στις
Μαρτίου 03, 2021
|
Τετάρτη 3 Μαρτίου 2021
Τι θα ισχύει για τη μετακίνηση στο σούπερ μάρκετ και τι αλλάζει στον κωδικό μετακίνησης 2
Όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, Νίκος Χαρδαλιάς ο πολίτης πλέον δεν θα μπορεί να απομακρύνεται πάνω 2χλμ από την οικία του.
Συγκεκριμένα, σε όλη την Ελλάδα, η μετακίνηση με κωδικό «6» θα γίνεται χωρίς αυτοκίνητο. «Κανείς σε όλη τη χώρα δε θα μπορεί να στείλει το 6 και να πάει σε άλλη περιοχή» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Χαρδαλιάς.
Αναφορικά με την χρήση του κωδικού 2 και 3 οι χρήση τους θα ισχύει μόνο για μετακίνηση στον ίδιο δήμο αλλά και σε απόσταση έως 2χλμ από την οικία του πολίτη.
Ακόμα, όσον αφορά τον κωδικό 4 τα ελεγκτικά όργανα μπορούν να ζητούν περαιτέρω διευκρινίσεις.
Τα μέτρα θα έχουν ισχύ έως την Τρίτη 16 Μαρτίου.
στις
Μαρτίου 03, 2021
|
Ώρα… ανακοινώσεων για το lockdown και την κατάσταση στο ΕΣΥ. Βασίλης Κικίλιας και Νίκος Χαρδαλιάς ενημερώνουν ζωντανά για όλες τις αλλαγές που έρχονται στην ζωή μας με τα νέα μέτρα που αποφάσισε η κυβέρνηση.
Ακόμη μια δύσκολη μέρα σήμερα, Τετάρτη 03.03.2021, στο… ημερολόγιο του κορονοϊού, καθώς το lockdown αυστηροποιείται, με τον ΕΟΔΥ να έχει ήδη ανακοινώσει 2.702 νέα κρούσματα το τελευταίο 24ωρο στην χώρα!
powered by Rubicon Project
Όπως κάθε Τετάρτη, έτσι και σήμερα ο Βασίλης Κικίλιας ενημερώνει για την πορεία της πανδημίας και τις αλλαγές στο ΕΣΥ που πιέζεται αφόρητα, ωστόσο μαζί του βρίσκεται και ο Νίκος Χαρδαλιάς, για να αναλύσει τα νέα μέτρα και το πώς θα ζουν από αύριο οι κάτοικοι των περιοχών όπου το lockdown γίνεται ακόμη πιο αυστηρό.
Οι λοιμωξιολόγοι συνεδρίαζαν από τις 11 το πρωί της Τετάρτης, 03.03.2021, προτείνοντας μια σειρά από μέτρα στην κυβέρνηση, η οποία και πήρε τις αποφάσεις.
«Το ΕΣΥ πιέζεται αφόρητα στην Αττική εδώ και 19 ημέρες», είπε αρχικά ο Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος ανακοίνωσε πως θα εφαρμοστεί και στην μεγαλύτερη Περιφέρεια της χώρας σχέδιο έκτακτης ανάγκης.
«Έχουμε 1.227 εισαγωγές σε ΜΕΘ Covid σε όλη τη χώρα από τις αρχές Ιανουαρίου», είπε επίσης ο υπουργός Υγείας, σημειώνοντας πως υπάρχει και ταχύτατη διασπορά της βρετανικής μετάλλαξης του κορονοϊού.
Νέες κλίνες ΜΕΘ Covid στα νοσοκομεία της Αττικής
Και συνέχισε: «Ανακοινώνω σήμερα ότι προστέθηκαν 7 κλίνες ΜΕΘ στο Ιπποκράτειο.
Επίσης:
29 στον Ευαγγελισμό
10 στο Τζάνειο
7 στο Ασκληπιείο της Βούλας
Άρα φτάνουμε από 168 τον Νοέμβριο στην Αττική, σε 348 τον Μάρτιο».
