Πώς να κρατήσεις το αυτοκίνητο καθαρό, αν δεν έχεις εσωτερικό parking

Απλά tips για να κρατήσεις το αμάξι καθαρό και ασφαλές

Δεν έχουμε όλοι την άνεση να έχουμε εσωτερικό πάρκινγκ και αυτό σημαίνει ότι παρκάρεις μονίμως το αμάξι έξω από το σπίτι σου, ενίοτε και πιο μακριά, χωρίς να έχεις ορατότητα.

Πώς θα το προστατεύσεις από τον ήλιο, τα φύλλα που πέφτουν, την αφρικανική σκόνη που μάς επισκέπτεται συχνά; Ας δούμε μερικά απλά tips που μπορείς να εφαρμόζεις είτε καθημερινά, είτε πιο σπάνια.

Κάθε μέρα

Μην παρκάρεις κάτω από δέντρα, εκτός αν είσαι οκ με τα φύλλα και τις κουτσουλιές που θα γεμίσουν το αμάξι. Προστάτευσε επίσης το αμάξι με ειδικό κάλυμμα κατά του ήλιου, που δροσίζει το αμάξι και δεν το φθείρει.

Κάθε δεύτερη εβδομάδα

Να πλένεις το αμάξι σου, μέσα έξω, δύο φορές τον μήνα, ειδικά αν δεν είναι σε εσωτερικό πάρκινγκ. Για μία φορά τον μήνα, μπορείς να το περνάς με κερί για να δείχνει ακόμα πιο καθαρό.

Πηγή: jenny.gr

Πιθανή επιβολή προστίμου στην Toyota

Το ιαπωνικό Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ότι εξετάζει την πρόσφατη περίπτωση που αφορά σε πετρελαιοκινητήρες της Toyota οι οποίοι βρέθηκαν να εκπέμπουν περισσότερο απ’ όσο προβλέπουν οι κανονισμοί.

Στα τέλη του περασμένου Ιανουαρίου έγινε γνωστό ότι κάποιοι από τους κινητήρες της Toyota Industries, της εταιρείας που κατασκευάζει τα μοτέρ της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, βρέθηκαν να μην πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, σε σχετικό έλεγχο.

Η περίπτωση αφορούσε σε πετρελαιοκινητήρες που τοποθετούνται στο Land Cruiser 300 (σημ.: προηγούμενης γενιάς), στο Hiace, όπως και σε περονοφόρα και άλλα οχήματα που κατασκευάζει η Toyota.

Τότε, εκπρόσωπος της Toyota Industries είχε αποκαλύψει ότι έπειτα από έλεγχο που διενεργήθηκε από την ίδια την εταιρεία βρέθηκε ότι κάποιοι ντίζελ δεν πληρούσαν τα θεσμοθετημένα όρια.

Όπως διαπιστώθηκε, αυτοί τοποθετούνται σε οχήματά της από το 2020, και αφορούν σε περίπου 84.000 περιπτώσεις.

Με το θέμα ασχολήθηκε η ιαπωνική κυβέρνηση μέσω του Υπουργείου Μεταφορών της χώρας. Έπειτα από τη σχετική έρευνα που πραγματοποίησε χαρακτήρισε ως «εξωφρενική» την εξαπάτηση που συνέβη.

Σύμφωνα με δημοσίευση της ιστοσελίδας Asia Nikkei οι υπάλληλοι του Υπουργείου που έχουν αναλάβει την έρευνα της υπόθεσης προς το παρόν ασχολούνται με τους πετρελαιοκινητήρες για τα περονοφόρα οχήματα της Toyota. Ωστόσο, το γεγονός αφορά σε 10 διαφορετικά μοντέλα της στα οποία αυτοί τοποθετούνται.

Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι σταμάτησε τις εξαγωγές και παραδόσεις των συγκεκριμένων αυτοκινήτων της. Ωστόσο, οι αξιωματούχοι του Υπουργείου εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιβάλλουν κυρώσεις και πρόστιμο σε αυτή.

Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί ποια θα είναι αυτά. Όμως, έχει γίνει γνωστό ότι το όποιοι από τους πετρελαιοκινητήρες βρεθούν παράτυποι με τα θεσμοθετημένα όρια θα αφαιρεθεί η πιστοποίησή τους και θα πρέπει να αλλάξει το πρωτόκολλο κατασκευής τους. Αυτό σημαίνει αλλαγές και στη γραμμή παραγωγής τους για να συνεχίσουν να υπάρχουν και να τοποθετούνται στα αντίστοιχα οχήματα.

Πηγή:  newsauto.gr

Τέλος οι παραδοσιακές πινακίδες στα αυτοκίνητα - Έτσι θα είναι οι νέες

Η έλευση των νέων ψηφιακών πινακίδων κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα φέρνουν νέα δεδομένα στην ασφάλεια και την επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων.

Τεράστιες είναι οι τεχνολογικές αλλαγές που συντελούνται στον κόσμο των τεσσάρων τροχών, με τα αυτοκίνητα σήμερα να μη θυμίζουν σε τίποτα αυτά που πέρασαν τη γραμμή παραγωγής μερικές δεκαετίες πριν.

Μεγάλες οθόνες, apps για τον απομακρυσμένο έλεγχό τους, μεταβάσεις από τα θερμικά μοτέρ σε εναλλακτικά καύσιμα κ.ο.κ. Κάθε μέρα ανοίγει κάθε κεφάλαιο για τον αυτοκινητικό κόσμο, και κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το τι έπεται.

Μία από τις τεχνολογίες που δύσκολα θα μπορούσαμε να φανταστούμε είναι και οι ψηφιακές πινακίδες κυκλοφορίας οι οποίες φαίνεται πως έρχονται να εκθρονίσουν τις παραδοσιακές.

Ήδη η Ford στις ΗΠΑ, και συγκεκριμένα στις πολιτείες του Μίσιγκαν, της Καλιφόρνια και της Αριζόνα, προσφέρει στους πολίτες τη δυνατότητα να παραγγείλουν ψηφιακές πινακίδες κυκλοφορίας, ως μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού των μοντέλων της. Αυτές ονομάζονται "RPlate" και κατασκευάζονται από την εταιρεία Reviver, που ήδη δραστηριοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα στον συγκεκριμένο κλάδο.

Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο εκδόσεις. Μία με μπαταρίες και διάρκεια ζωής πέντε ετών και μια ενσύρματη, η οποία διαθέτει επίσης GPS που μπορεί να συνδράμει καθοριστικά στον εντοπισμό ΙΧ που έχει κλαπεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, στην ψηφιακή πινακίδα αναπαράγεται η λέξη "Stolen" που ενημερώνει τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου και την αστυνομία ότι το όχημα δεν βρίσκεται στα χέρια του ιδιοκτήτη του.

Συνοδεύονται ακόμα από μια εφαρμογή (app) για κινητά τηλέφωνα, μέσω της οποίας παρέχονται δυνατότητες εξατομίκευσης, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής γραμματοσειράς και βαθμού φωτεινότητας της πινακίδας.

Οι τιμές τους, βέβαια, προς το παρόν δεν είναι χαμηλές. Ξεκινούν από περίπου 566 ευρώ και το κόστος εγκατάστασης απαιτεί επιπλέον 140 ευρώ, με τον λογαριασμό να… έρχεται ακόμα υψηλότερος εφόσον εμπλουτιστεί η πινακίδα με επιπλέον δυνατότητες όπως το προαναφερθέν σύστημα εντοπισμού κλεμμένου IX μέσω GPS.

Η Reviver επισημαίνει ότι η ψηφιακή πινακίδα είναι ανθεκτική στις πιο ακραίες καιρικές συνθήκες και θερμοκρασίες, αλλά και μπορεί να επιβιώσει συγκρούσεων με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες.

Σήμερα η ψηφιακή πινακίδα είναι προς το παρόν διαθέσιμη σε περίπου 300 αντιπροσώπείες της Ford, στις πολιτείες του Μίσιγκαν, της Καλιφόρνια και της Αριζόνα, την ίδια ώρα που υπάρχουν σχέδια για λανσάρισμα τις υπηρεσίας και σε άλλες περιοχές των ΗΠΑ.

Μεγάλο ενδιαφέρον για τις επαναστατικές ψηφιακές πινακίδες της "Reviver" δείχνει και το Ντουμπάι προβαίνοντας σε σχετικές δοκιμές από το 2018. Μέσω των πινακίδων κυκλοφορίας, στόχος πέρα από τον εντοπισμό κλεμμένων ΙΧ είναι να καθίσταται δυνατός ο εντοπισμός των οχημάτων που ενεπλάκησαν σε τροχαίο ατύχημα, αλλά και να καταγράφονται κυκλοφοριακά δεδομένα, ώστε να αξιοποιούνται για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των αυτοκινήτων (π.χ. για το ποιοι δρόμοι έχουν κίνηση και σε ποιον οδικό άξονα ελλοχεύει κάποιος κίνδυνος).

CAR & MOTOR 

Βάλε αυτή τη πινακίδα στο αμάξι σου & θα γλιτώσεις χρήματα: Τι είναι η πινακίδα Μ που αφορά όλους τους Έλληνες

 Η πινακίδα Μ αφορά όλους τους Έλληνες και μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους οδηγούς που δεν θέλουν να πληρώνουν πολλά χρήματα στα τέλη κυκλοφορίας.

Ειδικότερα, λίγες ημέρες απομένουν πριν λήξει η παράταση της πληρωμής των Τελών κυκλοφορίας για το 2024 και υπάρχει η πινακίδα Μ για όσους δε θέλουν να πληρώνουν πολλά, την οποία ελάχιστη γνωρίζουν.

Σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία, η χρήση της συγκεκριμένης πινακίδας επιτρέπει την προσωρινή κυκλοφορία ενός οχήματος για τρεις ημέρες μέσα σ’ένα έτος, με την πληρωμή ενός ημερήσιου τέλους, χωρίς να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας.

Το ημερήσιο τέλος κυκλοφορίας είναι 10 ευρώ για επιβατικά αυτοκίνητα και 3 ευρώ για δίκυκλα, ενώ οι τρεις ημέρες μπορεί να είναι είτε συνεχόμενες μία φορά εντός του έτους, είτε χωρισμένες σε δύο περιόδους – μία ημέρα και δύο συνεχόμενες ημέρες.

