Enimerosi 247: Αυτοκίνητο

Αναγνώστες

Translate

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ


Σχόλια-Eπικοινωνία

Τις καταγγελίες, τα παράπονα, τις απόψεις σας και ότι
χιουμοριστικό έχετε να πείτε, μπορείτε να τα στείλετε στο email: enimerosi247@hotmail.com


ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ

Τρίτη 4 Φεβρουαρίου 2025

Γιατί δεν πρέπει να οδηγείς με ανοιχτά τα παράθυρα

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   7:16 π.μ.  |  Τρίτη 4 Φεβρουαρίου 2025



Η οδήγηση με ανοιχτά παράθυρα αποτελεί έναν τρόπο για την εξοικονόμηση καυσίμου, αλλά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην υγεία μας.


Διαιωνίζεται για πολλούς το δίλημμα «ανοιχτά παράθυρα ή κλιματισμός» για την εξοικονόμηση καυσίμου κατά την οδήγηση, με μια μεγάλη μερίδα οδηγών να απορρίπτει το air condition δίνοντας ψήφο εμπιστοσύνης στον… καθαρό αέρα.


Και αν το ανοιχτό παράθυρο μπορεί να αραιώσει τις επισκέψεις μας στα πρατήρια υγρών καυσίμων εφόσον κινούμαστε σε χαμηλές ταχύτητες εντός του αστικού ιστού, όταν ταξιδεύουμε στην εθνική οδό, πολλές δοκιμές έχουν δείξει ότι η αεροδυναμική αντίσταση επιφέρει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου από την επιβάρυνση που προκαλεί η χρήση του κλιματισμού.


Το αυξημένο κόστος, ωστόσο, δεν θα πρέπει να είναι ο μοναδικός λόγος ανησυχίας όταν ταξιδεύουμε σε αυτοκινητόδρομο με τα παράθυρα του αυτοκινήτου μας κατεβασμένα. Αυτό διότι ενέχει ο κίνδυνος να προκληθεί βλάβη στην ακοή μας.


Ενδεικτική είναι μια έρευνα που δημοσιεύτηκε στο Περιοδικό της Αμερικανικής Ακαδημίας Ακουολογίας και επισημαίνει ότι όσοι οδηγούν με κατεβασμένα παράθυρα για περισσότερο από μία ώρα καθημερινά έχουν τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες να έχουν απώλεια ακοής.


Ο κίνδυνος δεν ελλοχεύει αποκλειστικά από τον ήχο που παράγουν τα αυτοκίνητα. Μελέτη του Τμήματος Ωτορινολαρυγγολογίας του Νοσοκομείου Henry Ford αναφέρει ότι οι ποδηλάτες εκτίθενται σε 85 ντεσιμπέλ λόγω της αντίστασης του αέρα στα 24 χλμ./ώρα και σε 120 ντεσιμπέλ στα 96,6 χλμ.


Με δεδομένο, λοιπόν, ότι η αντίσταση του αέρα είναι αυξημένη στα αυτοκίνητα συγκριτικά με τα ποδήλατα, η οδήγηση με τα παράθυρα ανοιχτά μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τον παράγοντα κινδύνου για την εμφάνιση απώλειας ακοής που προκαλείται από το θόρυβο.


Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει και μία έρευνα Βρετανών ερευνητών, οι οποίοι διεξήγαγαν μελέτες σε πραγματικές συνθήκες, οδηγώντας ένα μεγάλο εύρος οχημάτων σε ταχύτητες 80 χλμ./ώρα, 96 χλμ./ώρα και 112 χλμ./ώρα.


Διαπίστωσαν ότι ανεξάρτητα από το μοντέλο και την ταχύτητα κίνησης, τα ανοιχτά παράθυρα εκθέτουν τον οδηγό σε έναν σταθερό επίπεδο θορύβου της τάξης των 89 ντεσιμπέλ (dB).


Όπως αναφέρεται, η έκθεση σε θόρυβο 85 dB για μια περίοδο 8 ωρών μπορεί να οδηγήσει σε μόνιμη απώλεια ακοής. Σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας, όπου η έκθεση σε θόρυβο μπορεί να υπερβαίνει τα 100 dB, η βλάβη στην ακοή μπορεί να επέλθει μέσα σε μόλις 15 λεπτά.


Τι προτείνουν οι ειδικοί


Οι ειδικοί συνιστούν στους οδηγούς να οδηγούν με κλειστά τα παράθυρα, ενώ στους… αρνητές αυτής της πρακτικής τους προτείνουν τα εξής:


– Σε μεγάλες διαδρομές να προχωρούν συχνά στην εναλλαγή μεταξύ ανοιχτών και κλειστών παραθύρων.


– Οι κάτοχοι κάμπριο αυτοκινήτων να κλείνουν τα παράθυρα ώστε να μειώνουν τα επίπεδα του θορύβου.


– Χρήση εφαρμογών γαι κινητά τηλέφωνα για την παρακολούθηση των επιπέδων θορύβου. Με αυτό τον τρόπο μπορούμε να αντιληφθούμε τα επίπεδα θορύβου και να προβούμε στις απαραίτητες κινήσεις.


– Να αποφεύγουμε τη χρήση δυνατής μουσικής για την υπερκάλυψη του εξωτερικού θορύβου, μιας και κάτι τέτοιο ενδέχεται να επιβαρύνει την ακοή μας.


– Οι αναβάτες μοτοσυκλέτας να επενδύσουν σε κράνη που είναι ειδικά σχεδιασμένα να μειώνουν τον θόρυβο της κυκλοφορίας.


– Σε συνθήκες έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης να κλείνουμε τα παράθυρα.


Πηγή: Protothema.gr

Δευτέρα 3 Φεβρουαρίου 2025

Τέλος το χάρτινο ροζ δίπλωμα οδήγησης – Τι θα συμβεί αν δεν το αλλάξετε

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   12:45 μ.μ.  |  Δευτέρα 3 Φεβρουαρίου 2025



Τη μετάβαση σε ένα καθεστώς ψηφιακών διπλωμάτων οδήγησης προωθεί και η ΕΕ


Αλλαγές πραγματοποιούνται στο δίπλωμα οδήγησης καθώς σε λίγο καιρό το ροζ χάρτινο δίπλωμα οδήγησης θα αποτελεί παρελθόν.


Πιο συγκεκριμένα, σήμερα, οι κάτοχοι αδειών οδήγησης διαθέτουν είτε το παλιό ροζ τρίπτυχο έγγραφο είτε το νέο τύπο κάρτας, το οποίο έχει σημαντικές δικλείδες ασφαλείας που το προφυλάσσουν από πλαστογραφία. Το νέο δίπλωμα ευνοεί τη χρήση του ακόμα και στο εξωτερικό καθώς το όνομα του κατόχου του αναγράφεται σε λατινικούς χαρακτήρες ενώ δεν φθείρεται όπως το παλιό.


Τα μεγάλα πλεονεκτήματα του διπλώματος υπό τη μορφή πλαστικοποιημένης κάρτας έναντι του χάρτινου, δεν έχουν περάσει απαρατήρητα από τους νομοθέτες οι οποίοι έχουν θέσει τις βάσεις για την πλήρη κατάργηση του τελευταίου, ορίζοντας ως καταληκτική ημερομηνία ισχύος του τις 19 Ιανουαρίου 2033.


Σημειώνεται ότι μέχρι το 2033, τα παλιά διπλώματα θα είναι ελάχιστα, δεδομένου ότι η νομοθεσία ορίζει ότι όποιος οδηγός συμπληρώνει το 65ο έτος της ηλικίας του και επομένως πρέπει να το ανανεώσει, αυτομάτως προμηθεύεται το νέο δίπλωμα τύπου πλαστικοποιημένης κάρτας.


Οι οδηγοί από το τον Ιουλίου του 2022, μπορούν να «περάσουν» το δίπλωμα οδήγησης στο κινητό τους τηλέφωνο (στο gov.gr wallet), στο πλαίσιο μιας ευρύτερης προσπάθειας της ελληνικής κυβέρνησης να διευκολυνθούν οι πολίτες, αλλά προκειμένου να διενεργείται ευκολότερα και με πιο αποτελεσματικό τρόπο η εξακρίβωση στοιχείων από τις αστυνομικές και ελεγκτικές αρχές.


Το ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης (όπως και η ψηφιακή ταυτότητα), άλλωστε, ισοδυναμεί με τα φυσικά, παραδοσιακά διπλώματα (πλαστικοποιημένη κάρτα, τρίπτυχο έγγραφο) και επομένως οι πολίτες δεν χρειάζεται κουβαλούν τα τελευταία συνέχεια μαζί τους.


Έρχεται το ευρωπαϊκό δίπλωμα οδήγησης στο κινητό


Τη μετάβαση σε ένα καθεστώς ψηφιακών διπλωμάτων οδήγησης προωθεί και η ΕΕ, η οποία υποστηρίζει ότι η ψηφιοποίηση των αδειών οδήγησης συνεπάγεται πρωτοφανή ευκολία όσον αφορά την ανανέωση και την αντικατάστασή τους -αμφότερες οι διαδικασίες θα γίνονται ηλεκτρονικά.


Παράλληλα, ένα ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης με κοινά χαρακτηριστικά σε κοινοτικό επίπεδο θα διευκολύνει την επίτευξη του ξεκάθαρα διατυπωμένου στόχου της ΕΕ για τη δημιουργία ενός συστήματος γρήγορου εντοπισμού και άμεσης επιβολής ποινών σε εκείνους που υποπίπτουν σε τροχαίες παραβάσεις σε χώρα άλλη από αυτή που εξέδωσαν την άδεια οδήγησής του.


Πηγή: tromaktiko.gr 

Πέμπτη 2 Ιανουαρίου 2025

Τέλη κυκλοφορίας: Στο 88% η εμπρόθεσμη πληρωμή

Κατηγορία Οικονομία στις   8:18 μ.μ.  |  Πέμπτη 2 Ιανουαρίου 2025


 Έληξε την Τρίτη (31.12.2024) η προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας ΙΧ οχημάτων για το 2025.


Από το σύνολο των 6,7 εκατομμυρίων οχημάτων, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τέλη κυκλοφορίας για 5,9 εκατομμύρια. Δηλαδή, ποσοστό 88%.