Το Ερρίκος Ντυνάν παραχωρείται εθελουσίως για πλήρη χρήση ως υποστηρικτηκό νοσοκομείο non Covid περιστατικών, σημείωσε, ενώ αποκάλυψε πως η Επιτροπή θα εισηγηθεί να χορηγηθεί το εμβόλιο της Astrazeneca στους άνω των 65 ετών.
Ακολούθως, τον λόγο πήρε ο Νίκος Χαρδαλιάς, ο οποίος τόνισε πως διανύουμε κρίσιμες μέρες, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα των μεταλλάξεων.
Από αύριο στις 06.00 έως και 16 Μαρτίου – Για τα SMS
Στο SMS 2 και το SMS 3, εφιστούμε την προσοχή, ότι η μετακίνηση θα πραγματοποιείται είτε εντός δήμου, είτε εντός 2.000 χιλιομέτρων.
Στο SMS 6, αποκλειστικά πεζή ή μ,ε ποδήλατο. Κανείς σε όλη τη χώρα δε θα μπορεί να στείλει το 6 και να πάει σε άλλη περιοχή.
Στο SMS 4, τα ελεγκτικά όργανα θα ζητούν περαιτέρω διευκρινίσεις.
Ποιες περιοχές μπαίνουν στο «βαθύ κόκκινο»
Στο «βαθύ κόκκινο» μπαίνουν Αττική, Αχαΐα, Αρκαδία, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Λευκάδα εκτός Μεηανησίου, Φθιώτιδα, Αργολίδα, Κορινθία, Θεσπρωτία, Άρτα, Σάμος, Βοιωτία, Χίος, Αιτωλοακαρνανία, Ρόδος, Ηράκλειο και Εύβοια εκτός Σκύρου.
Όλες οι υπόλοιπες περιοχές σε όλη τη χώρα μπαίνουν στο κόκκινο.
στις
Μαρτίου 03, 2021
|
Ίλιγγο προκαλούν τα στοιχεία που ανακοίνωσε σήμερα Τετάρτη 3 Μαρτίου 2021 ο ΕΟΔΥ.
Δεν είναι μόνον τα συνολικά 2.702 κρούσματα, οι 40 θάνατοι και οι 431 διασωληνωμένοι, αλλά και τα επιμέρους στοιχεία, που φαίνεται να δικαιώνουν τους φόβους των ειδικών και των εισηγήσεών τους για σκλήρυνση των μέτρων.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Αττική εντοπίστηκαν 1.269 κρούσματα, στη Θεσσαλονίκη 314 και στην Αχαΐα 178!
poster
Ειδικότερα στην Αττική, το κέντρο της Αθήνας «φλέγεται» με 327 κρούσματα, ο Πειραιάς παραμένει «στο κόκκινο» με 189, ενώ εντυπωσιακή αύξηση καταγράφεται στον Δυτικό τομέα της Αθήνας, με 230 κρούσματα!
Αναλυτικά στην Αττική τα κρούσματα που καταγράφηκαν ανά περιοχή είναι:
Ανατολική Αττική 101
Βόρειος Τομέας Αθήνας 183
Δυτική Αττική 70
Δυτικός Τομέας Αθήνας 230
Κεντρικός Τομέας Αθήνας 327
Νήσων 26
Νότιος Τομέας Αθήνας 143
Πειραιάς 189
Δείτε αναλυτικά τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο ΕΟΔΥ:
Κατηγορία
Πάτρα
στις
Μαρτίου 03, 2021
|
Το κατοικίδιό του είπε να βγάλει βόλτα ένας κάτοικος στην Πάτρα, στέλνοντας το γνωστό SMS με κωδικό 6.
Ωστόσο αυτό το κατοικίδιο ήταν λίγο διαφορετικό, καθώς ήταν… δεινόσαυρος! Επρόκειτο για κάποιο φίλο του ντυμένο δεινόσαυρο, κάτι που είναι και στο πνεύμα των Αποκριών.