Η άδεια χρήσης της δεν μπορεί να χορηγηθεί περισσότερες από δύο φορές το ίδιο έτος.

Για ποιους σκοπούς μπορεί να χρησιμοποιηθεί η πινακίδα Μ

Η εν λόγω πινακίδα μπορεί να χορηγηθεί ηλεκτρονικά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τους εξής σκοπούς:

α) Για την παράδοση του οχήματος σε σημείο συλλογής οχημάτων τέλους κύκλου ζωής.

β) Για την μεταφορά του οχήματος σε ΚΤΕΟ για επισκευή ή έλεγχο.

γ) Για την αλλαγή του χώρου στον οποίο το όχημα φυλάσσεται.

Η έκδοσή της γίνεται αποκλειστικά μέσω ηλεκτρονικής διαδικασίας μέσω gov.gr.

Αυξάνονται τα τέλη κυκλοφορίας στα μικρά αυτοκίνητα, τέλος το τσάμπα για τα υβριδικά

Τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ξεκινούν να επιβάλλουν χρεώσεις σε όλα τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης . Τι θα γίνει στην Ελλάδα;

Τα μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας αποτέλεσαν ένα ισχυρό κίνητρο για τους υποψήφιους αγοραστές καινούριων αυτοκινήτων ώστε να επιλέγουν μοντέλα με μικρούς σε κυβισμό κινητήρες οι οποίοι εκπέμπουν εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO2.

Ωστόσο τα αυτοκίνητα που είχαν αποκτήσει οι καταναλωτές και δεν πλήρωναν Τέλη Κυκλοφορίας φαίνεται ότι πλέον έχουν παλιώσει καθώς έχουν ήδη περάσει 15 χρόνια! Να υπενθυμίσουμε ότι στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας εφαρμόστηκαν στις αρχές του 2010, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, και έκτοτε οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει κυριολεκτικά τεχνολογικά άλματα και η ηλεκτροκίνηση έχει εισέλθει για τα καλά στη ζωή όλων μας.

Tι αλλάζει στα Μηδενικά Τέλη κυκλοφορίας

Η εφαρμογή των Μηδενικών Τελών οδήγησε εκατομμύρια καταναλωτές να αποκτήσουν κάποιο μοντέλο με χαμηλές εκπομπές CO2 ώστε να μην πληρώσουν Τέλη αλλά πλέον το ένα μετά το άλλο τα κράτη μέλη της ΕΕ αλλάζουν τα Τέλη Κυκλοφορίας και όπως φαίνεται στα μοναδικά οχήματα οχήματα που θα διατηρηθούν τα μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα!

Ο λόγος εστιάζεται στο γεγονός ότι κατά βάση μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν εκπέμπουν ρύπους καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτήτων plug-in υβριδικών μοντέλων δεν τα φορτίζουν και βέβαια όταν κινούνται με αφόρτιστες μπαταρίες λειτουργεί μόνο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με αποτέλεσμα να εκπέμπουν σημαντικές ποσότητες CO2.

Στην Ελλάδα υπολογίζεται από από το 2010 έως και σήμερα κυκλοφορούν περίπου 500.000 αυτοκίνητα που οι ιδιοκτήτες του δεν πληρώνουν ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας εκ των οποίων μόλις τα 11.000 είναι αμιγώς ηλεκτρικά! Τα υπόλοιπα είναι υβριδικά, plug in υβριδικά αλλά και βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Να τονίσουμε ένα αυτοκίνητο για να υπάγεται στα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας έπρεπε να εκπέμπει από 0 έως 90 γρ. CO2/χλμ. αν η πρώτη άδεια κυκλοφορίας είχε εκδοθεί από 1 Ιανουαρίου 2010 έως και 31/12/2020 ενώ από την 1/1/2021 έως και σήμερα τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν έως 122 γρ. CO2/χλμ. εξαιρούνται από την καταβολή ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

Η αναδιάρθρωση των Τελών Κυκλοφορίας 2025 ετοιμάζεται και στην Ελλάδα όπως συμβαίνει και στα άλλα κράτη-μέλη της Ευρώπη ενώ παράλληλα σχεδόν βέβαια θεωρείται και η αύξηση των ποσών στα παλαιότερα αυτοκίνητα στο πλαίσιο εκκίνησης εφαρμογής αντικινήτρων χρήσης των πολύ παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων.

Ωστόσο στην Ελλάδα οι αυξήσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr δεν θα είναι πολύ υψηλές στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής και θα κυμανθούν μεταξύ 20 έως 30 ευρώ ενώ στα περισσότερο ρυπογόνα οχήματα που κινούνται και με κινητήρες υψηλού κυβισμού οι αυξήσεις θα είναι υψηλότερες καθώς τα ευάλωτα νοικοκυριά σίγουρα δεν διαθέτουν οχήματα υψηλού κυβισμού.

Επίσης να υπενθυμίσουμε ότι στα Τέλη Κυκλοφορίας 2025 θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά το σύστημα της καθυστερημένης εξόφλησής τους όπου οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούν να τα εξοφλούν έως τα τέλη Φεβρουαρίου της κάθε επόμενης χρονιάς καταβάλλοντας κάποιο «πέναλτι» που θα υπολογίζεται ανάλογα με τις ημέρες καθυστέρησης. Για παράδειγμα αν κάποιος εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας 2025 στο πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου 2025 το ποσό που θα πληρώσει θα είναι αυξημένο κατά 6,25%. Αν όμως κάποιος άλλος ιδιοκτήτης εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας στα τέλη Φεβρουαρίου 2025 τότε το ποσό της επιβάρυνσης θα ανέρχεται σε 50%. Πέραν του διμήνου η εξόφληση των Τελών Κυκλοφορίας του 2025 θα αφορά στο διπλάσιο από το αρχικό ποσό των Τελών Κυκλοφορίας.

Πηγή: carandmotor.gr

Τέλη κυκλοφορίας: Πλησιάζει η καταληκτική ημερομηνία για την πληρωμή -Τα πρόστιμα για τους εκπρόθεσμους

 Μέχρι και τις 29 Φεβρουαρίου μπορούν να τακτοποιήσουν οι οδηγοί την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας μετά και την παράταση που δόθηκε από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Πλέον, όσοι από τους οδηγοί επιθυμούν μπορούν να μπουν στην ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα και να τυπώσουν ή να αποθηκεύσουν ψηφιακά το ειδοποιητήριο τους και να προχωρήσουν στην εξόφληση του ποσού που τους αναλογεί. Η προθεσμία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2023.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Πώς μπορώ να τα πληρώσω

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων αρχικά εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας και στη συνέχεια μπορούν:

-Να επισκεφθούν ένα μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών και να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.

-Να μπουν στο e-banking και να πληρώσουν χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.

-Να πληρώσουν σε κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.

Τέλη κυκλοφορίας: Τα πρόστιμα για τους εκπρόθεσμους

Η εκπρόθεσμη πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, όπως και η μη καταβολή τους, επισύρει πρόστιμο ίσο με το 100% των τελών που αναλογούν στο όχημα. Πιο συγκεκριμένα, το ύψος του προστίμου είναι:

Ίσο με το ποσό των τελών αν το όχημα είναι δίκυκλο/τρίκυκλο ή επιβατικό ΙΧ.

Ίσο με το 50% των τελών αν το όχημα είναι επιβατικό Δ.Χ.

Μηδενικό αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ.

Ακόμα πιο «τσουχτερά» είναι τα πρόστιμα για τους «πονηρούς» που θα μετακινήσουν το όχημά τους ενώ το έχουν θέσει ψηφιακά σε ακινησία.

Στις οδηγίες της ΑΑΔΕ για τα τέλη κυκλοφορίας επισημαίνεται πως «όχημα για το οποίο έχει δηλωθεί ακινησία, εάν εντοπιστεί στο πλαίσιο των ελέγχων που διενεργούνται από τα κατά νόμο αρμόδια όργανα και από τις Υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, είτε να κυκλοφορεί είτε να φέρει πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλονται από την ΑΑΔΕ, πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής αυτών που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις, και διοικητικό πρόστιμο ίσο με δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ».

Σε περίπτωση υποτροπής, το παραπάνω πρόστιμο τριπλασιάζεται, δηλαδή επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ίσο με τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ, και, με απόφαση του κατά νόμο αρμόδιου οργάνου, αφαιρείται για τρία έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος. Όχημα που εντοπίζεται σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στην ηλεκτρονική ακινησία ή διερχόμενο, θεωρείται ότι κυκλοφόρησε.

Τέλη κυκλοφορίας: Πώς τα εκτυπώνουμε με κωδικούς Taxisnet και χωρίς

Ας δούμε παρακάτω τους δύο τρόπους με τους οποίους μπορείτε να εκτυπώσετε τα ειδοποιητήρια για τα τέλη κυκλοφορίας , αλλά και τις τρεις διαθέσιμες επιλογές που έχουν οι ιδιοκτήτες για την εξόφλησή τους.

Α. ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΤΩΝ ΕΙΔΟΠΟΙΗΤΗΡΙΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ TAXISNET

Για συντομία θα πρέπει να έχετε πρόχειρους τους κωδικούς του Taxisnet, τον προσωπικό σας ΑΦΜ, καθώς και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Στη συνέχεια μπαίνετε στην εφαρμογή MyCar της ΑΑΔΕ.

Αμέσως μετά πατάτε την επιλογή «Είσοδος στην εφαρμογή».

Σε αυτό το σημείο εισάγετε τους κωδικούς του Taxisnet και μετά πατάτε «Σύνδεση».

Μετά πατάτε το «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».

Αμέσως μετά επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».

Σε αυτό το σημείο επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2024) που εμφανίζονται είναι τα σωστά και στη συνέχεια εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Μετά πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Β. ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΤΗΡΙΩΝ ΧΩΡΙΣ ΧΡΗΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ TAXINET

Τα στοιχεία που θα σας ζητηθούν σε αυτή την περίπτωση είναι ο προσωπικός σας ΑΦΜ και ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος.