Το ποσοστό αυτό είναι στα ίδια επίπεδα με τα τέλη του 2024, με το 90% να πληρώνει εμπρόθεσμα, αλλά με την καταληκτική προθεσμία πέρυσι να έχει παραταθεί έως τις 4 Μαρτίου.


Υπενθυμίζεται ότι το πρόστιμο για την εκπρόθεσμη καταβολή είναι:


  • 25% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως τις 31/1/2025,
  • 50% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίου 2025,
  • ισόποσο των τελών κυκλοφορίας, σε περίπτωση: α) εξόφλησης από την 1.3.2025 και μετέπειτα ή β) μερικής εξόφλησης ή μη εξόφλησης των τελών κυκλοφορίας έτους 2025.


Πηγή: newsit.gr

Τρίτη 31 Δεκεμβρίου 2024

Θα δοθεί παράταση στα τέλη κυκλοφορίας; - Αυτό είναι το πρόστιμο από αύριο

Κατηγορία Οικονομία στις   11:10 μ.μ.  |  Τρίτη 31 Δεκεμβρίου 2024



Δεν θα πληρώσεις στην ώρα τους τα τέλη κυκλοφορίας; Μάθε το πρόστιμο!

Η Τρίτη 31 Δεκεμβρίου είναι η καταληκτική ημερομηνία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας 2025, πριν… ηχήσουν οι καμπάνες.


Όπως έχει ανακοινωθεί εδώ και αρκετό καιρό από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, φέτος δεν πρόκειται να δοθεί καμία χρονική παράταση σε ό,τι αφορά στην πληρωμή των Τελών Κυκλοφορίας 2025, από τους υπόχρεους φορολογούμενους.


Οι κάτοχοι των οχημάτων θα αντιμετωπίσουν ένα νέο καθεστώς όσον αφορά στα πρόστιμα εκπρόθεσμης πληρωμής, αφού μπαίνει τέλος στις παρατάσεις, όπως έχει ξεκαθαρίσει η κυβέρνηση, συνεπώς η σημερινή (31/12) τελευταία ημέρα του έτους, είναι και η καταληκτική.


Η πληρωμή και τα πρόστιμα


Εδώ και αρκετούς μήνες ισχύει το νέο σύστημα κλιμακωτών προστίμων που μειώνει την επιβάρυνση για όσους πληρώνουν εκπρόθεσμα τα τέλη μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα.


Συγκεκριμένα, ενώ μέχρι πέρυσι τα τέλη διπλασιάζονταν από την πρώτη μέρα εκπρόθεσμης καταβολής τους, με το νέο σύστημα:


Εάν η καταβολή ολοκληρωθεί έως και την 31η Ιανουαρίου 2025, οι κάτοχοι υποχρεούνται να πληρώσουν επιπλέον 25% το ποσό των τελών κυκλοφορίας 2025.

Εάν η καταβολή ολοκληρωθεί εντός του Φεβρουαρίου του 2025, θα επιβαρυνθούν με 50% του ποσού.

Από την 1η Μαρτίου 2025 τα ποσά των τελών κυκλοφορίας θα διπλασιάζονται.

Υπενθυμίζεται, επίσης, πώς από φέτος παρέχεται η δυνατότητα δήλωσης ψηφιακής ακινησίας για τα οχήματα. Η διαδικασία αυτή απαλλάσσει τους ιδιοκτήτες από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας για το έτος 2025 και η δήλωση αυτή θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως την 31 Δεκεμβρίου 2024 για να ισχύσει.


Πως μπορώ να τα πληρώσω


Οι υπόχρεοι ιδιοκτήτες των οχημάτων, προκειμένου να εξοφλήσουν εμπρόθεσμα τα Τέλη Κυκλοφορίας έως τις 31/12/2024, μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής μέσω της ψηφιακής πύλης myAADE (myaade.gov.gr):


στην πλατφόρμα myCAR, με χρήση κωδικών TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > myCAR > Είσοδος στην Εφαρμογή > Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων > Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων,

χωρίς κωδικούς TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > Τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet > Είσοδος στην Εφαρμογή, καταχωρώντας τον ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Επίσης, οι φορολογούμενοι μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής και μέσω του myAADEapp, στην επιλογή myWallet > Τέλη Κυκλοφορίας.


Πηγή: newsauto.gr

Σάββατο 28 Δεκεμβρίου 2024

Τέλος το air condition στο αυτοκίνητο – Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα δεδομένα

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   9:00 π.μ.  |  Σάββατο 28 Δεκεμβρίου 2024



Οι υψηλές θερμοκρασίες συχνά μας οδηγούν στην αναζήτηση δροσιάς από κλιματιστικά, είτε βρισκόμαστε στο αυτοκίνητο είτε στο γραφείο. Ωστόσο, μια ομάδα ερευνητών ανέπτυξε μια νέα, εξαιρετικά αποδοτική μέθοδο ψύξης, χωρίς την ανάγκη πολύπλοκων μηχανημάτων.


Τα συμβατικά συστήματα κλιματισμού των αυτοκινήτων είναι υπεύθυνα για την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 20% και ταυτόχρονα αυξάνουν τα επίπεδα CO2, επιβαρύνοντας ακόμα περισσότερο το περιβάλλον. Σε αυτά τα προβλήματα έρχεται να δώσει λύση μια ομάδα ερευνητών από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, η οποία σχεδίασε ένα νέο σύστημα ψύξης που λειτουργεί χωρίς ηλεκτρική ενέργεια.


Σύμφωνα με δελτίο τύπου της Αμερικανικής Χημικής Εταιρείας, η συγκεκριμένη τεχνολογία βασίζεται σε καινοτόμες μεμβράνες φυτικής προέλευσης, οι οποίες ψύχονται όταν εκτεθούν στον ήλιο. Αν και ακόμα η έρευνα βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, η ομάδα είναι αισιόδοξη ότι κάποια στιγμή στο μέλλον θα είναι σε θέση να διατηρούν δροσερά ολόκληρα κτίρια, οχήματα και άλλες κατασκευές, χωρίς να απαιτείται πρόσθετη ενέργεια.


Η επικεφαλής ερευνήτρια του έργου, Δρ. Silvia Vignolini, εξήγησε σε συνέντευξή της ότι για να δημιουργήσουν υλικά που είναι πιο δροσερά από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της ημέρας, χρειάζονται στοιχεία που να αντανακλούν το ηλιακό φως και να μην το απορροφούν, καθώς αυτό θα μετέτρεπε τις δέσμες φωτός σε θερμότητα. Στη συνέχεια, πρόσθεσε ότι υπάρχουν, έστω και λίγα, υλικά που έχουν αυτή την ιδιότητα και ότι η προσθήκη χρωστικών ουσιών συνήθως θα εξάλειφε την ψυκτική τους δράση. Ωστόσο, το επαναστατικό σύστημα ψύξης αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε διάφορες υφές και χρώματα όταν κυκλοφορήσει στην αγορά, αν και ο ακριβής χρόνος δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί.


Η ερευνητική ομάδα έχει ήδη παράγει τέτοιες ψυκτικές μεμβράνες σε έντονες αποχρώσεις του μπλε, του πράσινου και του κόκκινου, οι οποίες ήταν κατά μέσο όρο σχεδόν 2,5 βαθμούς Κελσίου πιο δροσερές από τον περιβάλλον. Ένα τετραγωνικό μέτρο αυτής της μεμβράνης, σύμφωνα με την ομάδα, μπορεί να παράγει περισσότερα από 120 watt ψυκτικής ισχύος, ανταγωνιζόμενο πολλές οικιακές κλιματιστικές μονάδες.


Οι ερευνητές εργάζονται τώρα για να βρουν λύσεις που θα κάνουν το σύστημα ψύξης τους ακόμα πιο λειτουργικό. Μεταξύ άλλων, σχεδιάζουν να ενσωματώσουν αισθητήρες για την ανίχνευση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης ή των καιρικών αλλαγών.


Για παράδειγμα, μια τέτοια πολύχρωμη μεμβράνη θα μπορούσε να τοποθετηθεί στην πρόσοψη ενός κτιρίου σε μια πολυσύχναστη αστική περιοχή, ψύχοντας το κτίριο και περιέχοντας ανιχνευτές που θα ειδοποιούσαν τις αρχές για αυξημένες συγκεντρώσεις μορίων που προκαλούν αιθαλομίχλη στον αέρα.


Αντίστοιχες εφαρμογές για την αντιμετώπιση των υψηλών θερμοκρασιών χωρίς τη χρήση κλιματισμού, έχουν δει το φως της δημοσιότητας και από τη Hyundai, με την τεχνολογία Nano Cooling Film. Πρόκειται για ένα υλικό που χρησιμοποιεί τη νανοτεχνολογία για να εμποδίσει τις ακτίνες του ήλιου να εισχωρήσουν στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Εφαρμόζεται στα παράθυρα του οχήματος, χωρίς να μειώνει την ορατότητα, και μπορεί να ρίξει τη θερμοκρασία στην καμπίνα κατά περισσότερο από 10°C.


 


Πηγή:carandmotor.gr


Παρασκευή 27 Δεκεμβρίου 2024

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Τα πρόστιμα για εκπρόθεσμη πληρωμή - Δεν φαίνεται παράταση στον ορίζοντα

Κατηγορία Οικονομία στις   11:08 μ.μ.  |  Παρασκευή 27 Δεκεμβρίου 2024



Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για τη λήξη προθεσμίας που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς στις 31/12 είναι η καταληκτική ημερομηνία για την πληρωμή, με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών να μην είναι διατεθειμένο να δώσει παράταση.


Επιπλέον, από φέτος παρέχεται η δυνατότητα δήλωσης ψηφιακής ακινησίας για τα οχήματα, μία διαδικασία που απαλλάσσει τους ιδιοκτήτες από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας για το έτος 2025. Η δήλωση αυτή θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024, για να ισχύσει.


Οι κάτοχοι των οχημάτων θα αντιμετωπίσουν ένα νέο καθεστώς όσον αφορά στα πρόστιμα εκπρόθεσμης πληρωμής, αφού μπαίνει τέλος στις παρατάσεις, όπως έχει ξεκαθαρίσει η κυβέρνηση. Καμία παράταση δεν θα δοθεί πέρα από τις 31 Δεκεμβρίου στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, έχει τονίσει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης, διευκρινίζοντας ότι με την αλλαγή του νόμου τα πρόστιμα θα είναι αναλογικά.