Ο… πλακατζής είναι ο ιδιοκτήτης καφέ και γνωστός καρναβαλιστής Θάνος Τσέρης.
Πηγή: newsit.gr
Σοκ και δέος στην αγορά διύλισης. Δραματικές εξελίξεις στην παγκόσμια βιομηχανία πετρελαίου μετά την πανδημία του κορονοϊού.
Νέα, σαφώς πιο αρνητικά δεδομένα δημιούργησε για την παγκόσμια βιομηχανία πετρελαίου η πρωτοφανής κρίσης που προκλήθηκε από την πανδημία του κορωνοϊού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να καταγραφεί μείωση σοκ στη ζήτηση, να υποχωρήσουν οι τιμές και να περικοπούν χιλιάδες θέσεις εργασίας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η πτώση της ζήτησης εκτιμάται ότι έφτασε στο 10% (99,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα) ενώ οι τιμές του Brent κινήθηκαν κατά μέσο όρο στα 42 δολάρια το βαρέλι, με μεγάλη μεταβλητότητα καθώς έφτασαν μέσα στη χρονιά έως και κάτω από τα 20 δολάρια το βαρέλι, έναντι 64 δολαρίων το βαρέλι το 2019.
Πλήγμα δέχθηκε και η ζήτηση καυσίμων, με τις πωλήσεις να καταγράφουν διψήφια μείωση σε μια σειρά από χώρες όπως η Πορτογαλία (14%), η Ισπανία (25%) και η Ιταλία (17%).
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η ελληνική αγορά, με τη συνολική πτώση στην αγορά πετρελαιοειδών να ανέρχεται στο 27% έναντι του 2019, ενώ την ίδια στιγμή τα περιθώρια διύλισης κυμάνθηκαν σε ιστορικά χαμηλά.
Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται στα αεροπορικά καύσιμα, όπου λόγω της κατάρρευσης του τουρισμού, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 67,1% στους μόλις 434.194 Μετρικούς Τόνους, από 1.319.546 ΜΤ την προηγούμενη χρονιά. Αντίστοιχη μείωση καταγράφεται και στα ναυτιλιακά καύσιμα, με την υποχώρηση να ξεπερνά το 1 εκατ. ΜΤ, με πτώση της τάξης του 32,6%.
Στα καύσιμα κίνησης η ζήτηση μειώθηκε στους 4,466 εκατ. τόνους, ή αλλιώς κατά 13,1% σε ετήσια βάση. Εξαίρεση στον κανόνα της πτώσης, αποτέλεσαν οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης, που λόγω ειδικών συνθηκών παρουσίασαν άνοδο κατά +15,3% τους 1.247.675 ΜΤ.
Καύσιμα: Ζημιές
Σε διεθνές επίπεδο, η αγορά αντιμετώπισε το χειρότερο περιβάλλον διύλισης όλων των εποχών, με τις αθροιστικές ζημιές των 5 εταιρειών κολοσσών του πετρελαϊκού κλάδου (ExxonMobil, BP, Shell, Chevron και Total) για το 2020 να αγγίζουν το ποσό ρεκόρ των 76 δισ. δολαρίων.
Από τις συνολικές ζημιές περίπου 69 δισ. δολάρια αφορούσαν σε απομειώσεις περιουσιακών στοιχείων και διαγραφές, καθώς οι εταιρείες επανακαθορίζουν τη στρατηγική τους και επικεντρώνονται στην υλοποίηση της ενεργειακής μετάβασης και στη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο.
Πιο συγκεκριμένα, η ExxoMobil, ο μεγαλύτερος παραγωγός των ΗΠΑ ανακοίνωσε ζημιές 22,4 δισ. δολάρια, η Shell 21,7 δισ. δολάρια και η BP 20,3 δισ. δολάρια. Μικρότερες ζημιές κάτω από τα 6 δισ. δολάρια ανακοίνωσαν Total και Chevron.