Αφού έχετε διαθέσιμα τα παραπάνω στοιχεία, μπαίνετε στο site της ΑΑΔΕ. Για συντομία μεταβείτε απευθείας πατώντας εδώ.

Στη συνέχεια πατάτε το κουμπί «Είσοδος στην εφαρμογή».

Στο νέο παράθυρο που θα εμφανιστεί πρέπει να συμπληρώσετε τον ΑΦΜ σας, τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος και μετά επιλέγετε τη χρονιά που επιθυμείτε. Στην προκειμένη περίπτωση το 2024.

Στη συνέχεια πατάτε το κουμπί «Εκτύπωση» και εμφανίζεται το ειδοποιητήριο σε νέο παράθυρο προκειμένου να το σώσετε στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, απ’ όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Ψηφιακή ακινησία

Με την εφαρμογή myCar μπορείτε να καταθέσετε online τις πινακίδες του οχήματός σας, αποφεύγοντας κάθε χρονοβόρα διαδικασία που ίσχυε μέχρι πρότινος.

Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε:

-Συνδέεστε στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης ΑΑΔΕ.

-Μπαίνετε στην εφαρμογή myCar.

-Βάζετε τους κωδικούς Taxisnet.

-Καταχωρίζετε: α) τον Τ.Κ. της περιοχής, β) την οδό, γ) τον αριθμό.

-Δηλώνετε τον χώρο στάθμευσης (ενοικιασμένος ή καταχωρισμένος).

-Υποβάλλετε την αίτηση.

-Λαμβάνετε τον αριθμό αίτησης.

-Αφαιρείτε τις πινακίδες από το όχημα και τις κρατάτε σε ασφαλές μέρος.

-Το όχημα είναι πλέον σε ακινησία.

Πηγή: iefimerida.gr

Αντιολισθητικές αλυσίδες: Πότε είναι υποχρεωτικό να τις έχουμε στο αυτοκίνητο

Πότε είναι υποχρεωτικό να υπάρχουν αντιολισθητικές αλυσίδες στον εφοδιασμό των αυτοκινήτων..

Σύμφωνα με το νόμο, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες από τον Οκτώβριο μέχρι και τον Απρίλιο. Αλλιώς το διοικητικό πρόστιμο που επιβάλλεται στους παραβάτες είναι ύψους 80 ευρώ.

Αντιολισθητικές αλυσίδες: Η υποχρεωτικότητα τις έκανε από… χρυσάφι

Σύμφωνα με το ΦΕΚ 1144 Β’ 14.03.2022 ο εφοδιασμός με αντιολισθητικές αλυσίδες ή ανάλογα αντιολισθητικά μέσα κατάλληλα για το όχημα, είναι υποχρεωτικός τη χρονική περίοδο από Οκτώβριο έως και Απρίλιο κάθε έτους και όταν οι επικρατούσες συνθήκες το επιβάλουν. Ο οδηγός θα πρέπει να είναι σε θέση να γνωρίζει την σωστή τοποθέτησή τους και να φροντίζει για την συντήρηση τους σε καλή και λειτουργική κατάσταση

Οι παραβάτες της παραπάνω απόφασης τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο 80 € σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (παρ 26 & 27 του άρθρου 81).

Με βάση τη σχετική Απόφαση του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές, επιβάλλεται στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών η υποχρέωση εφοδιασμού των οχημάτων τους με αντιολισθητικές αλυσίδες, ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, όπως χιονοκουβέρτες ελαστικών και χιονολάστιχα (που φέρουν την ειδική σήμανση του «αλπικού» συμβόλου με την ένδειξη M+S).

Η τήρηση των ανωτέρω αντιολισθητικών μέσων καθίσταται υποχρεωτική μόνο όταν και εφόσον εκδοθούν αποφάσεις από τις αρμόδιες αρχές (Αστυνομικές Διευθύνσεις, Διευθύνσεις Τροχαίας, Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας), σύμφωνα με το άρθρο 52 του Κώδικά Οδικής Κυκλοφορίας, που προβλέπει ότι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες επιβάλλουν οι οδηγοί να φροντίζουν για τον εφοδιασμό των οχημάτων που οδηγούν με κατάλληλα αντιολισθητικά μέσα.

Συνεπώς, όταν οι κλιματολογικές συνθήκες δεν το απαιτούν και εφόσον δεν έχουν εκδοθεί σχετικές αποφάσεις από τις παραπάνω αρμόδιες αρχές, οι οδηγοί δεν έχουν την υποχρέωση να φέρουν τα αντιολισθητικά μέσα στα οχήματα τους.

Τι γίνεται με τα ενοικιαζόμενα οχήματα

Επίσης, με υπουργική απόφαση, ρυθμίστηκε και το θέμα του υπόχρεου εφοδιασμού με αντιολισθητικά μέσα στην περίπτωση ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα, ορίζεται ότι στην περίπτωση ενοικίασης αυτοκινήτων, εφόσον ζητηθεί από τον μισθωτή η προμήθεια αντιολισθητικών μέσων και αναγραφεί το αίτημά του στο μισθωτήριο συμβόλαιο, η εκμισθώτρια εταιρεία είναι υποχρεωμένη να παράσχει τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Σε αντίθετη περίπτωση και εφόσον δεν ζητηθεί, η υποχρέωση αυτή δεν υφίσταται.

Πηγή:in.gr

Η μεγαλύτερη σπαζοκεφαλιά για τους οδηγούς - Με ζεστό ή κρύο αέρα ξεθολώνουν πιο γρήγορα τα τζάμια

Το χειμωνιάτικο σκηνικό στη χώρα επαναφέρει στο προσκήνιο την καθημερινή πρόκληση για του περισσότερους οδηγούς του ξεθαμπώματος των τζαμιών.

Οι περισσότεροι οδηγοί κατά τη χειμερινή περίοδο θα βρεθούν αντιμέτωποι με ένα θολωμένο παρμπρίζ και θα κληθούν να πάρουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να αποκαταστήσουν την ορατότητά τους, καταφεύγοντας στο σύστημα κλιματισμού.

Το θόλωμα του παρμπρίζ προκαλείται όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από την εξωτερική και τα επίπεδα υγρασίας στον θάλαμο επιβατών είναι αυξημένα.

Αργά ή γρήγορα, λοιπόν, όλοι θα κληθούμε να αποκαταστήσουμε την… ορατότητά μας προς τον έξω κόσμο, καταφεύγοντας σε λιγότερο ή περισσότερο επιτυχημένες μεθόδους.

Μία από αυτές, ως γνωστόν, είναι ο αέρας που προέρχεται από το σύστημα του κλιματισμού, ωστόσο ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση υπάρχουν επιλογές που μπορούν να επιταχύνουν τη διαδικασία, αποκαθιστώντας την ορατότητα του οδηγού.

Το ερώτημα, λοιπόν, που προκύπτει είναι ποια είναι εκείνη η ρύθμιση στο σύστημα κλιματισμού που αποφέρει το βέλτιστο αποτέλεσμα. Απαραίτητη προϋπόθεση ώστε να μειώσουμε τον χρόνο που απαιτείται ώστε να ξεθαμπώσουμε το παρμπρίζ του αυτοκινήτου είναι να επιλέξουν την εισροή αέρα από το εξωτερικό περιβάλλον και όχι την ανακύκλωση.

Το δεύτερο βήμα είναι η ενεργοποίηση του air condition, καθώς η χρήση του θα μειώσει σημαντικά τα επίπεδα της υγρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Κατευθύνοντας τον αέρα σε εκείνα στα σημεία, π.χ. στο παρμπρίζ, που εντοπίζεται το πρόβλημα ενισχύουμε την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας, ενώ αυτό που μένει είναι να ορίσουμε και τη θερμοκρασία του συστήματος κλιματισμού.

Εδώ υπάρχουν δύο σχολές. Εκείνη που υποστηρίζει ότι ο ψυχρός αέρας είναι ο πιο αποτελεσματικός, καθώς εξισορροπεί τη θερμοκρασία στην εξωτερική πλευρά του παρμπρίζ με την εσωτερική και αυτή που ποντάρει στο γεγονός ότι ο θερμός αέρας έχει –μεταξύ άλλων- την ιδιότητα να μειώνει ταχύτερα τις συμπυκνώσεις-υγρασία. 

Η πράξη δείχνει ότι ο θερμός αέρας είναι αποτελεσματικότερος στην πλειονότητα των περιπτώσεων, ακόμα και σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες όπου το χιόνι και ο πάγος αποτελούν μια μόνιμη απειλή για την ορατότητα του οδηγού.

Είναι μάλλον περιττό να αναφέρουμε ότι η χρήση των αντιστάσεων σε ένα θερμαινόμενο παρμπρίζ θεωρείται επιβεβλημένη, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα όπου η συνεχής χρήση του κλιματισμού μπορεί να οδηγήσει στον περιορισμό της αυτονομίας.

Πηγή: carandmotor.gr/

Τι σημαίνει εάν βρω ένα κέρμα στη πόρτα του αυτοκινήτου μου - Τι να προσέξω

Με ένα απλό κόλπο και χρησιμοποιώντας ένα κοινό νόμισμα, οι σπείρες αποκτούν πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος και αφαιρούν τα πολύτιμα αντικείμενα του οδηγού και των επιβατών.

 Σε μάστιγα έχουν εξελιχθεί οι κλοπές αυτοκινήτων, με τις σπείρες να εμπλουτίζουν συνεχώς τη «φαρέτρα» τους με νέες μεθόδους. 

Πολλές φορές, μάλιστα, οι αετονύχηδες δεν χρειάζεται να επιστρατεύσουν ένα κοστοβόρο τεχνολογικό τέχνασμα, αλλά αρκούν κάποια καθημερινά αντικείμενα που είναι… υπεράνω πάσης υποψίας. Ένα από αυτά είναι τα κέρματα, τα οποία έχουν γίνει «όπλο» στα χέρια των σπειρών προκειμένου να παραβιάζουν τις κλειδαριές των οχημάτων και να αποκτούν πρόσβαση στην καμπίνα τους. Ειδικότερα, όπως αναφέρουν διεθνή Μέσα, οι συμμορίες χρησιμοποιούν ένα νόμισμα το οποίο το τοποθετούν στο εξωτερικό χερούλι της πόρτας του συνοδηγού ή των πίσω επιβατών.