Η μοναδική αλλαγή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά είναι τα πρόστιμα, καθώς θα εφαρμοστεί νέο καθεστώς για όσους πληρώσουν εκπρόθεσμα, σημειώνει το protothema.gr.


Ειδικότερα, τα πρόστιμα θα είναι κλιμακωτά ανάλογα με τον χρόνο καθυστέρησης, επιβαρύνοντας ακόμα περισσότερο τους παραβάτες. Αυτή η αυστηροποίηση στοχεύει στη διασφάλιση της έγκαιρης συμμόρφωσης και στην ενίσχυση της εισπραξιμότητας.


Η μοναδική αλλαγή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά είναι τα πρόστιμα, καθώς θα εφαρμοστεί νέο καθεστώς για όσους πληρώσουν εκπρόθεσμα.


Ειδικότερα, τα πρόστιμα θα είναι κλιμακωτά ανάλογα με τον χρόνο καθυστέρησης, επιβαρύνοντας ακόμα περισσότερο τους παραβάτες. Αυτή η αυστηροποίηση στοχεύει στη διασφάλιση της έγκαιρης συμμόρφωσης και στην ενίσχυση της εισπραξιμότητας.


Τα βήματα για την πληρωμή


Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων ακολουθούν τα παρακάτω βήματα για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025:


-Αρχικά εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας.


-Πηγαίνουν σε μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών, όπου μπορούν να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη, ώστε να μπορέσουν να πληρώσουν


-Δεύτερη επιλογή είναι να μπουν στο e-banking και να πληρώσουν, χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που υπάρχει στο ειδοποιητήριο.


-Τρίτη επιλογή είναι να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025 σε κάποιο υποκατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ. Προσοχή! Πρέπει να έχουν μαζί τους το ειδοποιητήριο.


Πώς να εκτυπώσετε τα τέλη κυκλοφορίας 2025 με κωδικούς Taxisnet


Οι υπόχρεοι ιδιοκτήτες των οχημάτων, προκειμένου να εξοφλήσουν εμπρόθεσμα τα Τέλη Κυκλοφορίας έως τις 31/12/2024, μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής μέσω της ψηφιακής πύλης myAADE (myaade.gov.gr). Για την είσοδο στην πλατφόρμα myCAR:


-Εισέρχεστε στην εφαρμογή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (myAADE).


-Ακολουθείτε την πορεία myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > myCAR > Είσοδος στην Εφαρμογή > Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων > Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων.


-Επιλέγετε «Εκτύπωση».


Πώς να εκτυπώσετε τα τέλη κυκλοφορίας 2025 χωρίς κωδικούς TAXISnet


-Εισέρχεστε στην εφαρμογή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (myAADE).


-Ακολουθείτε την πορεία Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > Τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet > Είσοδος στην Εφαρμογή.


-Καταχωρείτε τον ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.


-Επιλέγετε το έτος που αφορά στα τέλη κυκλοφορίας.


-Επιλέγετε «Εκτύπωση».


Οι φορολογούμενοι μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής στα τέλη κυκλοφορίας 2025 και μέσω του myAADEapp, στην επιλογή myWallet > Τέλη Κυκλοφορίας.


Τα πρόστιμα για την εκπρόθεσμη πληρωμή


Σύμφωνα με το νόμο, προβλέπεται πρόστιμο εκπρόθεσμης καταβολής:


-είκοσι πέντε τοις εκατό (25%) του ποσού των Τελών Κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως τις 31/1/2025,

-πενήντα τοις εκατό (50%) του ποσού των Τελών Κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίου 2025,

-ισόποσο των Τελών Κυκλοφορίας, σε περίπτωση: εξόφλησης από την 1/3/2025 και μετέπειτα ή μερικής εξόφλησης ή μη εξόφλησης των Τελών Κυκλοφορίας έτους 2025.


Τα ποσά ανά κυβικά


Για ταξινόμηση οχημάτων από 1 Ιανουαρίου 2006 έως 31 Οκτωβρίου 2010:


0-300 κυβικά, τα τέλη κυκλοφορίας 2025 είναι 22 ευρώ.

301-785 κυβικά: 55 ευρώ.


786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.

1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.

1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.

1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.

1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.

2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.

3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.

Άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.


Για ταξινόμηση οχημάτων μεταξύ 1 Ιανουαρίου 2001 και 31 Δεκεμβρίου 2005:


0-300 κυβικά, τα τέλη κυκλοφορίας 2025 διαμορφώνονται στα 22 ευρώ.

301-785 κυβικά: 55 ευρώ.

786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.

1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.

1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.

1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.

1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.

2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.

3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.


Άνω των 4.001 κυβικών τα τέλη κυκλοφορίας 2025 είναι 1.260 ευρώ.


Για ταξινόμηση οχημάτων στην Ελλάδα πριν από το 2000:


0-300 κυβικά: 22 ευρώ.

301-785 κυβικά: 55 ευρώ.

786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.

1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.

1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.

1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.

1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.

2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.

3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.

Άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.


Πηγή: sinidisi.gr

Πέμπτη 26 Δεκεμβρίου 2024

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Ποιοι θα πληρώσουν τα διπλάσια

Κατηγορία Οικονομία στις   2:05 μ.μ.  |  Πέμπτη 26 Δεκεμβρίου 2024


Αντίστροφη μέτρηση για την καταβολή τους. Το υπουργείο Οικονομικών δηλώνει πως δεν θα δοθεί παράταση.


Μέχρι 31 Δεκεμβρίου είναι η πληρωμή για τα τέλη κυκλοφορίας 2025, με το υπουργείο Οικονομικών να δηλώνει πως δεν θα δοθεί παράταση.


Αυτό συνεπάγεται ότι, παρά το γεγονός πως τα ποσά των τελών παραμένουν σταθερά συγκριτικά με την περυσινή χρονιά, οι ιδιοκτήτες οχημάτων πρέπει να είναι ιδιαίτερα συνεπείς, προκειμένου να αποφύγουν την επιβολή προστίμων. Επιπλέον, από εφέτος παρέχεται η δυνατότητα δήλωσης ψηφιακής ακινησίας για τα οχήματα, μία διαδικασία που απαλλάσσει τους ιδιοκτήτες από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας για το έτος 2025. Η δήλωση αυτή θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024, για να ισχύσει.


Η διαδικασία δήλωσης ακινησίας έχει απλοποιηθεί σημαντικά, επιτρέποντας στους φορολογούμενους να την ολοκληρώσουν ηλεκτρονικά, χωρίς την ανάγκη προσκόμισης φυσικών εγγράφων, όπως η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες. Μέσω της πλατφόρμας «Τα Αιτήματά μου» στην πύλη myAADE, οι φορολογούμενοι μπορούν να υποβάλουν το αίτημα ακινησίας εύκολα και γρήγορα. Η δυνατότητα ψηφιακής δήλωσης καλύπτει και περιπτώσεις όπως κλοπή, υπεξαίρεση, φυσική καταστροφή ή θάνατο του ιδιοκτήτη. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η διαδικασία ολοκληρώνεται χωρίς φυσική παρουσία στην εφορία, διευκολύνοντας περαιτέρω τους πολίτες.


Μάλιστα, με τη νέα διαδικασία, τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος (άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες) παραμένουν στην κατοχή του ιδιοκτήτη, μειώνοντας έτσι τη γραφειοκρατία και διευκολύνοντας την όλη διαδικασία.


Υπενθυμίζεται πως, σύμφωνα με τις νέες οδηγίες, το πρόστιμο εκπρόθεσμης καταβολής διαμορφώνεται ως εξής:


  • είκοσι πέντε τοις εκατό (25%) του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως τις 31/1/2025,
  • πενήντα τοις εκατό (50%) του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίου 2025,
  • ισόποσο των τελών κυκλοφορίας, σε περίπτωση:
  • εξόφλησης από την 1/3/2025 και μετέπειτα ή
  • μερικής εξόφλησης ή μη εξόφλησης των Τελών Κυκλοφορίας έτους 2025.


Τέλη κυκλοφορίας 2025: Πώς γίνεται η πληρωμή


Αφού εκτυπώσουν το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας οι ιδιοκτήτες οχημάτων στη συνέχεια μπορούν:


  • να επισκεφθούν ένα μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών και να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.
  • να μπουν στο e-banking και να πληρώσουν χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.
  • να πληρώσουν σε κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.

Σε κάθε περίπτωση τα τέλη κυκλοφορίας δεν μπορούν να μπουν στην πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων του υπουργείου Οικονομικών αλλά θα πρέπει να πληρωθούν με έναν από τους ανωτέρω τρόπους.


Τέλη κυκλοφορίας 2025: Πώς τα εκτυπώνουμε


Προκειμένου να εξοφλήσουν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024, οι υπόχρεοι ιδιοκτήτες των οχημάτων μπορούν να ενημερωθούν ως εξής:


  • με τους κωδικούς πληρωμής μέσω της ψηφιακής πύλης myAADE (myaade.gov.gr): στην πλατφόρμα myCAR, με χρήση κωδικών TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > myCAR > Είσοδος στην Εφαρμογή > Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων > Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων
  • χωρίς κωδικούς TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > Τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet > Είσοδος στην Εφαρμογή, καταχωρώντας τον ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Επίσης οι φορολογούμενοι μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής και μέσω του myAADEapp, στην επιλογή myWallet > Τέλη Κυκλοφορίας.


Πηγή: dnews,gr

Πέμπτη 21 Νοεμβρίου 2024

Καμία παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας 2025

Κατηγορία Οικονομία στις   8:06 π.μ.  |  Πέμπτη 21 Νοεμβρίου 2024



Αναρτήθηκαν στην ΑΑΔΕ τα τέλη κυκλοφορίας 2025 συνεπώς οι κάτοχοι αυτοκινήτων μπορούν να τα πληρώσουν.


Όπως ξεκαθάρησε ο υπουργός Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025 δεν πρόκειται να δοθεί παράταση. Άλλωστε και το νομοσχέδιο που έχει ψηφιστεί ήδη εδώ και δύο μήνες δεν δίνει τέτοιο περιθώριο αφού εισάγει πρόστιμα ανάλογα με τις μέρες καθυστέρησης πληρωμής.


