Πρωτοποριακή 3D διάβαση πεζών και στην Ελλάδα - Η οφθαλμαπάτη που "τρομάζει" τους οδηγούς - ΦΩΤΟ

Η πρώτη 3D διάβαση είναι γεγονός και στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, τρισδιάστατη διαγράμμιση υπάρχει σε όλα τα σχολεία της Τήνου και όχι μόνο.

Η διάβαση μοιάζει να αιωρείται πάνω από τον δρόμο, δημιουργώντας μια οφθαλμαπάτη που είναι ορατή από τους οδηγούς αυτοκινήτων, με στόχο να μειώνουν ταχύτητα πλησιάζοντας στα σχολεία. Την ιδέα αυτή έχουν υλοποιήσει αρκετοί φορείς οδικής ασφάλειας σε διάφορες χώρες ανά τον κόσμο σημειώνοντας θετικά αποτελέσματα όπου εφαρμόστηκαν.

Επιπροσθέτως, άρχισε να υλοποιείται και στο νησί της Τήνου με την υποστήριξη του Γιώργου Κόγκου και του Νίκου Μινάρδου σχεδιάζοντας και υλοποιώντας την πρώτη τρισδιάστατη διάβαση πεζών σε σχολείο της Τήνου, όπως ενημέρωσε ο αντιδήμαρχος Τήνου, Βαγγέλης Περιάλης.
Η ιδέα των 3D διαβάσεων πεζών άρχισε από την Ινδία, όπου οι οδηγοί δεν φημίζονται για την προσοχή που δείχνουν και σκοπός τους ήταν να τους «τρομάζουν» ώστε να είναι πιο προσεκτικοί, εφαρμόστηκε και στην Ισλανδία, ενώ η μόδα «έφτασε» και στην Ελλάδα.


Πηγή πληροφοριών και φωτό: cyclades24.gr

Αλλάζει Το Σύστημα Πληρωμής Των Διοδίων

Αλλαγές έρχονται στο σύστημα πληρωμής των διοδίων μέσα στους επόμενους μήνες, με πληροφορίες του τηλεοπτικού καναλιού Star να αναφέρουν ότι καταργούνται οι στάσεις και το αντίτιμο θα πληρώνεται στον τελευταίο σταθμό.

Για παράδειγμα αν ταξιδεύετε από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, το αντίτιμο θα καταβάλλεται μία και μοναδική φορά, στο σταθμό διοδίων στα Μάλγαρα.
Mε αυτό τον τρόπο θα αποφεύγονται οι καθυστερήσεις αλλά και οι αργοπορίες στο δρόμο.

Το πώς θα γίνει εφικτό αυτό τεχνολογικά είναι σχετικά εύκολο. Tο ανώτατο στέλεχος της Visa, Bill Gajda είχε αναφέρει σε ανύποπτο χρόνο ότι οι πληρωμές που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, όπως το πάρκινγκ, τα διόδια, οι αγορές προϊόντων σε υπαίθριος σταθμούς κλπ, θα γίνονται πλέον χωρίς ανθρώπινη μεσολάβηση.

Θα γίνονται δηλαδή αυτοματοποιημένα, καθώς τα αυτοκίνητα διαθέτουν ήδη έξυπνα συστήματα πληρωμών που επικοινωνούν απευθείας με τα αντίστοιχα σύστημα πληρωμών στα μέσα που προαναφέρθηκαν.

Είναι πάντως σαφές ότι και χωρίς τη συγκεκριμένη τεχνολογία ο στόχος της μίας στάσης μπορεί σαφώς να επιτευχθεί με τα ανάλογα έργα στις εθνικές οδούς.

Στην Ιταλία, για παράδειγμα, ισχύει εδώ και τουλάχιστον 15 χρόνια, το σύστημα της μίας στάσης. Πριν την είσοδο στην εθνική οδό ο οδηγός προμηθεύεται από ειδικό κουβούκλιο εισιτήριο το οποίο εξοφλεί όταν βγαίνει από το δρόμο.