Με αυτόν τον τρόπο, όταν ο οδηγός ενεργοποιήσει το κεντρικό κλείδωμα, κλειδώνουν όλες οι πόρτες εκτός από αυτή στην οποία έχει τοποθετηθεί το κέρμα. Μόλις ο οδηγός του οχήματος απομακρυνθεί από το όχημα, οι αετονύχηδες ανοίγουν απλά την πόρτα η οποία δεν έχει κλειδώσει και κάνουν… εύκολα τη δουλειά τους: Αφαιρούν πολύτιμα αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο, ή προβαίνουν στην ολική κλοπή του. Με δεδομένο, μάλιστα, ότι το κόλπο χρησιμοποιείται κυρίως σε χώρους στάθμευσης εμπορικών κέντρων, οι συμμορίες δεν κινούν τις υποψίες των υπόλοιπων οδηγών, μιας και το εύκολο άνοιγμα της πόρτας τους επιτρέπει να υποδυθούν τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Το καλύτερο που έχει να κάνει κάθε ιδιοκτήτης οχήματος προκειμένου να «θωρακιστεί» είναι το εξής: Αφότου κλειδώσει το όχημά του, να ελέγξει ότι δεν υπάρχει κάποιο… ύποπτο κέρμα στη χειρολαβή κάποιας πόρτας και φυσικά να «τσεκάρει» ότι όλες οι θύρες είναι σωστά κλειδωμένες. Υπενθυμίζεται ότι η ευρηματικότητα των σπειρών δεν εξαντλείται στο παραπάνω κόλπο. Το τελευταίο διάστημα έχουν καταγραφεί περιστατικά κλοπής αυτοκινήτων μέσω ενός μπουκαλιού νερού στους τροχούς των οχημάτων ή ακόμα και ρίχνοντας ένα πορτοφόλι έξω από το αυτοκίνητο.

Πηγή: nassosblog.gr

Βενζινάδικο: Αυτό είναι το λάθος που μπορεί να κάψει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας

Αν έχετε στην κατοχή σας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα diesel και μάλιστα προδιαγραφών Euro 6, τότε γνωρίζετε πολύ καλά τι είναι το AdBlue και ποια η χρησιμότητά του.

Αυτό που ίσως να μην γνωρίζετε είναι ότι το AdBlue, ένα παράγωγο αμμωνίας το οποίο είναι απαραίτητο για την εύρυθμη λειτουργία ενός σύγχρονου κινητήρα diesel, μπορεί να αποδειχθεί καταστροφικό στην περίπτωση που αναμιχθεί με το καύσιμο.

Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για ένα λάθος που μπορεί να προκύψει είτε από άγνοια είτε από απροσεξία, καθώς τις περισσότερες φορές το στόμιο της δεξαμενής AdBlue είναι δίπλα σε εκείνη του καυσίμου.

Μολονότι, λοιπόν, η διάμετρος του στομίου είναι διαφορετική, αυτό δεν αποκλείει το ενδεχόμενο πλήρωσης του ρεζερβουάρ με AdBlue.

Αν και εφόσον συμβεί αυτό τότε σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να ρισκάρουμε θέτοντας σε λειτουργία τον κινητήρα του αυτοκινήτου μας, σε μια προσπάθεια να περιορίσουμε την έκταση μιας μάλλον αναπόφευκτης ζημιάς.

Οι βλάβες που μπορεί να προκληθούν

Επί της ουσίας, σύμφωνα με το Car and Motor, θα πρέπει να ακολουθήσουμε όσα προβλέπονται και για τον ανεφοδιασμό με το λάθος καύσιμο, μεταφέροντας δηλαδή το αυτοκίνητο με γερανοφόρο όχημα σε συνεργείο, όπου και θα αφαιρεθεί το περιεχόμενο της δεξαμενής καυσίμου και να αποτραπεί η σχεδόν βέβαιη βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα diesel.

Αν πάρουμε το ρίσκο να θέσουμε σε λειτουργία τον κινητήρα, τότε οι βλάβες που θα προκληθούν σχετίζονται κατά κύριο λόγο με τον τύπο του κινητήρα αλλά και με το ποσοστό τις πρόσμιξης στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Στην καλύτερη των περιπτώσεων θα απαιτηθεί, πέρα από το άδειασμα του ρεζερβουάρ, το καθάρισμα των μπεκ και τις αντλίας καυσίμου, χωρίς ωστόσο να μπορεί κανείς να αποκλείσει το ενδεχόμενο της αντικατάστασής τους.

Το AdBlue μπορεί να αποδειχθεί καταστροφικό για τον κινητήρα καθώς διαθέτει διαβρωτική δράση ενώ ευνοεί και τη διαμόρφωση κρυστάλλων, οι οποίοι προκαλούν στη συνέχεια τη δυσλειτουργία των καταλυτικών μετατροπέων.

Να θυμίσουμε ότι το AdBlue επενεργεί στους καταλυτικούς μετατροπείς ώστε να περιορίσει τους εκλυόμενους ρύπους και ειδικότερα τα οξείδια του αζώτου για τα οποία έχουν ενοχοποιηθεί οι κινητήρες diesel.

Μάλιστα στην περίπτωση που η δεξαμενή του AdBlue αδειάσει, τότε η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα θα διακόψει τη λειτουργία, επιβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου με το συγκεκριμένο διάλυμα. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται κάθε 2.000 με 3.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη χωρητικότητα της δεξαμενής του AdBlue.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Τέλη κυκλοφορίας: Παράταση έως τις 29 Φεβρουαρίου – Αλλαγή στο σύστημα προστίμων για εκπρόθεσμη καταβολή

Παράταση δύο μηνών και συγκεκριγμένα έως τις 29 Φεβρουαρίου χορηγεί το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, με τις σχετικές ανακοινώσεις να γίνονται άμεσα και πιθανότατα πριν από τα Χριστούγεννα.

Την εν λόγω απόφαση ανακοίνωσε πριν από λίγο ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης, σε μία προσπάθεια να δοθούν ανάσες στα νοικοκυριά που δοκιμάζονται από την ακρίβεια.

Προανήγγειλε νέο σύστημα υποβολής προστίμων για εκπρόθεσμες πληρωμές. Συγκεκριμένα, τα πρόστιμα θα υπολογίζονται κλιμακωτά και όχι απευθείας μετά τη λήξη της προθεσμίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και πέρυσι είχε δοθεί προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας έως το τέλος Φεβρουαρίου.

Πηγή: sinidisi.gr

Τέλη Κυκλοφορίας: Ανατροπή της τελευταίας στιγμής – 2μηνη παράταση έως το τέλος Φεβρουαρίου για την πληρωμή τους

Το μοντέλο των τελευταίων ετών θα ακολουθήσει τελικά η κυβέρνηση για το θέμα των τελών κυκλοφορίας, δίνοντας όχι ολιγοήμερη παράταση, αλλά δίμηνη παράταση, θέλοντας με τον τρόπο αυτό να δώσει ανάσα στα νοικοκυριά που δοκιμάζονται από την ακρίβεια.

Η εν λόγω απόφαση για την παράταση για την πληρωμή στα τέλη κυκλοφορίας φαίνεται να ανήκει αποκλειστικά στον υπουργό Οικονομικών Κωστή Χατζηδάκη. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι επισήμως η ανακοίνωση θα γίνει άμεσα, ίσως και αύριο, κάτι που σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες ΙΧ αυτοκινήτων μοτοσυκλετών θα έχουν ακόμη δύο μήνες στην διάθεσή τους να εξοφλήσουν τα τέλη κυκλοφορίας έως τα τέλη Φεβρουαρίου, κάτι που είχε συμβεί πέρυσι και πρόπερσι.

Στο υπουργείο Οικονομικών υπήρξε έντονος προβληματισμός για την λήψη της σχετικής απόφασης. Στο τραπέζι βρέθηκε και η περίπτωση να υπάρξει κλιμακωτό «πέναλτι» για την πιθανή καθυστέρηση και τελικά φάνηκε ότι επικράτησε η λύση της παράτασης, ώστε και δια της πλαγίας οι καταναλωτές να πάρουν μία ανάσα, αφού η ακρίβεια δεν φαίνεται να κοπάζει και παράλληλα στο τέλος κάθε χρόνου συσσωρεύονται πληθώρα υποχρεώσεων.

Για το 2024, οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν το περιθώριο εμπρόθεσμης εξόφλησης των τελών κυκλοφορίας έως τις 29 Φεβρουαρίου 2024.

Κερδισμένοι από την παράταση είναι και όσοι σχεδίαζαν να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων τους για να αποφύγουν την πληρωμή των τελών. Θα έχουν τώρα περιθώριο για δύο μήνες να κυκλοφορούν κανονικά τα οχήματά τους, καλυπτόμενοι από την παράταση αλλά το αργότερο έως τις 29 Φεβρουαρίου θα πρέπει να προχωρήσουν σε ψηφιακή ακινησία του οχήματός τους για να μην έρθουν αντιμέτωποι με πρόστιμα. Στη συνέχεια, όπως συνέβη και φέτος θα μπορούν να ανακτήσουν τις πινακίδες τους για ορισμένους μήνες του χρόνου πληρώνοντας τέλη κυκλοφορίας με το μήνα.

Η εξόφληση των τελών κυκλοφορίας γίνεται με ψηφιακό τρόπο μέσω της ΑΑΔΕ, με κωδικούς taxisnet ή και χωρίς με τη συμπλήρωση του ΑΦΜ και του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος.

Πηγή: newsit.gr 

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Το ΥΠΟΙΚ ανακοινώνει παράταση

Η παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας έχει ήδη κλειδώσει και όλα δείχνουν πως θα φτάσει μέχρι τέλος Φεβρουαρίου, όπως και πέρυσι, για να έχουν οι ιδιοκτήτες μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για την πληρωμή τους.