Οι υπόχρεοι ιδιοκτήτες των οχημάτων, προκειμένου να εξοφλήσουν εμπρόθεσμα τα Τέλη Κυκλοφορίας έως τις 31/12/2024, μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής μέσω της ψηφιακής πύλης myAADE (myaade.gov.gr):


• στην πλατφόρμα myCAR, με χρήση κωδικών TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > myCAR > Είσοδος στην Εφαρμογή > Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων > Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων,


• χωρίς κωδικούς TAXISnet, στη διαδρομή: myAADE > Εφαρμογές > Φορολογικές Υπηρεσίες > Οχήματα > Τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet > Είσοδος στην Εφαρμογή, καταχωρώντας τον ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.


Επίσης, οι φορολογούμενοι μπορούν να ενημερωθούν για τους κωδικούς πληρωμής και μέσω του myAADEapp, στην επιλογή myWallet > Τέλη Κυκλοφορίας.


Μέχρι πότε είναι η προθεσμία πληρωμής


Τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να πληρωθούν μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου 2024. Φέτος το οικονομικό επιτελείο έχει -από νωρίς- ξεκαθαρίσει ότι θα μπει τέλος στις παρατάσεις.


Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το νόμο, προβλέπεται πρόστιμο εκπρόθεσμης καταβολής:


• είκοσι πέντε τοις εκατό (25%) του ποσού των Τελών Κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως τις 31/1/2025,


• πενήντα τοις εκατό (50%) του ποσού των Τελών Κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίου 2025.


Πηγή: dnews.gr

Τετάρτη 30 Οκτωβρίου 2024

Χωρίς παράταση και με κλιμακωτές αυξήσεις στα πρόστιμα τα τέλη κυκλοφορίας – Τι θα πληρώσουμε

Κατηγορία Οικονομία στις   8:52 μ.μ.  |  Τετάρτη 30 Οκτωβρίου 2024



Αμετάβλητα θα παραμείνουν για το 2025 τα τέλη κυκλοφορίας ωστόσο υπάρχουν δύο σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά:


Σύμφωνα με την ΕΡΤ,


-Μπαίνει τέλος πλέον στην παράταση. Η καταληκτική ημερομηνία πληρωμής 31η Δεκεμβρίου 2024 φέτος θα τηρηθεί.


-Τίθεται σε ισχύ κλιμακωτά πρόστιμα για όσους «ξεχάσουν» να τα πληρώσουν.


Ειδικότερα, μέχρι τις 15 Νοεμβρίου αναμένεται να αναρτηθούν στο myCar τα τέλη κυκλοφορίας. Μετά τις 31 Δεκεμβρίου, οπότε και λήγει η προθεσμία καταβολής των τελών κυκλοφορίας, τα πρόστιμα διαμορφώνονται σε:


Κλείσιμο


+25% των τελών για πληρωμή εντός Ιανουαρίου


+50% των τελών για πληρωμή εντός Φεβρουαρίου


+100% των τελών για πληρωμή από το Μάρτιο και μετά


Σε κάθε περίπτωση, το πρόστιμο για μη καταβολή των τελών κυκλοφορίας δεν μπορεί να είναι κατώτερο των τριάντα 30 ευρώ.


Πώς γίνεται η πληρωμή


Τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να αναρτηθούν στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) «myCAR» χωρίς το αργότερο έως τις 15 Νοεμβρίου.


Οι ιδιοκτήτες οχημάτων αρχικά εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας και στη συνέχεια μπορούν:


-Να επισκεφθούν ένα μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών και να σκανάρουν το QR code του ειδοποιητηρίου, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.


-Να μπουν στο e-banking και να πληρώσουν χρησιμοποιώντας τον 23ψήφιο κωδικό RF που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.

-Να πληρώσουν σε κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.


Το κόστος ανά όχημα


Οι τιμές που ισχύουν για κάθε όχημα να θυμίσουμε ότι διαμορφώνονται ως εξής:


Ταξινόμηση 1/1/2021 έως σήμερα:


0-122 κυβικά: 0 ευρώ

123-139 εκπομπές C02: 0,64 ευρώ / γραμ.

140-166 εκπομπές C02: 0,70 ευρώ / γραμ.

167- 208 εκπομπές C02: 0,85 ευρώ / γραμ.

209-224 εκπομπές C02: 1,87 ευρώ / γραμ.

225-240 εκπομπές C02: 2,20 ευρώ / γραμ.

241-260 εκπομπές C02: 2,50 ευρώ / γραμ.

261-280 εκπομπές C02: 2,70 ευρώ / γραμ.

281 εκπομπές C02 και άνω: 2,85 ευρώ / γραμ.


Ταξινόμηση 1/11/2010 – 31/12/2020


0-90 εκπομπές C02: 0 ευρώ

91-100 εκπομπές C02: 0,90 ευρώ / γραμ.

101-120 εκπομπές C02: 0,98 ευρώ / γραμ.

121-140 εκπομπές C02: 1,20 ευρώ / γραμ.

141-160 εκπομπές C02: 1,85 ευρώ / γραμ.

161-180 εκπομπές C02: 2,45 ευρώ / γραμ.

181-200 εκπομπές C02: 2,78 ευρώ / γραμ.

201-250 εκπομπές C02: 3,05 ευρώ / γραμ.

251 εκπομπές C02 και άνω: 3,72 ευρώ / γραμ.


Ταξινόμηση 1/1/2006 – 31/10/2010


0 – 300 κυβικά: 22 ευρώ

301-785 κυβικά: 55 ευρώ

786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ

1.358 -1.548 κυβικά: 255 ευρώ

1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ

1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ

1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ

2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ

3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ

4.001 κυβικά και άνω: 1.380 ευρώ


Ταξινόμηση 1/1/2001 – 31/12/2005


0 – 300 κυβικά: 22 ευρώ

301-785 κυβικά: 55 ευρώ

786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ

1.358 -1.548 κυβικά: 240 ευρώ

1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ

1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ

1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ

2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ

3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ

4.001 κυβικά και άνω: 1.260 ευρώ


Ταξινόμηση έως 31/12/2000


0 – 300 κυβικά: 22 ευρώ

301-785 κυβικά: 55 ευρώ

786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ

1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ

1.358 -1.548 κυβικά: 225 ευρώ

1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ

1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ

1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ

2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ

3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ

4.001 κυβικά και άνω: 1.230 ευρώ


Πηγή: protothema.gr



Τρίτη 22 Οκτωβρίου 2024

Ιδιοκτήτης Tesla ανέβασε στο Twitter τον λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος και ο κόσμος έπαθε σοκ

Κατηγορία Διεθνή στις   9:10 π.μ.  |  Τρίτη 22 Οκτωβρίου 2024


Ιδιοκτήτης ενός Tesla δημοσίευσε τον λογαριασμό του ηλεκτρικού ρεύματος στο Twitter και προκάλεσε την έκπληξη των οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.


Πολλοί νέοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αναμένουν μια τεράστια αύξηση του λογαριασμού του ηλεκτρικού ρεύματος, κάτι που θεωρείται απολύτως λογικό.


Ωστόσο, ένας ιδιοκτήτης Tesla ανέβασε στο Twitter μια φωτογραφία που έδειχνε τον απίστευτα χαμηλό λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος, 12 μήνες μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου από την αυτοκινητοβιομηχανία του Elon Musk.


Ο χρήστης @Tesla_GTownTX δημοσίευσε ένα στιγμιότυπο του λογαριασμού που έλαβε απευθείας από την Tesla και αφορούσε τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, με το συνολικό ποσό να ανέρχεται σε μόλις 2,37 δολάρια!




 

Αν και αυτό το ποσό μπορεί μα φαίνεται μηδαμινό στους περισσότερους από εμάς, σύμφωνα με τον χρήστη, ήταν αρκετά υψηλότερο από το συνηθισμένο. Όπως έγραψε: «Πρώτη φορά λαμβάνω (τόσο μεγάλο λογαριασμό) τους τελευταίους 12 μήνες. Αυτό είναι χάλια».


Η συγκεκριμένη ανάρτηση προκάλεσε σοκ σε πολλούς σημερινούς και μελλοντικούς κατόχους EVs, οι οποίοι προσπάθησαν να μαντέψουν το κόλπο του πονηρού ιδιοκτήτη, ο οποίος κατάφερε να φορτίζει το αυτοκίνητό του χωρίς να συσσωρεύει μεγάλους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος.


Ο οδηγός εξήγησε στα σχόλια ότι χρησιμοποιεί διάφορες ηλιακές συσκευές για να μην φτάσει ποτέ ο λογαριασμός του ηλεκτρικού ρεύματος στα ύψη που θα περίμενε κανείς.


Πηγή: gazzetta.gr

Τετάρτη 9 Οκτωβρίου 2024

Βαριά «καμπάνα» για τους Έλληνες οδηγούς - «Τσουχτερό» πρόστιμο αν έχετε αυτά τα πράγματα στο αμάξι

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   2:30 μ.μ.  |  Τετάρτη 9 Οκτωβρίου 2024


Με «τσουχτερό» πρόστιμο κινδυνεύουν οι Έλληνες οδηγοί, αν κουβαλούν στο αυτοκίνητό τους συγεκριμένα αντικείμενα.


Απαγορευμένα αξεσουάρ, ακόμα και ξεχασμένα αντικείμενα στο πορτπαγκάζ αρκούν για να επιβαρύνουν τον τραπεζικό μας λογαριασμό με έως και 700 ευρώ.


Στη μαύρη λίστα των αξεσουάρ που απαγορεύονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ανήκουν μεταξύ άλλων ο κοτσαδόρος, τα μη πιστοποιημένα φιμέ κρύσταλλά, οι after market προβολείς που τυφλώνουν τα διερχόμενα οχήματα, το ηχοσύστημα και οι εξατμίσεις που προκαλούν ηχορύπανση, και φυσικά το κάλυμμα της πινακίδας.


Εκτός από τα αξεσουάρ, βέβαια, με πρόστιμο κινδυνεύουν και όσοι μεταφέρουν... απαγορευμένα αντικείμενα στον χώρο των αποσκευών.


Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, λοιπόν, απαγορεύεται να τοποθετούμε στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου μας κατοικίδια ζώα, αντικείμενα που προεξέχουν από το αμάξωμα ή σύρονται στο έδαφος, υπερβολικά βαριά αντικείμενα και φυσικά δοχεία με καύσιμα.


