει σύμφωνα με τον καθηγητή να αρχίσει η δουλειά. «Άμεσα πρέπει να αποφύγουμε καθετί το οποίο θα έχει πολύ μεγάλη αλλαγή στο αβιοτικό περιβάλλον. Θα πρέπει μην επιτρέψουμε τις μεγάλες διαβρώσεις. Οι οποίες είναι άμεσα συνδεδεμένες το υδατικό σύστημα και με το φράγμα που Από ότι καταλαβαίνω ήταν προβληματικό γιατί θα μπορούσαμε να είχαμε νερό περισσότερο για την κατάσβεση. Το ένα φέρνει το άλλο. πρέπει όλοι να σκύψουν Επάνω στο πρόβλημα να διατηρηθεί η πορεία της ανάκαμψης. Ουσιαστικά η μόνη λύση είναι να επιτρέψουμε τη γρήγορη ανανέωση του δάσους, τη δυνατότητα δηλαδή το ίδιο το δάσος κάτω από συνθήκες όσο γίνεται πιο καλές, να αρχίζει να ανακάμπτει».
Τοποθετήσεις κορμών δημιουργώντας μικροφράγματα – πρόληψη για τις βροχές που έρχονται
Εξήγησε αναλυτικά στο newsit.gr τι πρέπει να γίνει… «Δεν είναι μια περιοχή με υψηλά ορεινά αλλά έχουμε τις κλίσεις. Μη έχοντας τη φυτοκάλυψη και φύλλωμα των δέντρων το οποίο ανακόπτει τη βροχή, τώρα πια θα πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις καθαρά χειρουργικής ακριβείας. Προσεκτικό κόψιμο των δέντρων και να τοποθετηθούν παράλληλα προς το έδαφος ώστε να ελαττώνουν την πορεία του επιφανειακού νερού και να μην επιτρέπουν να γίνονται ρέματα και να φύγουν τα χώματα. Δηλαδή να δημιουργηθούν μικροφραγματα της τάξης των 20-30 εκατοστών έτσι ώστε σκαλοπατιαστά να δουλέψει όπως λειτουργούσαν παλιά οι ξερολιθιές».
Σύσταση ειδικής επιτροπής
Η τεράστια ζημιά ακόμα δεν καταγραφεί καθώς η φωτιά δεν έχει σβήσει, ωστόσο όλα πρέπει να γίνουν γρήγορα. «Ανόργανα και οργανικά συστατικά του εδάφους έχουν καταστραφεί. Πρέπει να δώσουμε χρόνο σε αυτό το έδαφος να ξαναπάρει σιγά-σιγά το οργανικό του φορτίο. Χρειάζεται γνώση και στοργή και μέσα στα πανεπιστήμια στα ινστιτούτα και στους τοπικούς φορείς. Χρειάζεται μία επιτροπή χωρίς κομματικές αντιπαραθέσεις να συντονιστούν για την φυσική αναγέννηση του δάσους. Ακόμα δεν έχει καταγραφεί η ζημιά και πρέπει να γίνει λεπτομερής αλλά και γρήγορη καταγραφή. Ταυτόχρονα δεν πρέπει να μην χαθεί χρόνος μέσα στο καλοκαίρι. Θα πρέπει να ληφθούν τα μέτρα ώστε οι βροχές του φθινοπώρου και του χειμώνα να μη βρουν την περιοχή ανυπεράσπιστη, με το δεύτερο κομμάτι της καταστροφής που είναι η διάβρωση. Αυτή θα είναι η αναγκαία επόμενη μέρα καθώς χρειάζεται σοβαρότητα και όχι κοκορομαχίες».
Σε ερώτηση του newsit.gr αν είναι αισιόδοξος για το μέλλον της Δαδιάς και τις συνέπειες της μεγάλης φωτιάς ο καθηγητής Χημείας Περιβάλλοντος μας απαντάς ότι είναι «μετρίως αισιόδοξος. Μόνο αν γίνουν σωστά όλα υπάρχει φως».