Φέτος οι συνθήκες είναι διαφορετικές, η οικονομία πάει καλά ωστόσο, δεν αποκλείεται η παράταση που θα ανακοινωθεί να είναι ίδια με την περσινή, δηλαδή μέχρι τέλος Φεβρουαρίου. Υπενθυμίζεται ότι τα ποσά που αντιστοιχούν σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου στην πλατφόρμα myCar εδώ και τουλάχιστον δύο εβδομάδες.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Βήμα - βήμα η διαδικασία πληρωμής

Oι ιδιοκτήτες των οχημάτων μπορούν να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας μέσω της πλατφόρμας myCar της ΑΑΔΕ με τρεις τρόπους.

Αρχικά εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο και στη συνέχεια μπορούν:

• Να επισκεφθούν ένα μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών και να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου τους, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.
• Να μπουν στην εφαρμογή της τράπεζάς τους (e-banking) και να πληρώσουν χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.
• Να επισκεφτούν κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ και να πληρώσουν στο ταμείο επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.

Στην πλατφόρμα myCar οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν δυο επιλογές:

Στην πρώτη, με τίτλο «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων», οι ιδιοκτήτες/κάτοχοι οχημάτων έχουν τη δυνατότητα ενημέρωσης για:

• πληροφορίες για τα οχήματά τους
• τους κωδικούς πληρωμής τελών κυκλοφορίας για αυτά
• τους κωδικούς πληρωμής σε υπολογιστικό φύλλο (excel), σε περίπτωση πλήθους οχημάτων
• να λάβουν τη σχετική βεβαίωση για οχήματα ιδιοκτησίας τους προκειμένου να τη χρησιμοποιήσουν για μεταβίβαση οχήματος, εξαγωγή οχήματος στο εξωτερικό, επαναταξινόμηση οχήματος

Στη δεύτερη, με τίτλο «Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία», οι ιδιοκτήτες/κάτοχοι οχημάτων έχουν τη δυνατότητα:

• να θέσουν επιβατικά και δίκυκλα Ιδιωτικής Χρήσης οχήματα σε ψηφιακή ακινησία
• να άρουν την ψηφιακή ακινησία
• να ανακτήσουν ήδη υποβληθείσες δηλώσεις.

Προκειμένου τα οχήματα να τεθούν σε ψηφιακή ακινησία/κυκλοφορία, θα πρέπει να βρίσκονται σε κυκλοφορία/ακινησία, αντίστοιχα, και οι πινακίδες και τα υπόλοιπα στοιχεία κυκλοφορίας τους να βρίσκονται στην κατοχή των ιδιοκτητών τους.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής

• Πρόστιμο ισόποσο των τελών, αν το όχημα είναι δίκυκλο ή τρίκυκλο Ι.Χ. ή επιβατικό Ι.Χ.
• Πρόστιμο ίσο με το 50% των τελών, αν το όχημα είναι επιβατικό Δ.Χ.
• Μηδενικό πρόστιμο, αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Πώς θα θέσετε το όχημα σε ψηφιακή ακινησία

• Συνδέεστε στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης και πιο συγκεκριμένα στην εφαρμογή myCAR με τους κωδικούς Taxisnet.
• Επιλέγετε ή καταχωρείτε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που επιθυμείτε να θέσετε σε ψηφιακή ακινησία. Καταχωρείτε τον Τ.Κ. της περιοχής, την οδό και τον αριθμό.
• Δηλώνετε υπεύθυνα το χώρο στάθμευσης, ο οποίος πρέπει να είναι ιδιόκτητος, ενοικιασμένος ή παραχωρημένος.
• Υποβάλετε την αίτησή σας και εάν είστε μοναδικός ιδιοκτήτης το σύστημα σας δίνει αριθμό αίτησης και σας ενημερώνει ότι το όχημα έχει τεθεί σε ψηφιακή ακινησία. Στην περίπτωση που υπάρχουν συνιδιοκτήτες, ενημερώνονται για το αίτημα σας, το οποίο θα πρέπει να εγκρίνουν για να ολοκληρωθεί η διαδικασία.
• Σε περίπτωση που χώρος στάθμευσης του οχήματος κατά την «ψηφιακή ακινησία», λόγω του γεγονότος ότι ήταν ενοικιασμένος, είναι διαφορετικός θα πρέπει να προμηθευτείτε πινακίδα προσωρινής άδειας κυκλοφορίας (Μ), προκειμένου να γίνει η μεταφορά του οχήματος στο νέο χώρο.
• Εάν συμπληρώσετε λάθος τα στοιχεία στάθμευσης του οχήματος στην αίτηση ψηφιακής ακινησίας έχετε τη δυνατότητα εντός της ίδιας ημέρας, να διορθώσετε τη διεύθυνση στάθμευσης. Σε επόμενο χρόνο θα πρέπει να απευθυνθείτε στη Δ.Ο.Υ. σας.

Πηγή: dnews.gr

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Πότε πρέπει να πληρώσουμε, βήμα - βήμα η διαδικασία

Έχουμε μπει στην τελική ευθεία για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας 2024 με την προθεσμία για την πληρωμή τους να λήγει στις 31 Δεκεμβρίου.

Η προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας λήγει την Κυριακή 31 Δεκεμβρίου 2023. Όταν παρέλθει η προθεσμία, οι ιδιοκτήτες θα πληρώσουν πρόστιμο ίσο με τα τέλη.

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών θα μπορούν να μπουν στο MyCar και με τους κωδικούς τους στο taxisnet, θα πρέπει να εκτυπώσουν τα ειδοποιητήρια για να τα πληρώσουν σε τράπεζα ή να βρουν τον κωδικό πληρωμής για να τα πληρώσουν ηλεκτρονικά.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Βήμα - βήμα η διαδικασία πληρωμής

Oι ιδιοκτήτες των οχημάτων μπορούν να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας μέσω της πλατφόρμας myCar της ΑΑΔΕ με τρεις τρόπους.

Αρχικά εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο και στη συνέχεια μπορούν:

• Να επισκεφθούν ένα μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών και να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου τους, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.
• Να μπουν στην εφαρμογή της τράπεζάς τους (e-banking) και να πληρώσουν χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.
• Να επισκεφτούν κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ και να πληρώσουν στο ταμείο επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.

Στην πλατφόρμα myCar οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν δυο επιλογές:

Στην πρώτη, με τίτλο «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων», οι ιδιοκτήτες/κάτοχοι οχημάτων έχουν τη δυνατότητα ενημέρωσης για:

• πληροφορίες για τα οχήματά τους
• τους κωδικούς πληρωμής τελών κυκλοφορίας για αυτά
• τους κωδικούς πληρωμής σε υπολογιστικό φύλλο (excel), σε περίπτωση πλήθους οχημάτων
• να λάβουν τη σχετική βεβαίωση για οχήματα ιδιοκτησίας τους προκειμένου να τη χρησιμοποιήσουν για μεταβίβαση οχήματος, εξαγωγή οχήματος στο εξωτερικό, επαναταξινόμηση οχήματος

Στη δεύτερη, με τίτλο «Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία», οι ιδιοκτήτες/κάτοχοι οχημάτων έχουν τη δυνατότητα:

• να θέσουν επιβατικά και δίκυκλα Ιδιωτικής Χρήσης οχήματα σε ψηφιακή ακινησία
• να άρουν την ψηφιακή ακινησία
• να ανακτήσουν ήδη υποβληθείσες δηλώσεις.

Προκειμένου τα οχήματα να τεθούν σε ψηφιακή ακινησία/κυκλοφορία, θα πρέπει να βρίσκονται σε κυκλοφορία/ακινησία, αντίστοιχα, και οι πινακίδες και τα υπόλοιπα στοιχεία κυκλοφορίας τους να βρίσκονται στην κατοχή των ιδιοκτητών τους.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής

Το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής είναι:

• Πρόστιμο ισόποσο των τελών, αν το όχημα είναι δίκυκλο ή τρίκυκλο Ι.Χ. ή επιβατικό Ι.Χ. 
• Πρόστιμο ίσο με το 50% των τελών, αν το όχημα είναι επιβατικό Δ.Χ. 
• Μηδενικό πρόστιμο, αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ.

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Πώς θα θέσετε το όχημα σε ψηφιακή ακινησία

Για να θέσετε το όχημα σε ψηφιακή ακινησία, ακολουθείτε την εξής διαδικασία:

• Συνδέεστε στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης και πιο συγκεκριμένα στην εφαρμογή myCAR με τους κωδικούς Taxisnet.
• Επιλέγετε ή καταχωρείτε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που επιθυμείτε να θέσετε σε ψηφιακή ακινησία. Καταχωρείτε τον Τ.Κ. της περιοχής, την οδό και τον αριθμό.
• Δηλώνετε υπεύθυνα το χώρο στάθμευσης, ο οποίος πρέπει να είναι ιδιόκτητος, ενοικιασμένος ή παραχωρημένος.
• Υποβάλετε την αίτησή σας και εάν είστε μοναδικός ιδιοκτήτης το σύστημα σας δίνει αριθμό αίτησης και σας ενημερώνει ότι το όχημα έχει τεθεί σε ψηφιακή ακινησία. Στην περίπτωση που υπάρχουν συνιδιοκτήτες, ενημερώνονται για το αίτημα σας, το οποίο θα πρέπει να εγκρίνουν για να ολοκληρωθεί η διαδικασία.
• Σε περίπτωση που χώρος στάθμευσης του οχήματος κατά την «ψηφιακή ακινησία», λόγω του γεγονότος ότι ήταν ενοικιασμένος, είναι διαφορετικός θα πρέπει να προμηθευτείτε πινακίδα προσωρινής άδειας κυκλοφορίας (Μ), προκειμένου να γίνει η μεταφορά του οχήματος στο νέο χώρο.
• Εάν συμπληρώσετε λάθος τα στοιχεία στάθμευσης του οχήματος στην αίτηση ψηφιακής ακινησίας έχετε τη δυνατότητα εντός της ίδιας ημέρας, να διορθώσετε τη διεύθυνση στάθμευσης. Σε επόμενο χρόνο θα πρέπει να απευθυνθείτε στη Δ.Ο.Υ. σας.
• Η ψηφιακή ακινησία επιτρέπεται μόνο για Επιβατικά Ι.Χ. και Δίκυκλα Ι.Χ.
• Στην περίπτωση που το όχημα κυκλοφορεί ή είναι σταθμευμένο σε δημόσιο χώρο και φέρει πινακίδες, ενώ βρίσκεται σε ψηφιακή ακινησία, επιβάλλεται πληρωμή των Τελών Κυκλοφορίας και το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής τους, καθώς και διοικητικό πρόστιμο 10.000€. Σε περίπτωση υποτροπής επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 30.000 ευρώ και αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη/κατόχου.
• Μπορείτε να θέσετε σε ψηφιακή ακινησία όσα οχήματα βρίσκονται στο Πληροφοριακό Σύστημα Οχημάτων της Α.Α.Δ.Ε σε «κίνηση».