Συνεπώς, αν δεν θέλουμε να πληρώσουμε ακριβά μια ούτως ή άλλως κακή συνήθεια, θα πρέπει να ρίξουμε μια ματιά στον χώρο αποσκευών του οχήματός μας ώστε να αφαιρέσουμε εκείνα τα αντικείμενα που θα μπορούσαν να ενταχθούν στη λίστα των απαγορευμένων από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.



Πηγή: newsbomb.gr

Τρίτη 17 Σεπτεμβρίου 2024

Εννιά στους δέκα οδηγούς κόβονται – Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο σημάτων

Κατηγορία Ενδιαφέροντα στις   1:13 μ.μ.  |  Τρίτη 17 Σεπτεμβρίου 2024




Πολύ μεγάλη είναι η ομοιότητα που έχουν δύο πινακίδες οι οποίες απαντώνται συχνά στους δρόμους της χώρας μας και πρέπει να γνωρίζουμε τις διαφορές τους.



Κάθε άνθρωπος που κάθεται πίσω από το τιμόνι είναι υποχρεωμένος να γνωρίζει τις πινακίδες οδικής σήμανσης, καθώς αυτές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην ομαλή συνύπαρξη των οδηγών στους δρόμους.



Όσο καλά, ωστόσο, και αν έχει μελετήσει κάποιος τα σήματα στους δρόμους, με το πέρασμα του χρόνου είναι αδύνατο να τα θυμάται όλα, ειδικά όταν ο αριθμός τους είναι ιδιαίτερα μεγάλος.

Επιπλέον, κάποια σήματα μοιάζουν μεταξύ τους σαν… δύο σταγόνες νερό, με αποτέλεσμα να προκαλείται σύγχυση στους οδηγούς, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις δεν γνωρίζουν πώς να αντιδράσουν.



Δύο από τα σήματα που χαρακτηρίζονται για την τρομακτική τους ομοιότητα είναι τα εικονιζόμενα. Αμφότερα έχουν στο εσωτερικό τους δύο βέλη που δείχνουν σε αντίθετες κατευθύνσεις, με τις διαφορές να εντοπίζονται -μεταξύ άλλων- στο σχήμα και το φόντο τους.





Η τριγωνικού σχήματος πινακίδα -υπό την ονομασία K-24- εντάσσεται στην κατηγορία των αναγγελίας κινδύνου και προειδοποιεί τους οδηγούς ότι επίκειται είσοδος από μονόδρομο ή από τμήμα οδού που περιλαμβάνει δύο καταστρώματα χωρισμένα ανά κατεύθυνση με μεσαία διαχωριστική νησίδα, σε τμήμα οδού με κυκλοφορία επί του αυτού οδοστρώματος πρός τις δύο κατευθύνσεις, προσωρινά ή μόνιμα.





Αντιθέτως, η κυκλικού σχήματος πινακίδα (P-5) εντάσσεται στην οικογένεια των ρυθμιστικών και υποδηλώνει ότι λόγω στενότητας του οδοστρώματος, προτεραιότητα έχουν όσοι κινούνται στο αντίθετο ρεύμα. Όποιος δεν συμμορφώνεται με το εν λόγω σήμα τιμωρείται με πρόστιμο 80 ευρώ.





Σημειώνεται ότι υπάρχει και μία ακόμα πινακίδα που μοιάζει με τις προαναφερθείσες. Και σε αυτή (P-6) απεικονίζονται δύο βέλη που δείχνουν αντίθετες κατευθύνσεις και το φόντο τους είναι μπλε. Και αυτή η πινακίδα γνωστοποιεί στενότητα του οδοστρώματος, αλλά σε αυτή την περίπτωση προτεραιότητα έχουν όσοι την αντικρίζουν. Το πρόστιμο για τη μη συμμόρφωση με την εν λόγω πινακίδα ανέρχεται, επίσης, σε 80 ευρώ.



Όσο και να μοιάζουν οι παραπάνω πινακίδες, καλό είναι να θυμόμαστε τις διαφορές τους, ώστε, όταν τις συναντήσουμε, να γνωρίζουμε πώς να συμπεριφερθούμε, αφενός προκειμένου να είμαστε ασφαλείς πίσω από το τιμόνι, και αφετέρου για να αποφύγουμε τα πρόστιμα.

 

Πηγή: carandmotor.gr

Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου 2024

Ποια αυτοκίνητα βγάζουν τις λιγότερες βλάβες - Τι απαντά η τεχνητή νοημοσύνη

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   12:30 μ.μ.  |  Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου 2024


Η αξιοπιστία αποτελεί έναν κρίσιμο παράγοντα για την… ειρηνική συμβίωση μας με ένα αυτοκίνητο και το ερώτημα για το ποια οχήματα παρουσιάζουν τις λιγότερες βλάβες είναι πάντα επίκαιρο.


Η στατιστική είναι μία από τις αγαπημένες επιστήμες της Τεχνητής Νοημοσύνης, διαθέτοντας την ικανότητα να επεξεργάζεται και να υπεραναλύει τα αριθμητικά δεδομένα ταχύτερα και αποτελεσματικότερα από τον ανθρώπινο νου.


Με δεδομένο, λοιπόν, τα παραπάνω, η ερώτηση προς το γνωστό στους περισσότερους Ghat GPT για το ποια αυτοκίνητα είναι τα λιγότερο… επιρρεπή στις βλάβες προέκυψε αυθόρμητα.Η μηχανή τεχνητής νοημοσύνης ανταποκρίθηκε στο αίτημά μας, σημειώνοντας ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντας που μπορούν να επηρεάσουν την αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου και αναφέροντας εκείνες τις αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν διακριθεί στον συγκεκριμένο τομέα.


Σύμφωνα με το Chat GPT, οι πιο αξιόπιστοι κατασκευαστές είναι η Toyota, η Honda, η Subaru και η Lexus.


Μιας και η απάντηση δεν περιελάμβανε μοντέλα αλλά μόνον αυτοκινητοβιομηχανίας, επανήλθαμε ζητώντας από τη μηχανή τεχνητής νοημοσύνης να αποκαλύψει ποια μοντέλα εμφανίζουν τις λιγότερες βλάβες.


Η απάντηση δεν μας εξέπληξε, καθώς στην πρώτη πεντάδα συναντάμε την Toyota Corolla, το Honda Civic, το Subaru Impreza, το Lexus ES και το Mazda 3.


H «κουβέντα» μας περί αξιοπιστίας με το ChatGPD συνεχίστηκε, καθώς θελήσαμε να μάθουμε ποια είναι εκείνα τα μοντέλα που δεν… σπάνε αλλά και προσφέρονται στην ευρωπαϊκή αγορά.


Η τεχνητή νοημοσύνη ανταποκρίθηκε για μία ακόμα φορά στο αίτημά μας αναφέροντας «μερικά» από τα πιο αξιόπιστα μοντέλα της γηραιάς ηπείρου.


Ανάμεσα σε αυτά συναντά κανείς το Volkswagen Golf, το Ford Focus, τη Skoda Octavia, το Honda Civic, το Renault Clio, το Peugeot 208, το Opel Astra, η Mercedes-Benz C-Class και η BMW Σειρά 3.


Μολονότι, λοιπόν, θα μπορούσε κανείς να διαφωνήσει με τη λίστα των πιο αξιόπιστων μοντέλων της Ευρώπης, το Chat GPT ήταν σαφές για το ποια μοντέλα μπορούν να σας προσφέρουν πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.


Πηγή: gkourou.com

Παρασκευή 19 Ιουλίου 2024

Ήρθε η ασφάλιση οχήματος μέσω του gov.gr – Συγκατάθεση με ένα κλικ

Κατηγορία Ελλάδα στις   9:00 π.μ.  |  Παρασκευή 19 Ιουλίου 2024




Τίθεται για πρώτη φορά σε εφαρμογή η δυνατότητα συγκατάθεσης των πολιτών για την ψηφιακή άντληση των δεδομένων τους μέσω του gov.gr.,που αφορά την σύναψη ασφαλιστηρίου συμβολαίου οχήματος.


Ειδικότερα, την νέα παροχή συγκατάθεσης της συγκατάθεσης για το ασφαλιστήριο συμβόλαιο οχήματος παρουσίασαν οι υπουργοί Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου και Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Χρίστος Δήμας, καθώς και ο πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου, σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.


Mε τη νέα ψηφιακή υπηρεσία του Gov.gr Wallet οι πολίτες θα δίνουν τη ρητή συγκατάθεσή τους (consent) για τη διάθεση των απαραίτητων δεδομένων τους σε δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς. Με αυτόν τον τρόπο θα συναλλάσσονται άμεσα και εύκολα, επιτρέποντας την άντληση και διάθεση των συγκεκριμένων κατά περίπτωση στοιχείων τους.


Με τον τρόπο αυτό η καθημερινότητα των πολιτών διευκολύνεται σημαντικά, καθώς θα μπορούν να ολοκληρώνουν διαδικασίες από το κινητό τους τηλέφωνο, χωρίς να χρειάζεται να διακινούν έγγραφα, ούτε έγχαρτα, ούτε ψηφιακά.


Στην περίπτωση της σύναψης ασφαλιστήριου συμβολαίου οχήματος η διαδικασία επιταχύνεται και για τις ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς θα λαμβάνουν με απόλυτη ασφάλεια και εγκυρότητα τα απαραίτητα στοιχεία του πολίτη και του προς ασφάλιση οχήματος, μέσω άντλησης από τα μητρώα του δημοσίου που είναι ήδη καταχωρισμένα.