Δεν είχαν γίνει πράγματα αλλά δεν πρέπει να υποτιμούμε την κλιματική αλλαγή
Η κλιματική αλλαγή είναι ένας παράγοντας που ευνοεί τις πυρκαγιές, ωστόσο θα πρέπει να γίνουν και κάποια πράγματα όπως υποστηρίζει ο Μιχαήλ Σκούλλος. «Χρειάζεται να γίνουν αντιπυρικες ζώνες. Υποτίθεται είχαν γίνει. Έπρεπε να είναι προστατευόμενη και ήταν απροστάτευτη. Βεβαίως δεν πρέπει να υποτιμούμε το γενικό πρόβλημα της αλλαγής του κλίματος έχουμε πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες από ότι είχαμε και πολύ χειρότερες καταστάσεις οι οποίες θα επιδεινώνονται συνεχώς για αρκετά χρόνια ακόμα και αν λάβουμε τα μέτρα τα οποία δεν λαμβάνονται -όχι εθνικά μόνο αλλά σε Εθνικό και παγκόσμιο επίπεδο. Έχουμε μεγάλες ανομβρίες και οι βροχές που θα έχουμε θα είναι ραγδαίες το νερό που είχαμε σε διάστημα ενός μήνα τώρα μπορεί να το έχουμε σε 2 ημέρες. Μεγάλη ποσότητα νερού που δεν μπορεί να τη συγκρατήσει το έδαφος».
Φορολογικές υποχρεώσεις 4 δις ευρώ θα πρέπει να τακτοποιήσουν οι φορολογούμενοι εως το τέλος Ιουλίου με το χρόνο να μέτρα αντίστροφα για τουλάχιστον τρία σημαντικά ραντεβού ιδιωτών και επιχειρήσεων με το δημόσιο ταμείο, όπως ο ΕΝΦΙΑ, ο φόρος εισοδήματος και η επιστρεπτέα προκαταβολή.
Ο λογαριασμός του Ιουλίου περιλαμβάνει την πρώτη δόση του φόρου εισοδήματος, τη τρίτη δόση του ΕΝΦΙΑ, την πληρωμή της πρώτης δόσης για την Επιστρεπτέα Προκαταβολή, ενώ για αρκετούς «τρέχει» και ο ΦΠΑ του μήνα.
Αναλυτικότερα ο φόρο-λογαριασμός διαμορφώνεται ως εξής:
Φόρος εισοδήματος: Η καθυστέρηση που παρατηρείται στη διαδικασία υποβολης, έφερε μια ακόμα παράταση στην περίοδο για την υποβολή των δηλώσεων φορολογίας και πλέον η νέα καταληκτική ημερομηνία είναι η 30η Αυγούστου, χωρίς ωστόσο να κάτι στον προγραμματισμό για την καταβολή των δόσεων.
Δηλαδή, για όσους ήδη έχουν υποβάλλει φορολογικες δηλώσεις η προθεσμία για την καταβολή της πρώτης δόσης θα παραμείνει η 29η Ιουλίου. Όσοι επιλέξουν να εκμεταλλευτούν και τη νέα παράταση, τότε στο τέλος Αυγούστου θα κληθούν να πληρώσουν διπλή δόση Ιουλίου και Αυγούστου.
Φέτος οι δόσεις είναι 8 μηνιαίες ισόποσες με την πρώτη να ξεκινά τον Ιούλιο και η τελευταία να λήγει έως τις 28 Φεβρουαρίου 2023. Πέρα από τις ορισμένες 8 δόσεις, οι φορολογούμενοι έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν τον φόρο εφάπαξ έως τις 29 Ιουλίου και να εποφεληθούν της έκπτωση 3% επί του συνολικού φόρου.
Εναλλακτικά, οι φορολογούμενοι μπορούν να εντάξουν την οφειλή τους στην πάγια ρύθμιση της εφορίας των έως 24 δόσεων. Οι τράπεζες δίνουν πάντα τη δυνατότητα αποπληρωμής μέσω πιστωτικής κάρτας σε 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
Η καταβολή του φόρου που προσδιορίζεται από δηλώσεις φορολογούμενων που συμμετέχουν σε νομικά πρόσωπα και νομικές οντότητες που τηρούν απλογραφικά βιβλία γίνεται σε 6 ισόποσες μηνιαίες δόσεις, από τις οποίες η πρώτη καταβάλλεται μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μηνός Σεπτεμβρίου 2022 και η καθεμία από τις επόμενες μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα των πέντε επόμενων μηνών.
Για τα νομικά πρόσωπα και τις νομικές οντότητες με εξαίρεση τα νομικά πρόσωπα και τις νομικές οντότητες που έχουν λυθεί ή έχουν τεθεί υπό εκκαθάριση η καταβολή του φόρου για τα εισοδήματα του φορολογικού έτους 2021 πραγματοποιείται σε 8 ισόποσες μηνιαίες δόσεις, από τις οποίες η πρώτη καταβάλλεται μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα του επόμενου μήνα από την καταληκτική ημερομηνία υποβολής της δήλωσης και οι υπόλοιπες 7 μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα των 7 επόμενων μηνών.