Η ακινησία του οχήματος δηλώνεται στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. στις εξής περιπτώσεις:

• Κλοπής ή υπεξαίρεσης του οχήματος.
• Κυκλοφορίας του οχήματος στο εξωτερικό.
• Μεταβίβασης του οχήματος η οποία δεν έχει ολοκληρωθεί.
• Κατάσχεσης του οχήματος από δημόσια αρχή με τα στοιχεία κυκλοφορίας αυτού.
• Αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος από δημόσια αρχή.
• Παράδοσης στις εγκαταστάσεις της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) με σκοπό την οριστική διαγραφή του με ανακύκλωση.
• Ολοσχερούς καταστροφής του οχήματος λόγω πυρκαγιάς ή άλλης αιτίας.
• Πλειστηριασμού του οχήματος.
• Αποξένωσης του ιδιοκτήτη ή κατόχου από το όχημα, όπως στην περίπτωση περισυλλογής του από το Δήμο ως εγκαταλελειμμένου.
• Κάθε άλλη περίπτωση όπου ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος δεν έχει στην κατοχή του είτε το όχημα είτε τα στοιχεία κυκλοφορίας του (άδεια και πινακίδες).

Πηγή: dnews.gr 

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Αναρτήθηκαν στην πλατφόρμα της ΑΑΔΕ - Πώς να τα εκτυπώσετε και οι τρόποι πληρωμής

 

Άνοιξε η πλατφόρμα myCAR της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) για τα τέλη κυκλοφορίας 2024.

Oι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δίκυκλων έχουν τη δυνατότητα να μπουν στην ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα να «κατεβασουν» το ειδοποιητήριο τους, να το εκτυπώσουν και να προχωρήσουν στην εξόφληση του ποσού.

Tα ειδοποιητήρια θα φέρουν κωδικό πληρωμής σε τράπεζα, αλλά και QR Code, για την εξυπηρέτηση των πληρωμών σε φυσικό κατάστημα τράπεζας ή μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Εναλλακτικά, υπάρχει η δυνατότητα πληρωμής του ποσού με φυσική επίσκεψη στα ΕΛΤΑ.

Τέλη κυκλοφορίας 2024 - Πώς να τα εκτυπώσετε με κωδικούς Taxisnet

Για συντομία θα πρέπει να έχετε πρόχειρους, τους κωδικούς του Taxisnet, το προσωπικό σας ΑΦΜ καθώς και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Στη συνέχεια μπαίνετε στην εφαρμογή MyCar της ΑΑΔΕ

Αμέσως μετά πατάτε την επιλογή «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».

Σε αυτό το σημείο εισάγετε τους κωδικούς του Taxisnet και μετά πατάτε ΣΥΝΔΕΣΗ.

Μετά πατάτε το «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».

Αμέσως μετά επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».

Σε αυτό το σημείο επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2024) που εμφανίζονται είναι τα σωστά και στη συνέχεια εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος (υπάρχει επιλογή).

Μετά πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Τέλη κυκλοφορίας - Tρόποι πληρωμής

- Μέσω των μηχανημάτων αυτόματων συναλλαγών που βρίσκονται στις τράπεζες. Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί το QR Code, το εικονίδιο δηλαδή που βρίσκεται πάνω δεξιά στο ειδοποιητήριο.

- Μέσω Web Banking εφόσον έχετε πρόσβαση στην διαθέσιμη, από την τράπεζά σας, εφαρμογή. Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί ο κωδικός RF. Είναι ο 23ψήφιος αριθμός που βρίσκεται στο κέντρο του ειδοποιητηρίου αμέσως μετά τα γράμματα «RF».

Πηγή: protothema.gr

Με πρόστιμο 400 ευρώ κινδυνεύουν 3.000.000 οδηγοί στην Ελλάδα - Ποιος είναι ο λόγος

Ιδιαίτερα υψηλό παραμένει το ποσοστό αποχής από τους ελέγχους ΚΤΕΟ γεγονός που συνιστά τροχοπέδη τόσο για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας όσο και την προστασία του περιβάλλοντος.

Υποχρεωμένοι να περνούν ΚΤΕΟ ανά προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα είναι οι ιδιοκτήτες οχημάτων, με σκοπό τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Όπως, ωστόσο, ανέφερε ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ Ελλάδος κ. Κωνσταντίνος Βήκας, το ποσοστό αποχής από τη διαδικασία του ΚΤΕΟ παραμένει ιδιαίτερα υψηλό, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν στους δρόμους ακατάλληλα οχήματα.

Με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που παρέθεσε κατά την ομιλία του στο «1ο Συνέδριο Energy Save», το 2022 στην Ελλάδα κυκλοφορούσαν 8.882.982 εκατ. οχήματα (ΙΧ, μοτοσικλέτες, φορτηγά κ.ο.κ.), εκ των οποίων τα 2.845.000 (32%) απείχαν από τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο τα τελευταία δύο χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 1 στα 3 οχήματα στη χώρα μας, δεν πέρασαν από ΚΤΕΟ.

Όπως είναι γνωστό, ένας από τους βασικούς λόγους που οι οδηγοί αποφεύγουν να επισκέπτονται τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου αφορά στο γεγονός ότι τα οχήματά τους αντιμετωπίζουν κοστοβόρες βλάβες τις οποίες δεν έχουν φροντίσει να διορθώσουν σε κάποιο συνεργείο.

Υπενθυμίζεται ότι η εκπρόσθεσμη προσκόμιση οχήματος για τεχνικό έλεγχο επιφέρει επιβολή ειδικού αυξημένου τέλους ανάλογα με την κατηγορία του εκάστοτε οχήματος, αλλά και το χρονικό διάστημα της καθυστέρησης. Αυτό για τα ΙΧ διαμορφώνεται ως εξής:

Έως 30 ημέρες: 16 ευρώ

Από 30 ημέρες έως 6 μήνες: 33 ευρώ

Άνω των 6 μηνών: 65 ευρώ

Επίσης, για όσους αμελούν να περάσουν το όχημά τους από ΚΤΕΟ έξι μήνες μετά την καταληκτική ημερομηνία της σχετικής προθεσμίας, πέραν του προστίμου από το ΚΤΕΟ, η νομοθεσία προβλέπει επιβολή προστίμου ύψους 150 ευρώ, το οποίο βεβαιώνεται απευθείας μέσω TAXIS, κατόπιν της ηλεκτρονικής διασταύρωσης στοιχείων η οποία, ωστόσο, δεν εφαρμόζεται.

Ακόμα, εφόσον η Τροχαία διαπιστώσει σε έλεγχο ότι το αυτοκίνητο δεν έχει περάσει από ΚΤΕΟ, τότε βεβαιώνεται πρόστιμο 400 ευρώ. Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος τακτοποιήσει την υποχρέωσή του εντός 10 ημερών, τότε θα πληρώνει μόνο το 1/8 του επιβληθέντος ποσού, δηλαδή 50 ευρώ.

Αυτοκίνητα στον Κηφισό

Αδιαφορία για την Κάρτα Καυσαερίων -Μη εφαρμογή ελέγχων για DPF

Παράλληλα, ο κ. Βήκας σημείωσε ότι από τα οχήματα (68% επί του συνόλου του στόλου) που προσκομίζονται στο ΚΤΕΟ, μόνο το 30% αυτών επανέρχονται για την προβλεπόμενη Κάρτα Καυσαερίων η οποία επανεκδίδεται σε ετήσια βάση.

«Εδώ γίνεται αντιληπτό ότι οι περισσότεροι οδηγοί μολονότι αντιλαμβάνονται την αξία του ΚΤΕΟ, δεν αντιλαμβάνονται την αξία της Κάρτας Καυσαερίων», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Τέλος, εστίασε στο γεγονός ότι δεν έχει εφαρμοστεί ακόμα ο έλεγχος στα ΚΤΕΟ του φίλτρου DPF για την κατακράτηση σωματιδίων στα diesel, το οποίο πολλοί αφαιρούν για λόγους απόδοσης, είτε κυκλοφορούν με χαλασμένο φίλτρο για λόγους οικονομίας, μιας και το κόστος αντικατάστασης κυμαίνεται από 1.000 έως 4.000 ευρώ.

Πηγή: carandmotor.gr

Πρόστιμο 300 ευρώ αν έχετε αυτές τις πινακίδες στο αυτοκίνητο

Με βάση το Άρθρο 90 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, δεν επιτρέπεται σε κανένα μηχανοκίνητο όχημα, να κυκλοφορεί οπουδήποτε στη χώρα, αν δεν φέρει τις πινακίδες κυκλοφορίας, οι οποίες χορηγήθηκαν νόμιμα από το υπουργείο Μεταφορών.

Τι ισχύει αν ο ιδιοκτήτης έχει αποφασίσει να μην τοποθετήσει και τις δύο πινακίδες στο όχημα του;

Συνήθως αυτό το φαινόμενο συναντάται σε σπορ οχήματα ή σε μοντέλα με περίτεχνους προφυλακτήρες, οι οποίοι καθιστούν πιο δύσκολη την τοποθέτηση της πινακίδας μιας και δεν υπάρχει ξεκάθαρο σημείο στο οποίο να ταιριάζει.