Επισημαίνεται ότι ο πολίτης θα δίνει τη συγκατάθεσή του σε κάθε βήμα της διαδικασίας τόσο για την άντληση των στοιχείων του, όσο και για τη διάθεσή τους στην ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει επιλέξει να συμβληθεί.Πιο συγκεκριμένα η διαδικασία θα έχει ως εξής:


  • Αρχικά ο πολίτης θα επικοινωνεί με την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία επιθυμεί να συνάψει συμβόλαιο ασφάλισης οχήματος.
  • Η ασφαλιστική, αφού καταγράψει την επιθυμία του πολίτη να κάνει χρήση της νέας ψηφιακής υπηρεσίας μέσω του Gov.gr Wallet, ζητάει τα βασικά στοιχεία για να εκκινήσει τη διαδικασία. Τα στοιχεία αυτά είναι ο ΑΦΜ, το ονοματεπώνυμο του πολίτη και ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος που επιθυμεί να ασφαλίσει και βρίσκεται στην ιδιοκτησία του.
  • Στη συνέχεια θα λαμβάνει ειδοποίηση (push notification) στο κινητό του από το Gov.gr Wallet μέσω του οποίου θα ενημερώνεται ότι η συγκεκριμένη εταιρεία και για τον συγκεκριμένο σκοπό που έχει αιτηθεί, ζητά τη διάθεση των απαραίτητων στοιχείων του, δηλαδή άδεια οχήματος, άδεια οδήγησης και στοιχεία κατόχου.
  • Ο πολίτης, αν επιθυμεί να συνεχίσει, θα δίνει αρχικά τη συγκατάθεσή του για την «άντληση και προβολή» των προς διαβίβαση στοιχείων του και ακολούθως θα ελέγχει την ορθότητά τους.
  • Έπειτα, θα χορηγεί ή όχι τη συγκατάθεση του για τη διαβίβαση αυτών των στοιχείων στο πληροφοριακό σύστημα της ασφαλιστικής εταιρείας.


Εναλλακτικά οι πολίτες θα μπορούν να παραχωρούν τη συγκατάθεσή τους πέραν του Gov.gr Wallet μέσω εφαρμογής που θα αναπτυχθεί για αυτόν τον σκοπό στο gov.gr.Αξίζει να σημειωθεί ότι σε επόμενο στάδιο η υπηρεσία θα επεκταθεί και σε άλλες συναλλαγές των πολιτών με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς μεταξύ των οποίων η μίσθωση αυτοκινήτων, η σύναψη συμβολαίου με παρόχους ενέργειας και τηλεπικοινωνιών, καθώς και η εγγραφή σε βρεφονηπιακούς σταθμούς.



«Η δέσμευσή μας για ένα κράτος που σέβεται τον πολίτη και θέλει να κερδίζει την εμπιστοσύνη του γίνεται πράξη καθημερινά, με υπηρεσίες όπως η συγκεκριμένη που έρχεται να καταργήσει πιστοποιητικά, χαρτιά και περιττές επισκέψεις ή αποστολές εγγράφων» δήλωσε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου και συμπλήρωσε ότι «δεν είναι μόνο η υπηρεσία που παρουσιάσαμε σήμερα σημαντική αλλά είναι κυρίως το ότι αποτελεί τη βάση για το πώς βλέπουμε την επόμενη μέρα στην επικοινωνία του πολίτη με το κράτος.


Στο πώς η κατάργηση των πιστοποιητικών, για την οποία ήδη έχουμε μιλήσει και ήδη έχουμε νομοθετήσει, μπορεί τεχνικά να υλοποιηθεί. Η έναρξη γίνεται σήμερα με το consent για τη σύναψη ασφαλιστήριου συμβολαίου μέσω του Gov.gr Wallet. Οι πολίτες κερδίζουν χρόνο, αντίστοιχα τόσο οι ασφαλιστικές εταιρείες όσο και το Ελληνικό Δημόσιο εξοικονομούν πολύτιμους πόρους, ενώ ενισχύεται η διαφάνεια των διαδικασιών. Στη νέα ψηφιακή Ελλάδα περνάμε σε μια νέα εποχή, στην εποχή της διακίνησης δεδομένων και όχι εγγράφων για την ολοκλήρωση διαδικασιών και συναλλαγών, με στόχο να βελτιώνουμε καθημερινά την ζωή των πολιτών και των επιχειρήσεων. Αυτό είναι το ζητούμενο από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και η προσδοκία συνολικά της κοινωνίας από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης».



Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας τόνισε ότι «το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ήταν το πρώτο που συνήψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, τον Ιανουάριο του 2020. Με κοινή και συντονισμένη προσπάθεια, βούληση, σχέδιο και όραμα, έχουμε καταφέρει να φέρουμε εις πέρας πολλά έργα. Σήμερα πραγματοποιούμε ένα ακόμη, σημαντικό βήμα. Μάλιστα, σε ένα εξαιρετικά κρίσιμο πεδίο που σχετίζεται άμεσα με την οδική ασφάλεια. Αυτό της ασφάλισης των οχημάτων.


Η νέα ψηφιακή υπηρεσία επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να προχωρήσουν, εύκολα και γρήγορα, στην ασφάλιση των οχημάτων τους, μέσω της ηλεκτρονικής διάθεσης στοιχείων οχημάτων προς τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ευελπιστούμε ότι η λειτουργία της νέας υπηρεσίας, πέρα από τη διευκόλυνση των πολιτών, θα συμβάλλει και στην αύξηση του ποσοστού ασφάλισης των οχημάτων, ένα ζήτημα που ταλανίζει επί μακρόν την ελληνική αγορά, με σοβαρές επιπτώσεις για τους ανθρώπους και τις εταιρείες, ειδικά όταν συμβαίνουν ατυχήματα».



Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι «στην ίδια κατεύθυνση, εργαζόμαστε με όλα τα συναρμόδια υπουργεία, ώστε να συμπληρώσουμε το παζλ των ψηφιακών υπηρεσιών, οι οποίες προσφέρουν στη δημόσια διοίκηση μια πολύτιμη βάση δεδομένων. Πραγματικά πολύτιμη, όχι μόνο γιατί απλοποιεί τις υπηρεσίες, αλλά και γιατί μας παρέχει ακριβείς και ποιοτικές πληροφορίες, οι οποίες είναι αναγκαίες για την ορθή λήψη αποφάσεων, τη διαμόρφωση και την εφαρμογή αποτελεσματικών πολιτικών».


Για «μια πολύ σημαντική μεταρρύθμιση που για πρώτη φορά ενώνουμε βάσεις δεομένων της πολιτείας» μίλησε ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Χρίστος Δήμας. «Με αυτόν τον τρόπο θα αντιμετωπίσουμε συνολικά το πρόβλημα των ανασφάλιστων οχημάτων, θα ελέγξουμε τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας και θα εντοπίσουμε τα οχήματα που δεν έχουν περάσει τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Πλέον δεν θα περιμένουμε δηλαδή, έναν τυχαίο, επιτόπιο έλεγχο της τροχαίας για να επιβάλουμε το πρόστιμο, αλλά αυτό θα ενεργοποιείται αυτόματα, έπειτα από την τακτική, ηλεκτρονική διασταύρωση στοιχείων που θα διενεργείται.


Επιπλέον, με την διασταύρωση δεδομένων των οχημάτων, πιστεύουμε πως θα έχουμε λιγότερα ατυχήματα από την αποχή τεχνικού ελέγχου, αρά θα συμβάλλουμε ουσιαστικά και σε αυτό το μεγάλο κοινωνικό ζήτημα των τροχαίων ατυχημάτων και στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Το γεγονός αυτό, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην προστασία του περιβάλλοντος, ειδικότερα στην μείωση των εκπομπών ρύπων από τα ανέλεγκτα οχήματα. Συμβάλλουμε, βέβαια, και στην αύξηση των εσόδων του Κράτους, λόγω της αύξησης του αριθμού των ασφαλιστήριων συμβολαίων, αλλά και της αύξησης που αναμένουμε από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας. Επίσης, με το εν λόγω νόμο μειώνονται σημαντικά οι υποθέσεις στα δικαστήρια, καθότι θα μειωθούν αισθητά τα ανασφάλιστα οχήματα.Ενώ, ο νομοταγής και συνεπής με τις υποχρεώσεις του πολίτης θα νιώσει ότι επιτέλους το κράτος λειτουργεί στο πεδίο αυτό και δεν κλείνει το μάτι στην ανομία δια της απουσίας του».


Παράλληλα, ο πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου ανέφερε ότι «η ηλεκτρονική πρόσβαση των ασφαλιστικών επιχειρήσεων σε πληροφορίες και δεδομένα της άδειας κυκλοφορίας οχήματος και της άδειας οδήγησης, η οποία θα γίνεται με τη συγκατάθεση του πελάτη με σκοπό τη σύναψη ασφάλισης οχήματος, αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της βελτίωσης των υπηρεσιών που προσφέρουμε στους ασφαλισμένους μας. Οι διαδικασίες θα γίνονται πιο γρήγορα και αποτελεσματικά, μειώνοντας τη γραφειοκρατία και ενισχύοντας τη διαφάνεια και την ανταγωνιστικότητα».


Να σημειώσουμε ότι η υπηρεσία υλοποιείται από το Εθνικό Δίκτυο Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας (ΕΔΥΤΕ ΑΕ – GRNET), φορέα του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ τα απαιτούμενα στοιχεία θα αντλούνται μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.



Πηγή: newsit.gr

Πέμπτη 27 Ιουνίου 2024

Ανακαλούνται Citroen C3 και DS3 από την ελληνική αγορά

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   1:26 μ.μ.  |  Πέμπτη 27 Ιουνίου 2024

 



Ανακαλούνται αυτοκίνητα Citroen C3 / DS3 για την αντικατάσταση αερόσακων οδηγού ή/και συνοδηγού.


H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία Automobiles Citroen SA, σε συνεργασία με τους εθνικούς διανομείς και συγκεκριμένα την εταιρεία AIGLON A.E., επίσημο εισαγωγέα των οχημάτων Citroen και DS ανά την Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης ασφάλειας προς αντικατάσταση των αερόσακων οδηγού ή/και συνοδηγού σε αυτοκίνητα μάρκας Citroen μοντέλο C3 και DS μοντέλο DS3.


Η συγκεκριμένη ανάκληση περιλαμβάνει 3026 οχήματα, και αφορά σε μοντέλα παραγωγής ετών 2009 ως και 2017. Στα επηρεαζόμενα οχήματα, μιας περιορισμένης περιόδου κατασκευής, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ενδέχεται, να αλλοιωθούν τα χημικά στοιχεία των πυροκροτικών μηχανισμών ενεργοποίησης στους εν λόγω αερόσακους με την πάροδο του χρόνου, και ειδικότερα

όταν εκτίθενται σε ορισμένες κλιματολογικές συνθήκες (υψηλής θερμοκρασίας και αυξημένης υγρασίας) προκαλώντας ταχύτερη παραγωγή αερίου από την προσχεδιασμένη.