ΕΝΦΙΑ: Ακόμα ένα ραντεβού με την εφορία έχουν και αυτό το μήνα οι οι ιδιοκτήτες ακινήτων. Έως τις 29 Ιουλίου θα πρέπει να τακτοποιήσουν την καταβολή της τρίτης από τις δέκα δόσεις του φόρου, με τη τελευταία δόση του ΕΝΦΙΑ να καταβάλλεται στα τέλη Φεβρουαρίου του 2023. Η δυνατότητα τακτοποίησης της οφειλής μέσω της πάγιας ρύθμισης των 24 δόσεων δίνεται και στους ιδιοκτήτες ακινήτων που θέλουν να εξοφλήσουν τον ΕΝΦΙΑ σε περισσότερες δόσεις.
Ωστόσο οι 24 μηνιαίες δόσεις επιβαρύνονται με ετήσιο επιτόκιο γύρω στο 5%. Αντίστοιχα, υπάρχει και η λύση των 12 άτοκων δόσεων που προσφέρουν οι τράπεζες με τις πιστωτικές κάρτες. Σημειώνεται ότι σε περίπτωση εφάπαξ εξόφλησης του φόρου δεν προβλέπεται έκπτωση.
Επιστρεπτέα προκαταβολή: Η ανάρτηση των εκκαθαριστικών έγινε και πλέον οι δικαιούχοι γνωρίζουν αναλυτικά την οφειλή τους, με την πρώτη δόση να πρέπει να καταβληθεί κανονικά έως τις 29 Ιουλίου 2022. Τα ποσά της επιστρεπτέας προκαταβολής, για τους 7 κύκλους του προγράμματος, μπορούν να εξοφληθούν σε έως 96 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
Όσοι από τους 605.530 επιχειρήσεις και επαγγελματίες επιλέξουν να καταβάλλουν εφάπαξ την οφειλή έως τις 29 Ιουλίου θα κερδίσουν έκπτωση 15% επί του συνολικού ποσού.
ΦΠΑ: Στο τέλος του μήνα λήγει και η προθεσμία για την απόδοση του ΦΠΑ στο δημόσιο από ελεύθερους επαγγελματίες και επιχειρήσεις.
Με νέες δηλώσεις ο Υπουργός Ενέργειας κ. Σκρέκας αποκάλυψε για το Power Pass, οτι εξετάζεται να ξανανοίξει η πλατφόρμα για τις διορθώσεις ώστε να πάρουν το επίδομα ρεύματος όσοι έκαναν μικρά λάθη.
Η διαδικασία του Power Pass ολοκληρώθηκε, οι πληρωμές έγιναν, όμως δεν ήταν λίγοι εκείνοι που έμειναν εκτός εξαιτίας ενός λάθους, ακόμα και μικρού, και ζητούν τώρα δεύτερη ευκαιρία, προκειμένου να μη χάσουν το επίδομα ρεύματος.
Παρότι το ΥΠΟΙΚ διεμήνυε πως δεν υπάρχει ενδεχόμενο να ανοίξει τροποποιητική αίτηση για το επίδομα ρεύματος - με σκοπό να περιοριστούν τα λάθη - ο υπουργός Ενέργειας ανέφερε πως «εξετάζουμε τρόπους πώς θα διορθωθούν τα λάθη», όπως το πιο απλό λάθος στο iban.
Σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, ο οποίος μίλησε στο ΣΚΑΪ, «μέσω πλατφόρμας ή με την ίδια αίτηση, θα δούμε το πώς, θα δίνεται η δυνατότητα για τη διόρθωση λαθών στο ηλεκτρικό ρεύμα».
«Υπάρχουν πολλά αιτήματα που έχουν φτάσει και σε εμάς και εξετάζουμε πώς θα διορθωθούν τυχόν λάθη», πρόσθεσε ο υπουργός.
«Εξετάζουμε όλα τα αιτήματα που έχουν έρθει. Μπορεί κάποιος να έχει βάλει έναν λάθος αριθμό στον τραπεζικό λογαριασμό. Όλα αυτά εξετάζονται το πώς θα μπορέσουν να διορθωθούν, αυτοί που δικαιούνται να λάβουν την ενίσχυση, αυτό το 60% της αυξημένης τιμής που πλήρωσαν στο ρεύμα».
«Δεν γνωρίζω αυτή τη στιγμή το πώς, εξετάζουμε το πώς αυτά τα λάθη θα μπορέσουν να διορθωθούν» απάντησε ο υπουργός.