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις λοιπόν, που βλέπουμε αυτοκίνητα να ταιριάζουν στην παραπάνω περιγραφή και να κυκλοφορούν είτε φορώντας μόνο την μία από τις δύο πινακίδες, είτε χρησιμοποιώντας μία «πλαστή» μικρότερων διαστάσεων ή ακόμη και ένα αντίστοιχο αυτοκόλλητο.

Τέτοιες επεμβάσεις γίνονται κατά βάση για αισθητικούς λόγους. Όσοι τις κάνουν συνήθως θεωρούν ότι δεν παρανομούν, αφού απλώς «φέρουν» την πινακίδα κάπου μέσα στο αυτοκίνητο, αντί να την έχουν στη θέση της. Έλα όμως που η νομοθεσία έχει άλλη γνώμη, με αποτέλεσμα πολλοί να πληρώνουν το αντίστοιχο «τσουχτερό» πρόστιμο.

Σύμφωνα με το ίδιο Άρθρο 90 του ΚΟΚ που αναφέραμε και παραπάνω, αρχικά αν κάποιος κυκλοφορήσει στον δημόσιο δρόμο με όχημα το οποίο δεν έχει τοποθετημένες και τις δύο πινακίδες κυκλοφορίας, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 300 €. Το ίδιο πρόστιμο ισχύει και στην περίπτωση που το αυτοκίνητο φέρει πινακίδες οι οποίες δεν είναι ευκρινώς ορατές ή αναγνωρίσιμες από τεχνικά μέσα βεβαίωσης παραβάσεων, για οποιονδήποτε λόγο, ή έχει τοποθετηθεί πάνω τους μη αντανακλαστικό υλικό.

Σε περίπτωση που οι πινακίδες αντικατασταθούν για οποιοδήποτε λόγο από πλαστές ή παραποιημένες, τότε τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα καθώς η νομοθεσία προβλέπει μέχρι και 1 έτος φυλάκιση!

Τι ισχύει για τις φιμέ πινακίδες

Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τα πλαστικά προστατευτικά καλύμματα για… ομορφιά αλλά και -ας μην κρυβόμαστε- για να μην είναι εύκολα ορατή η πινακίδα κυκλοφορίας. Τόσο για τους γύρω, όσο και για τα ηλεκτρονικά συστήματα καταγραφής και βεβαίωσης παραβάσεων, όπως οι κάμερες ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους. Το συναντάμε κυρίως σε μοτοσυκλέτες, αλλά και αυτοκίνητα. Επιπλέον οφέλη δεν προκύπτει από τη χρήση τους, πέρα από ότι διατηρεί την πινακίδα κυκλοφορίας… καθαρή. Το τελευταίο σίγουρα δεν απασχολεί τη συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών!

Ο νόμος είναι πολύ αυστηρός σε ό,τι έχει να κάνει με την πινακίδα κυκλοφορίας και την απρόσκοπτη θέα της. Υπάρχει πρόστιμο ακόμη και αν δεν είναι… καθαρή η επιφάνεια, οπότε προφανώς, το προστατευτικό κάλυμμα δεν είναι νόμιμο. Ούτε τα διάφανα, ούτε τα… κατάμαυρα. Οι παραβάτες θα κληθούν να πληρώσουν πρόστιμο ύψους 300 € σε περίπτωση που βεβαιωθεί η παράβαση.

Ο ΚΟΚ λέει ότι οι αστυνομικοί ίσως δεν καταφέρουν να δουν τον αριθμό κυκλοφορίας αν χρειαστεί, ούτε οι μάρτυρες ενός περιστατικού θα μπορέσουν να την καταγράψουν, αν ο οδηγός του οχήματος με το κάλυμμα στην πινακίδα εξαφανιστεί. Το ίδιο και στις κλήσεις για παραβίαση του ορίου ταχύτητας από κάμερα. Είναι πολύ πιθανό να μην φαίνεται η πινακίδα στη σχετική φωτογραφία.

Τι ισχύει για όσους έχουν καταθέσει ηλεκτρονικά τις πινακίδες κυκλοφορίας τους και κινούν παράνομα τα οχήματά τους

Σε περίπτωση ελέγχου οι Αρχές διαπιστώσουν on line ότι κάποιος κάτοχος έχει καταθέσει τις πινακίδες ηλεκτρονικά και κινεί παράνομα το όχημά του τότε το πρόστιμο ανέρχεται σε 10.000 ευρώ! Ναι σωστά διαβάσατε το πρόστιμο ανέρχεται σε 10.000 ευρώ για την πρώτη φορά διαπίστωσης της παράβασης. Σε περίπτωση που ο παραβάτης οδηγός πιαστεί σε έλεγχο της Τροχαίας να κινεί παράνομα για δεύτερη φορά το όχημά του τότε το πρόστιμο εξετάζετε να διπλασιάζεται ή να τριπλασιάζεται! Δηλαδή το πρόστιμο για την παράνομη κίνηση οχήματος που έχει δηλωθεί ηλεκτρονική ακινησία θα ανέρχεται σε 20.000 ή 30.000 ευρώ!

Στον έλεγχο των οχημάτων που θα διαπιστώνεται αν ο ιδιοκτήτες τους έχουν δηλώσει ηλεκτρονικά την κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους θα συμμετέχουν όλες οι δυνάμεις της ΕΛΑΣ και όχι μόνο η Τροχαία δηλαδή το πρόστιμο θα μπορούν να το βεβαιώσουν και τα στελέχη της ομάδας ΔΙΑΣ και όλες οι υπόλοιπες ομάδες καθώς μέσω των ηλεκτρονικών μέσων που έχουν στη διάθεσή τους θα μπορούν επί τόπου να ελέγχουν αν κάποιο όχημα έχει κατατεθειμένες πινακίδες κυκλοφορίας ή όχι.

Τα υπέρογκα πρόστιμα θεσπίστηκαν από το υπουργείο Οικονομικών ώστε να περιορίσουν στο ελάχιστο την κίνηση των οχημάτων που έχουν δηλωθεί σε προσωρινή ακινησία αλλά οι ιδιοκτήτες τους δυστυχώς τα κινούν παράνομα.

Πηγή: newsme.gr

Τέλος τα αυτοκίνητα από 20.000 ευρώ και κάτω – Τι αλλάζει

Τα πάνω κάτω έχουν έρθει πλέον στις τιμές στα μικρά αυτοκίνητα. Τι αλλάζει και γιατί για όσους θέλουν να αγοράσουν.

Τελειώνουν τα αυτοκίνητα των 20.000 ευρώ και κάτω μετά τις τελευταίες εξελίξεις.

Αλλάζει ριζικά το τοπίο, με τους υποψήφιους αγοραστές να πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη.

Γιατί έχουν ανέβει οι τιμές στα αυτοκίνητα

Δύσκολα είναι τα πράγματα για τα μικρά και φθηνά αυτοκίνητα. Έχουν ανέβει πολύ οι τιμές τους.

Το βλέπουμε όλοι γύρω μας. Και όλοι αναρωτιόμαστε; Που χάθηκαν τα μικρά και φθηνά αυτοκίνητα; Και γιατί θα πρέπει πλέον να πληρώνουμε πάνω από 20.000 ευρώ για να αγοράσουμε ένα super-mini που πριν λίγα χρόνια έβρισκε κανείς και κάτω από τις 15.000 ευρώ;

Οι λόγοι είναι πολλοί και έχουν να κάνουν με το αυξημένο κόστος παραγωγής αλλά και τις δεκάδες δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αυτά τα χρόνια. Υπάρχει όμως κάτι ακόμα που έρχεται μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, το οποίο θα κάνει τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα.

Ο λόγος για την εφαρμογή των κανονισμών Euro 7 για τους ρύπους. Αυτό θα πρέπει να γίνει για όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2025 και μετά που πωλούνται στην Ευρώπη.

Η νέα αυτή νόρμα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Απαιτεί σημαντικές επενδύσεις στην εξέλιξη των κινητήρων, κάτι που αυτόματα οδηγεί σε νέες αυξήσεις σε όλα τα αυτοκίνητα. Και αν στα μεγάλα το κόστος μπορεί να απορροφηθεί, στα μικρά είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην επιδράσει στην τιμή τους.

Αυτό σημαίνει ότι τα μικρά μοντέλα είτε θα γίνουν ακριβότερα είτε θα πάψουν να υπάρχουν. Και την θέση τους θα πάρουν τα αντίστοιχου μεγέθους ηλεκτρικά που σιγά-σιγά θα αρχίσουν να κάνουν την εμφάνισή τους από τους μεγάλους ευρωπαίους κατασκευαστές.

Το πρόβλημα φαίνεται να είναι έντονο για το γκρουπ VW. Για παράδειγμα το Skoda Fabia θα δυσκολευτεί πολύ να συνεχίσει να υπάρχει και στην εποχή του Euro 7. Όπως δήλωσε στο βρετανικό περιοδικό Autocar το αφεντικό της εταιρίας Klaus Zellmer, δεν θα είναι εφικτό να διατηρηθεί το Fabia σε μία προσιτή τιμή.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι με τιμή πάνω από τα 20.000 ευρώ για ένα Fabia δεν είναι μία λογική πρόταση για τον καταναλωτή.

Την ίδια κατάσταση αντιμετωπίζει και το VW Polo. Όπως είχε δηλώσει το Νοέμβριο ο πρόεδρος της εταιρίας Thomas Schafer, για να προσαρμόσει την τεχνολογία Euro 7, το super mini της εταιρίας θα πρέπει να αυξήσει την τιμή του κατά τουλάχιστον 5.000 ευρώ.

Οι κανονισμοί Euro 7 θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2025 και στοχεύουν στη μείωση των εκπομπών NOx κατά 35% σε σύγκριση με τους κανονισμούς Euro 6 και στη μείωση των σωματιδίων της εξάτμισης κατά 13%.

Θα απαιτήσουν την τοθέτηση νέων καταλυτών καθώς και νέα διαγνωστική τεχνολογία που θα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τους βασικούς ρύπους, αλλάζοντας τις ρυθμίσεις του κινητήρα αν οι εκπομπές ξεπερνούν τα όρια.