Συνεπώς, σε περίπτωση σύγκρουσης/ατυχήματος, οι επιβάτες εκτίθενται στον κίνδυνο ενεργοποίησης του αερόσακου με πολύ μεγάλη δύναμη, και ως εκ τούτου μεταλλικά εξαρτήματα των πυροκροτικών μηχανισμών να εκτοξευθούν προς την καμπίνα επιβατών. Κάτι τέτοιο θα είχε ως πιθανό αποτέλεσμα την πρόκληση σοβαρών τραυματισμών ή/και, στην χείριστη περίπτωση, θάνατο.


Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.


Οι κάτοχοι των εμπλεκομένων οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν, ύστερα από τηλεφωνικό ραντεβού, στον πλησιέστερο Συνεργάτη του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Citroen και DS ανά την Ελλάδα, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να αντικατασταθούν οι αερόσακοι ασφαλείας.


Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Διανομέων ή/και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Citroen/DS (www.citroen.gr, dsautomobiles.gr) όπως επίσης και με το Τηλεφωνικό Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας AIGLON Α.Ε. στα τηλέφωνα 210 6700150 &

2106700450 ώρες λειτουργίας 09.00 - 17.00 καθημερινά ή/και στις ηλεκτρονικές διευθύνσεις: customercare@citroen.gr ή customercare@dsautomobile.gr .


Δείτε το κείμενο της ενημέρωσης εδώ



Πηγή: dnews.gr

Τρίτη 4 Ιουνίου 2024

Toyota: Γιατί σταματάνε οι πωλήσεις των Corolla και Yaris Cross - Η ανακοίνωση της εταιρείας

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   8:17 π.μ.  |  Τρίτη 4 Ιουνίου 2024



 Η Toyota ανακοίνωσε σήμερα ότι διακόπτεται προσωρινά η πώληση των Corolla Fielder, Corolla Axio και Yaris Cross.


Η Toyota παραδέχθηκε σήμερα, Δευτέρα, ότι γίνονταν παρατυπίες στους ελέγχους οχημάτων, ζήτησε συγγνώμη για αυτό και ανακοίνωσε ότι διακόπτει τις πωλήσεις τριών μοντέλων.


Η απόφαση αφορά τα Corolla Fielder, Corolla Axio και Yaris Cross. Από σήμερα αποφασίστηκε η διακοπή των αποστολών και πωλήσεων των τριών μοντέλων της Toyota που παράγονται στην Ιαπωνία.


Η αυτοκινητοβιομηχανία παραδέχθηκε ότι οι έλεγχοι σε επτά μοντέλα- κάποιων η παραγωγή έχει διακοπεί από το 2014- διέφεραν από τα κυβερνητικά πρότυπα. Αυτές οι παρατυπίες αφορούσαν ανεπαρκή δεδομένα σε δοκιμές προστασίας και λάθη σε crash test μεταξύ άλλων.


Η εταιρεία ζήτησε συγγνώμη, ενώ διαβεβαίωσε ότι δεν τίθεται ζητήματα επιδόσεων των αυτοκινήτων που είναι ήδη στους δρόμους.


Η ανακοίνωση της Toyota


«Η Toyota Motor Corporation (Toyota) διερεύνησε τις αιτήσεις πιστοποίησης των μοντέλων της σύμφωνα με τις οδηγίες του υπουργείου Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού (MLIT) στις 26 Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους.


Παρόλο που η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, επτά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων που έχουν ήδη διακοπεί από το 2014, δοκιμάστηκαν με μεθόδους που διέφεραν από τα κυβερνητικά πρότυπα και το αναφέραμε στο MLIT στις 31 Μαΐου.


Οι εν λόγω αιτήσεις πιστοποίησης μοντέλων αφορούν ανεπαρκή δεδομένα σε δοκιμές προστασίας πεζών και επιβατών για τρία μοντέλα παραγωγής (Corolla Fielder / Axio και Yaris Cross) και λάθη σε δοκιμές πρόσκρουσης και άλλες μεθόδους δοκιμών για τέσσερα μοντέλα που έχουν καταργηθεί (Crown, Isis, Sienta και RX).


Ζητούμε ειλικρινά συγγνώμη για οποιαδήποτε ανησυχία ή ταλαιπωρία μπορεί να προκαλέσει αυτό στους πελάτες και τους ενδιαφερόμενους που εμπιστεύτηκαν την Toyota. Λαμβάνουμε σοβαρά υπόψη ότι το πρόβλημα ανακαλύφθηκε στην Toyota μετά την πρόσφατη ανακάλυψη ζητημάτων πιστοποίησης στις εταιρείες Hino Motors, Ltd. και Daihatsu Motor Co., Ltd. και Toyota Industries Corporation.


Μετά από εκτεταμένες εσωτερικές επαληθεύσεις στα επηρεαζόμενα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν βρίσκονται πλέον στην παραγωγή, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι δεν υπάρχουν ζητήματα επιδόσεων που να αντιβαίνουν στους νόμους και τους κανονισμούς. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει λόγος να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα.


Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα ευρήματα, έχουμε λάβει μέτρα για την προσωρινή διακοπή των αποστολών και των πωλήσεων τριών μοντέλων που παράγονται σήμερα στην Ιαπωνία (Corolla Fielder, Corolla Axio και Yaris Cross), με ισχύ από σήμερα. Θα συνεχίσουμε να παρέχουμε λεπτομερείς εξηγήσεις στις αρχές και θα επισπεύσουμε τα κατάλληλα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της διεξαγωγής δοκιμών παρουσία μαρτύρων.


Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ανακοινώσαμε το όραμα του Ομίλου Toyota,«Εφευρίσκοντας την πορεία μας προς τα εμπρός, μαζί». Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για την κατασκευή «ολοένα και καλύτερων αυτοκινήτων» σε έναν τομέα όπου οι εργαζόμενοι έχουν αυθεντία, η οποία είναι μια μοναδική εταιρική κουλτούρα της Toyota.


Και πάλι, ζητάμε ειλικρινά συγγνώμη από τους πελάτες και τα ενδιαφερόμενα μέρη μας.


Πηγή: dnews.gr

Παρασκευή 31 Μαΐου 2024

Παγιδεύουν αυτοκίνητα με ένα κομμάτι χαρτί στο παρμπρίζ - Το νέο κόλπο των κλεφτών

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   10:00 π.μ.  |  Παρασκευή 31 Μαΐου 2024


Με έναν απλό και εύκολο τρόπο οι αετονύχηδες παγιδεύουν αυτοκίνητα και στη συνέχεια είτε τα κλέβουν, είτε αποσπούν από το εσωτερικό τους το πολύτιμο περιεχόμενό τους.


Ανεξάντλητη αποδεικνύεται η ευρηματικότητα των μακρυχέρηδων, οι οποίοι εφευρίσκουν νέους τρόπους ώστε να περνούν κάτω από τα ραντάρ των αστυνομικών αρχών αλλά και των ανυποψίαστων πολιτών που θα… τολμήσουν να σταθμεύσουν το αυτοκίνητό τους σε δημόσιο δρόμο.


Η νέα μέθοδος που χρησιμοποιούν οι κλέφτες είναι απλός, εύκολος και ανέξοδος, καθώς το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι να τοποθετήσουν, συνήθως με κόλλα, ένα κομμάτι χαρτί στο πίσω παρμπρίζ του αυτοκινήτου, το οποίος είτε παραπέμπει σε κάποιο σημείωμα είτε σε απόδειξη.


Στη συνέχεια οι κλέφτες καιροφυλακτούν, περιμένοντας τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επιστρέψει. Όταν αυτό συμβεί αυτό και ο οδηγός εντοπίσει το κομμάτι του χαρτιού στο πίσω παρμπρίζ, τότε οι αετονύχηδες περιμένουν το επόμενο βήμα.


Συνήθως ο οδηγός βγαίνει από το αυτοκίνητο, αφήνοντας τα πολύτιμα υπάρχοντά του στο εσωτερικό, ώστε να ανακαλύψει τι μπορεί να είναι αυτό το κομμάτι χαρτιού και να το αφαιρέσει και έτσι οι κλέφτες βρίσκουν την ευκαιρία να αρπάξουν ό,τι μπορούν πριν προλάβει ο ανυποψίαστος ιδιοκτήτης του οχήματος να αντιδράσει.


Ο χρόνος που απαιτείται μέχρι ο οδηγός να φτάσει έως το πίσω παρμπρίζ και να επιστρέψει στη θέση του είναι αρκετός ώστε οι επίδοξοι ληστές να ανοίξουν την πόρτα του συνοδηγού και να βάλουν στο χέρι τη λεία τους.Το νέο κόλπο των κλεφτών -Δείτε πώς κλέβουν οδηγούς στα διόδια


Τα περισσότερα περιστατικά που έχουν αναφερθεί σε διάφορες ευρωπαϊκές πόλεις αναφέρουν την κλοπή πολύτιμων αντικειμένων, όπως κινητά τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές, πορτοφόλια κ.α., ωστόσο, η απουσία του οδηγού από τη θέση του προσφέρει τη δυνατότητα ακόμα και της κλοπής του ίδιου του αυτοκινήτου.


Πώς να προστατευτείς


Το απλοϊκό κόλπο των μακροχέρηδων για την παγίδευση ενός αυτοκινήτου και του οδηγού έχει έναν εξίσου απλό τρόπο αντιμετώπισης.


Στην περίπτωση, λοιπόν, που εντοπίσετε κάποιο ύποπτο χαρτί, σημείωμα ή κάποια απόδειξη στο πίσω παρμπρίζ, θα πρέπει πάση θυσία να το αγνοήσετε, να κλειδώσετε τις πόρτες του οχήματός σας και να ξεκινήσετε την πορεία σας.


Από τη στιγμή που θα έχετε διανύσει μια απόσταση ασφαλείας, μπορείτε να σταματήσετε και να αφαιρέσετε το χαρτί, χωρίς ωστόσο να αφήσετε πίσω στο αυτοκίνητο τα προσωπικά σας αντικείμενα και φυσικά το κλειδί στη μίζα. Με αυτόν τον τρόπο μειώνουμε σημαντικά την πιθανότητα να πέσουμε θύμα κλοπής, προστατεύοντας όχι μόνον τα υπάρχοντά μας αλλά και τον ίδιο μας τον εαυτό.