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις η ExxonMobil θα προχωρήσει σε περικοπή του 15% του εργατικού της δυναμικού σε ορίζοντα διετίας, η Shell θα περικόψει έως και 9 χιλιάδες θέσεις απασχόλησης και η Chevron ανακοίνωσε περιστολή κατά 6 χιλιάδες άτομα.
Καύσιμα: Κλάδος διύλισης
Αντίστοιχη είναι η εικόνα στον κλάδο διύλισης διεθνώς καθώς τα περιθώρια υποχώρησαν σε ιστορικά χαμηλά και ασκούνται σημαντικές πιέσεις για αναδιάρθρωση. Ήδη, η δυναμικότητα των διυλιστηρίων που έκλεισαν -ή έχουν ανακοινώσει ότι θα κλείσουν- ανέρχεται στα 2,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, τάση που αναμένεται να συνεχιστεί το επόμενο διάστημα.
Στην Ευρώπη, οι εταιρείες διύλισης μείωσαν σημαντικά την παραγωγή τους το 2020, ενώ πολλές μονάδες συνεχίζουν τις περικοπές στην λειτουργία τους και το πρώτο τρίμηνο του 2021. Μάλιστα, η μείωση της ζήτησης προϊόντων αργού συνεχίστηκε και τον Ιανουάριο, με την επιβολή νέου αυστηρού lockdown στις περισσότερες χώρες.
Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Wood Mackenzie, ο ευρωπαϊκός κλάδος διύλισης θα καταγράψει απώλειες 1,4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως μέχρι το 2023, εξαιτίας της εφαρμογής των περιοριστικών μέτρων για την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης.
Το τελευταίο διάστημα πάνω από 8 διυλιστήρια στην Ευρώπη έχουν προχωρήσει είτε σε αναστολή είτε σε περιορισμό της λειτουργίας τους. Στη Γαλλία, εξαιτίας της πτώσης της ζήτησης και των χαμηλών περιθωρίων, η Total προχώρησε σε προσωρινή αναστολή της λειτουργίας του διυλιστηρίου Donges. Στην Πορτογαλία η Galp ανακοίνωσε ότι εντός του 2021 θα διακόψει τις εργασίες στο διυλιστήριο του Πόρτο.
Το διυλιστήριο Heide της Γερμανίας θα μειώσει το προσωπικό του κατά 106 θέσεις, ενώ το διυλιστήριο στη Ριέκα της Κροατίας σταμάτησε προσωρινά την παραγωγή του. Στη Φινλανδία, η Neste ανακοίνωσε το κλείσιμο του διυλιστηρίου Naantali μέχρι το τέλος Μαρτίου, ενώ το διυλιστήριο της Αμβέρσας, ιδιοκτησίας του Ομίλου Gunvor, σταμάτησε την επεξεργασία αργού στα τέλη του περασμένου Μαΐου.
Μία από τις δύο μονάδες απόσταξης της Cepsa στο La Rabida της Ισπανίας βρίσκεται σε αδράνεια και θα τεθεί εκ νέου σε λειτουργία μόνο όταν βελτιωθεί η ζήτηση. Τουλάχιστον δύο διυλιστήρια στην περιοχή της Μεσογείου εξετάζουν το ενδεχόμενο οριστικού κλεισίματος.
Ακόμη και στην Τουρκία η Tupras ανακοίνωσε μείωση της συνολικής παραγωγής διύλισης κατά 16,8% σε ετήσια βάση ενώ η Lukoil ανακοίνωσε ότι στα διυλιστήρια της Ρωσίας και της Ευρώπης, η παραγωγή ήταν μειωμένη κατά 14,7% σε ετήσια βάση. Τέλος το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Πολωνίας PKN Orlen, γνωστοποίησε ότι στο τέταρτο τρίμηνο του 2020 η μείωση της παραγωγής του ανήλθε στο 12%, ενώ αντίστοιχη ήταν και η μείωση στα γαλλικά διυλιστήρια της Total.
Πηγή: xristika.gr