Τα δυο σενάρια στο τραπέζι
Δύο πάντως είναι οι επιλογές που εξετάζονται μέχρι στιγμής:
Είτε να μπαίνουν οι δικαιούχοι στην ίδια πλατφόρμα στο vouchers.gov.gr και να διορθώσουν τις αιτήσεις που υπέβαλαν.
Είτε σε μια νέα πλατφόρμα να συγκεντρωθούν όλα τα λάθη.
Το νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» για τα ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Ανοίγει αύριο Πέμπτη η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, ποδήλατα) και φορτιστών, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος κι Ενέργειας Κώστας Σκρέκας.
Σκοπός του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», όπως εξήγησε ο υπουργός, είναι να αυξήσει τον αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν οι πολίτες, ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Με το πρόγραμμα αυτό χορηγείται το «οικολογικό κίνητρο» και χρηματοδοτείται η αγορά 100%, αμιγώς, ηλεκτρικών οχημάτων με απόσυρση των παλιάς τεχνολογίας αυτοκίνητων.
Οι 4 στόχοι του:
Ανανέωση στόλου
Ανάπτυξη υποδομών επαναφόρτισης
Μείωση επιβλαβών ρύπων
Εξοικονόμηση στην τσέπη των πολιτών
Η επιδότηση για τα φυσικά πρόσωπα φθάνει στο 30 % επί της λιανικής τιμής προ φόρων ενώ έξτρα επιδότηση προβλέπεται για την αγορά οικιακού φορτιστή όπως επίσης και αν αποσυρθεί παράλληλα το παλιό αυτοκίνητο.
Όπως τόνισε ο κ. Σκρέκας το πρόγραμμα εξυπηρετεί ταυτόχρονα τέσσερις στόχους, που είναι η ανανέωση του στόλου των οχημάτων, η ανάπτυξη έξυπνων υποδομών φόρτισης, η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και η εξοικονόμηση πόρων για τους πολίτες.
Η κ. Σδούκου διευκρίνισε ότι επιδοτείται η αγορά μόνο ηλεκτρικών και όχι plug-in υβριδικών οχημάτων όπως επίσης ότι είναι επιλέξιμες και αιτήσεις για αγορές που έγιναν από 1η Δεκεμβρίου 2021 και μετά. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος είναι 50 εκατ. Ευρώ και αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω το 2023.
Αναλυτικά για τα φυσικά πρόσωπα τα κίνητρα έχουν ως εξής:
Επιδότηση 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000Euro.
Επιδότηση 30% και έως 8.000Euro για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς.
Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000Euro και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 500Euro.
Επιπλέον επιδότηση 1000Euro για αγορά αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ.
Επιπλέον επιδότηση 1000Euro για οικογένειες με τουλάχιστον 3 εξαρτώμενα τέκνα (1000Euro για 3 εξαρτώμενα τέκνα, και επιπλέον 1000Euro ανά επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο έως και 4000Euro).
Επιπλέον 1000Euro για την αγορά αυτοκινήτου και μικροαυτοκινήτου σε νέους έως 29 ετών.
Δυνατότητα εκχώρησης δικαιώματος είσπραξης επιδότησης στην εταιρία πώλησης.
Επιδότηση έως 40% και με μέγιστο ποσό τις 3.000 για την αγορά δικύκλων και τρικύκλων κατηγορίας L5e έως L7e (επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα και τα μικροαυτοκίνητα).
Eπιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων κατηγορίας L1e έως L4e έως 20% και με μέγιστο ποσό επιδότησης 800Euro.
Επιδότηση 40% για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, με μέγιστο ποσό επιδότησης 800Euro.
Αντίστοιχα για τις επιχειρήσεις τα κίνητρα είναι:
Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000Euro από 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000Euro από 21 οχήματα και πάνω.
Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000Euro ανά όχημα και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 400Euro ανά σημείο επαναφόρτιση.
Επιδότηση σε εταιρείες ταχυμεταφορών, διανομών και τουριστικές εταιρείες για την αγορά έως και 10 ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Επιδότηση 30% και έως 8.000Euro για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς για 1 έως 20 οχήματα και 20% Επιδότηση και έως 6.000Euro για 21 οχήματα και πάνω αντίστοιχα.
Επιπλέον 4.000Euro ανά αυτοκίνητο για εταιρίες που δραστηριοποιούνται σε νησιά.
Επιδότηση 30% και με μέγιστο ποσό τις 8.000Euro ανά αυτοκίνητο για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων επίδειξης (test drive) από 1 μέχρι 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000Euro για 21 οχήματα και άνω αντίστοιχα.