Πηγή: carandmotor.gr

Πέμπτη 30 Μαΐου 2024

Το «χρώμα» στα αυτοκίνητα που θέλει να καταργήσει η Ευρώπη – Γιατί θεωρείται επικίνδυνο

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   5:13 π.μ.  |  Πέμπτη 30 Μαΐου 2024


Από το 2023 ήταν γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε καταθέσει πρόταση «σεισμό» για την αυτοκινητοβιομηχανία, θέλοντας να απαγορεύσει τη διαδικασία της επιχρωμίωσης για κάθε αυτοκίνητο.


Λόγος της απόφασης ήταν η εξαιρετικά ρυπογόνος διαδικασία της επικάλυψης μερών των οχημάτων με χρώμιο, που στόχο έχει να προστατεύει από τη σκουριά και τη φθορά, δίνοντας ένα γυαλιστερό φινίρισμα, όπως αναφέρει το ASM International.


Μάλιστα, αναμένεται το μέτρο να τεθεί σε ισχύ μέσα στο 2024, δίνοντας λίγο χρόνο στους κατασκευαστές για να προσαρμόσουν την παραγωγική διαδικασία και να κάνουν τη στροφή προς εναλλακτικά χημικά και μεθόδους.



Χρώμιο: Ένα επικίνδυνο χημικό


Η επιχρωμίωση πρόκειται να απαγορευτεί λόγω ζητημάτων που σχετίζονται με τη δημόσια υγεία, με ένα από αυτά να είναι ο κίνδυνος καρκίνου του πνεύμονα. Οι αερομεταφερόμενες εκπομπές που προκαλούνται από τη διαδικασία επίστρωσης με χρώμιο εκτιμάται ότι είναι 500 πιο τοξικές από το ντίζελ.


Το εξασθενές χρώμιο που χρησιμοποιείται είναι επίσης γνωστό ως καρκινογόνο. Ακόμα, σκευάσματα που μπορούν να καταπολεμήσουν τέτοιες εκπομπές, τα χημικά κατασταλτικά καπνού, περιέχουν ουσίες επίσης εξαιρετικά τοξικές.


Το χρώμιο δεν χρησιμοποιείται μόνο για τη λάμψη και την αίσθηση πολυτέλειας, αλλά παίζει επίσης ρόλο στην αντιδιαβρωτική προστασία των μετάλλων που χρησιμοποιούνται στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.


Η υποσχόμενη εναλλακτική


Εκεί που το εξασθενές χρώμιο αποτυγχάνει, υπάρχει μία ουσία που χρησιμοποιείται ήδη ως έναν βαθμό στη βιομηχανία, και ίσως μπορεί να αντικαταστήσει τη συμβατική επιχρωμίωση μεγάλη κλίμακα.


Αυτή είναι η επιχρωμίωση με τρισθενές χρώμιο, μια μέθοδος που θεωρείται φιλική προς το περιβάλλον, με πολλά από τα ίδια πλεονεκτήματα. Τα φινιρίσματα τρισθενούς χρωμίου παρέχουν αντοχή στις γρατσουνιές και στη διάβρωση και διατίθενται σε μια ποικιλία χρωματικών επιλογών.


Η τρισθενής επιχρωμίωση χρησιμοποιεί ως κύριο συστατικό το θειικό ή χλωριούχο χρώμιο, αντί για τριοξείδιο του χρωμίου και εφαρμόζεται ήδη από κάποιος κατασκευαστές.


Πηγή: reader.gr

Παρασκευή 17 Μαΐου 2024

Προθεσμία 5 μηνών για την νομιμοποίηση τρέιλερ- Τι θα πληρώσουν οι ενδιαφερόμενοι

Κατηγορία Ελλάδα στις   3:00 μ.μ.  |  Παρασκευή 17 Μαΐου 2024



Από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προέκυψε μια ειδική ρύθμιση για την έκδοση στοιχείων κυκλοφορίας για ρυμουλκούμενα – τρέιλερ.


Μια τελευταία ρύθμιση στο ζήτημα έκδοσης στοιχείων κυκλοφορίας για χρήση οχημάτων κατηγορίας Ο1 και Ο2 (ρυμουλκούμενα - τρέιλερ), συμπεριλαμβανομένων και των ειδικής χρήσεως ειδικού σκοπού μη μεταφοράς εμπορευμάτων, ενεργοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με σχετική τροπολογία.


Με τη νέα νομοθετική διάταξη παρέχεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων – τρέιλερ, που είχαν παλαιότερα τεθεί νόμιμα σε κυκλοφορία με ειδικά σημειώματα ρυμούλκησης (Ε.Σ.Ρ.) και δεν είχαν εκδώσει στοιχεία κυκλοφορίας εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας που προέβλεπε η υπ’ αρ. 2805/2021 Υπουργική Απόφαση (δηλαδή, μέχρι 29/12/2023), να εκδώσουν στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες), κατόπιν καταβολής παραβόλου, ύψους 200 ευρώ και εντός αποκλειστικής προθεσμίας πέντε μηνών, μετά τη δημοσίευσή της σε ΦΕΚ.


Επιπλέον, με σκοπό τη διευκόλυνση της ομαλής και απρόσκοπτης διεκπεραίωσης των εργασιών των πολιτών, παρέχεται η δυνατότητα τουλάχιστον έως τέλος Σεπτεμβρίου 2024, να τίθενται νομίμως σε κυκλοφορία τα ρυμουλκούμενα–τρέιλερ, εφόσον ήδη διαθέτουν ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης.


Τονίζεται ότι, σύμφωνα με τη στρατηγική προτεραιότητα της οδικής ασφάλειας και για λόγους συμμόρφωσης με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, η νέα διάταξη δεν διευρύνει αόριστα το πεδίο των δικαιούχων της ρύθμισης, αλλά περιορίζεται αυστηρά σε όσους διαθέτουν Ε.Σ.Ρ. που εκδόθηκε πριν την 29η Δεκεμβρίου 2023.



Πηγή: sport24.gr

Αν στην κατηφόρα βγάλεις ταχύτητα, κάνεις οικονομία στη βενζίνη; Μύθος ή πραγματικότητα;

Κατηγορία Αυτοκίνητο στις   12:00 μ.μ.  | 




Υπάρχουν κάποια στερεότυπα που μας ακολουθούν και πολλές φορές, ακόμη κι αν μάθουμε τι ακριβώς συμβαίνει, συνεχίζουμε στο αρχικό τέμπο. Η δύναμη της συνήθειας κερδίζει την πραγματικότητα. 

Πόσοι από εμάς δεν έχουμε βγάλει την ταχύτητα, αφήνοντας το αυτοκίνητό μας στην κατηφόρα να κινηθεί στη «νεκρά» για να γλιτώσουμε καύσιμα; Ίσως οι περισσότεροι. Μύθος ή πραγματικότητα; Τι ακριβώς συμβαίνει;


Ένας από τους πιο έμπειρους δημοσιογράφους στο χώρο του αυτοκινήτου, ο Νίκος Τσάδαρης, μάς εξηγεί πως μόνο σε μία περίπτωση υπάρχει λόγος να γίνεται η παραπάνω ενέργεια. «Αν μιλάμε για μία μεμονωμένη κατηφόρα, πλέον ταξιδεύουμε πιο οικονομικά έχοντας ταχύτητα στο κιβώτιο και αφήνοντας το πόδι από το γκάζι», λέει στο podcast του Newsbeast. «Αν όμως υπάρχουν διαδοχικές ανηφόρες – κατηφόρες, ανηφόρες – κατηφόρες, ενδεχομένως, βγάζοντας ταχύτητα σε μια κατηφόρα και αφήνοντας το αυτοκίνητο να ρολάρει, μπορεί με το ίδιο ρολάρισμα να ανέβει την ανηφόρα που ακολουθεί. Εκεί λοιπόν είναι στην οδηγική αίσθηση που έχει ο καθένας, σε σχέση με τον δρόμο που ταξιδεύει».


Υπεργενικευμένες πεποιθήσεις που μας συντροφεύουν στα ταξίδια και τους δρόμους μας ψάχνουν απαντήσεις. Είναι καλό να γεμίζουμε με καύσιμα το όχημά μας όταν αδειάσει ή να μην αφήσουμε να ανάψει το λαμπάκι; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν «δυνατούς» προφυλακτήρες, όπως τα παλιά, για να πηγαίνουμε πιο συχνά στο συνεργείο; Χαλάει ο δίσκος όταν «παίζουμε» στην ανηφόρα με το συμπλέκτη και το γκάζι; Αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες; Ποιος ευθύνεται όταν χτυπήσει ένας μοτοσικλετιστής που κινείται ανάμεσα σε δύο λωρίδες;


Ακούστε την ενδιαφέρουσα συζήτηση με τον Νίκο Τσάδαρη στο podcast του Newsbeast


Timeline

1:00 Αν στην κατηφόρα βγάλουμε ταχύτητα και το αυτοκίνητο κινείται μόνο του, κάνουμε οικονομία στη βενζίνη;

3:41 Είναι καλό να φουλάρουμε το ντεπόζιτο της βενζίνης όταν φτάνει στο όριο, ώστε να μην ανακατεύονται τα μείγματα ή δεν παίζει τον παραμικρό ρόλο;

6:33 Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν προφυλακτήρες αντίστοιχης δυναμικής με τους παλαιότερους με σκοπό να πηγαίνουν, για μικροζημιές, πιο συχνά συνεργείο; Μύθος ή αλήθεια;

9:04 Σε ένα σηματοδότη σε ανηφόρα, τραβάμε αποκλειστικά χειρόφρενο ή μπορούμε να «παίξουμε» με συμπλέκτη και γκάζι; Χαλάει πιο σύντομα ο δίσκος;

11:01 Αν ένα αυτοκίνητο χτυπήσει μοτοσικλετιστή που κινείται ανάμεσα από δυο λωρίδες, ποιος ευθύνεται;

13:00 Τι συμβαίνει με τα όρια ταχύτητας.

18:03 Τι είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούμε όταν κινούμαστε στα χιόνια. Αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες; Τι παρέχει περισσότερη ασφάλεια;


Πηγή: Newsbeast

google-site-verification: googledd843cc8cd9e15a6.html