Ο Zellmer επικρίνει όλο αυτό το σχέδιο, λέγοντας ότι όσο και αν η εταιρία του επιθυμεί να σεβαστεί το κλίμα, θα πρέπει να προστεθεί στα αυτοκίνητα μία πολύ ακριβή τεχνολογία, που θα κάνει -ιδίως τα μικρά- εντελώς ασύμφορα.

Το πρόβλημα που ανακύπτει, σύμφωνα με τον Zellmer, είναι ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αντίθετα αποτελέσματα. Και ο καταναλωτής αντί να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο, μάλλον θα παραμείνει στο ήδη υπάρχουν αλλά πολύ ρυπογόνο όχημα που έχει στην κατοχή του.

Πως κλέβουν τα αμάξια του κόσμου

Οι κλοπές παρκαρισμένων αυτοκινήτων τείνουν να γίνουν μάστιγα. Όλο και περισσότερα ΙΧ που «σηκώνουν» οι δράστες από την Αττική καταλήγουν σε κυκλώματα διακινητών στον Έβρο.

Ειδικοί εξηγούν τη μεθοδολογία των δραστών που όπως φαίνεται καταφέρνουν να «εξουδετερώσουν» μια σειρά από συστήματα ασφαλείας που διαθέτουν ακόμη και τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Πολλές φορές, οι δράστες δεν χρησιμοποιούν αντικλείδι του αυτοκινήτου. Κάνουν πιθανότατα reset στον εγκέφαλο και το immobilizer και καταφέρνουν να παρακάμψουν το σύστημα εκκίνησης.

Ο κ. Γιώργος εξηγεί τι έκαναν οι δράστες όταν κατάφεραν να τρυπώσουν στο αυτοκίνητό του. «Σβήνει από start-stop. Με αυτόν τον τρόπο βάζουν μπροστά». «Με αυτό το μαγνητάκι το κάνουν», ανέφερε μιλώντας στο Mega. Το επίμαχο αυτοκίνητο έκανε φτερά από το Κερατσίνι, βρέθηκε μέρες μετά στην Ξάνθη με ζημιές άνω των 5.000 ευρώ από τη διακίνηση μεταναστών.

«Το γράψανε σε ένα στικάκι, αυτό που φαίνεται στο βίντεο και μετά πέρασαν και έναν δικό τους κωδικό, με ένα μαγνητάκι, το οποίο το ακουμπάς επάνω στο start-stop και βάζεις μπροστά το αμάξι και έκαναν τη δουλειά τους».

Οι αστυνομικοί έχουν διαπιστώσει πως η κάθε μια από τις σπείρες ειδικεύεται σε μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις έχουν καταφέρει να βγάλουν αντικλείδι. Όπως συνέβη σε περιοχή της Αττικής πριν από λίγες μόνο μέρες.

Σε ανύποπτο χρόνο οι δράστες καταφέρνουν έστω και για λίγα λεπτά να πάρουν στα χέρια τους το πρωτότυπο κλειδί και το αντιγράφουν. Γι’ αυτό όπως τονίζουν μηχανικοί, ασφαλιστές και συνδικαλιστές της αστυνομίας, θέλει μεγάλη προσοχή για τα σημεία που αφήνει κανείς το κλειδί του οχήματος.

Τα συστήματα ασφαλείας εξελίσσονται αλλά μαζί τους και οι κλέφτες αυτοκινήτων που σε πολλές περιπτώσεις βρίσκουν τη συνταγή για να υλοποιήσουν το χτύπημα. Οι ιδιοκτήτες, όπως εξηγούν ειδικοί, πρέπει σε κάθε περίπτωση να έχουν ασφαλίσει το αυτοκίνητό τους για κλοπή και να προσέχουν πότε και πού αφήνουν τα κλειδιά τους.

Ο Ηρακλής Τσιολάκης, υπεύθυνος σε συνεργείο περιγράφει πώς επιτήδειοι κλέβουν αυτοκίνητα: «Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα μπορούν να το κλέψουν. Μπαίνουμε σε μία εποχή κλοπής που λέγεται ηλεκτρονική. Ο ανέπαφος τρόπος που βάζουμε μπρος έχει δημιουργήσει μία φιλοσοφία. Το αυτοκίνητο δουλεύει με ραδιοσυχνότητες και εάν ο γνώστης μπορέσει να κάνει αποκωδικοποιήσει τα σήματα, μπορεί να κάνει μια αντίστοιχη εγγραφή, όπως ακριβώς ένα εργαστηριακό κλειδί της αντιπροσωπείας. Μπορεί να γίνει σε όλα τα αυτοκίνητα απλά αλλά ζει ο βαθμός δυσκολίας».

Πηγή: newsme.gr

Ξέρατε ότι κινδυνεύετε με πρόστιμο αν αφήσετε ανοιχτό το παράθυρο του αυτοκινήτου;

Τι συμβαίνει;

Μόνο λίγοι δεν είναι οι οδηγοί που, ειδικά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, αφήνουν ανοιχτά τα παράθυρα των αυτοκινήτων τους, σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν την ανάπτυξη υψηλών θερμοκρασιών στην καμπίνα.

Η συγκεκριμένη πρακτική, ωστόσο, μπορεί να οδηγήσει στην επιβολή προστίμου, με τα «μπιλετάκια», μάλιστα, να πέφτουν βροχή στην Ιταλία, όπου το εν λόγω φαινόμενο, τα τελευταία, χρόνια είχε λάβει τεράστιες διαστάσεις.

Ξέχασε να αλλάξει λάδια αυτοκινήτου κάνοντας… 100.000 χλμ – Το αποτέλεσμα ήταν φρικτό

Σύμφωνα με τον ιταλικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, και συγκεκριμένα την παράγραφο 4 του άρθρου 158, «κατά τη σταύθμευση και τις προσωρινές στάσεις, ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει όλα τα προληπτικά μέτρα προκειμένου να αποφεύγονται τα ατυχήματα, αλλά και η χρήση του οχήματος χωρίς τη συγκατάθεσή του».

Το σκεπτικό των Ιταλών νομοθετών είναι ότι όταν ένας οδηγός αφήνει ανοικτά τα παράθυρα του αυτοκινήτου διευκολύνει την κλοπή του οχήματός και ως εκ τούτου τη χρήση του αυτοκινήτου δίχως τη συγκατάθεσή του.

Πρόστιμο και στην Ελλάδα;

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα carandmotor.gr, στη χώρα μας, ελάχιστοι γνωρίζουν ότι η ίδια διάταξη υπάρχει και στον ελληνικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και συγκεκριμένα στην παράγραφο 7 του Άρθρου 34 «Στάση και στάθμευση» όπου όρίζεται το εξής: «Οι οδηγοί οχημάτων ή ζώων που σταθμεύουν δεν επιτρέπεται να απομακρύνονται από αυτά, εάν δεν λάβουν προηγουμένως τα κατάλληλα μέτρα για την αποφυγή δυστυχήματος και, προκειμένου για μηχανοκίνητα οχήματα, για να εμποδιστεί η χρησιμοποίηση αυτών χωρίς την άδεια των οδηγών τους».

Σε περίπτωση, λοιπόν, που έχουμε σταθμεύσει το όχημά μας δίχως να κλείσουμε τα παράθυρα, ο διενεργών τον έλεγχο έχει κάθε δικαίωμα να μας κόψει κλήση «πατώντας» ακριβώς πάνω στην παράγραφο 7 του Άρθρου 34.

Ειδικότερα, μπορεί να κρίνει ότι αφήνοντας ανοικτά τα παράθυρα δεν εμποδίζουμε αποτελεσματικά τη χρήση του οχήματός μας (από άλλους) χωρίς την άδειά μας. Όσον αφορά το ύψος του προστίμου, αυτό ορίζεται σε 40 ευρώ.

Πηγή: in.gr

Το μυστικό που κρύβουν τα καντράν των αυτοκινήτων και ίσως δεν ξέρεις

Πάνω στο καντράν των αυτοκινήτων βλέπουμε πολλά σύμβολα τα οποία συνήθως ξέρουμε τι σημαίνουν. 

Μπορεί όμως να δούμε και κάποια τα οποία ίσως δεν έχουμε αναρωτηθεί για ποιο λόγο βρίσκονται εκεί. Όπως για παράδειγμα το σύμβολο στο καντράν όλων των αυτοκινήτων που κρύβει ένα μυστικό το οποίο οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν. Για παράδειγμα, και πριν προχωρήσουμε, είστε σίγουροι για ποιο λόγο τα πίσω παράθυρα κάποιων αυτοκινήτων δεν κατεβαίνουν έως κάτω;

Το μυστικό που κρύβουν όλα τα καντράν των αυτοκινήτων και μάλλον δεν ξέρειςΕίναι το σύμβολο που βρίσκεται δίπλα ακριβώς από το σήμα της βενζίνης. Έχεις αναρωτηθεί τι σημαίνει; Ειδικά αν έχεις πάρει πρόσφατα καινούριο αυτοκίνητο σου είναι πολύ χρήσιμο. Αυτό, λοιπόν, το βελάκι δεν βρίσκεται εκεί τυχαία και υπάρχει λόγος. Αν το σήμα της βενζίνης σας βρίσκεται αριστερά (όπως κοιτάτε το καντράν των αυτοκινήτων), αυτό σημαίνει πως το πορτάκι της βενζίνης βρίσκεται σε αυτή τη μεριά του αυτοκινήτου. Αντίθετα αν αυτό το σύμβολο το βλέπετε δεξιά, βρίσκεται από την άλλη πλευρά.

Καντράν αυτοκινήτων: Τι μας... λέει το βελάκι;Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα χρήσιμο σύμβολο τη στιγμή που μπαίνετε στο βενζινάδικο καθώς ξέρετε ακριβώς σε ποια πλευρά της αντλίας πρέπει να παρκάρετε. Υπάρχουν και άλλα που πιθανόν δεν γνωρίζετε για τα αυτοκίνητα αλλά και για άλλα επαγγελματικά οχήματα όπως είναι τα ταξί. Ξέρετε, για παράδειγμα, γιατί τα ταξί έχουν μια μπλε λωρίδα υποχρεωτικά στο πλάι; Για όλα υπάρχει μια εξήγηση τελικά!

Πηγή: exploringgreece.tv