Έξοδος από την εθνική οδό χωρίς πέρασμα από το συγκεκριμένο σημείο δεν μπορεί να υπάρξει.

Συναγερμός! Ίχνη αμίαντου σε παιδικό ταλκ πασίγνωστης εταιρείας

Άρον - άρον αποσύρει από τα ράφια της αλυσίδα φαρμακείων όλες τις συσκευασίες παιδικού ταλκ της γνωστής εταιρείας Johnson & Johnson, σε συσκευασία των 600 γραμμαρίων.
Η CVS Health Corp η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με χιλιάδες αγωγές για σειρά προϊόντων της, έκανε γνωστό την περασμένη εβδομάδα ότι αποσύρει περίπου 33.000 συσκευασίες παιδικής πούδρας της Johnson & Johnson στις Ηνωμένες Πολιτείες αφού εντοπίστηκαν ίχνη αμίαντου σε δείγματα που ελήφθησαν από ένα μπουκάλι το οποίο είχε αγοραστεί διαδικτυακά.

Η CVS ανέφερε ότι συμμορφώνεται με την εθελοντική ανάκληση του προϊόντος και θα το αποσύρει από όλα τα καταστήματά της, καθώς και από τον εμπορικό ιστότοπό της. Οι πελάτες της που το είχαν ήδη αγοράσει θα πρέπει να σταματήσουν τη χρήση του και να το επιστρέψουν στο φαρμακείο για να αποζημιωθούν.

Είναι η πρώτη φορά που η J&J ανακαλεί το εμβληματικό προϊόν της για πιθανή μόλυνση με αμίαντο, μια γνωστή καρκινογόνο ουσία που έχει συνδεθεί με το θανατηφόρο μεσοθηλίωμα. Είναι επίσης η πρώτη φορά που οι αμερικανικές αρχές ανακοινώνουν ότι εντόπισαν αμίαντο στο ταλκ.

“Είναι προσωρινό – σε απάντηση στην ανάκληση που ανακοινώσαμε την περασμένη εβδομάδα και περιορίζεται στις συσκευασίες των 22 ουγγιών” (περίπου 600 γραμμάρια), ανέφερε ο εκπρόσωπος της J&J Έρνι Κνέβιτς. Η CVS “το κάνει σε όλα τα καταστήματά της επειδή δεν έχει τους πόρους (…) να ελέγξει όλους τους αριθμούς των παρτίδων… Οι άλλες συσκευασίες (άλλου μεγέθους) θα παραμείνουν στα ράφια”, πρόσθεσε.

Μετά την ανακοίνωση η μετοχή της J&J υποχώρησε κατά περίπου 2%.

Υπό μερικό έλεγχο η φωτιά στο Πόρτο Ράφτη - Στιγμές αγωνίας έζησαν οι κάτοικοι

Τα ξημερώματα τέθηκε υπό μερικό έλεγχο η φωτιά στο Πόρτο Ράφτη. Η πυρκαγιά ξέσπασε αργά το βράδυ της Τρίτης από την περιοχή Χαμολιά. Οι κάτοικοι ήταν σε ετοιμότητα για να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους. Πληροφορίες για την προσαγωγή ενός υπόπτου.
Τον εφιάλτη έζησαν οι κάτοικοι στο Πόρτο Ράφτη. Η φωτιά που ξέσπασε σχεδόν τα μεσάνυχτα σε χαμηλή βλάστηση στην περιοχή Χαμολιά απείλησε σπίτια αλλά τα ξημερώματα οι ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις κατάφεραν να τη θέσουν υπό μερικό έλεγχο.

Η φωτιά έκαιγε κοντά σε σπίτια στην περιοχή Κάστρο στο Πόρτο Ράφτη. Οι ισχυροί άνεμοι έκαναν ακόμη πιο δύσκολο το έργο των πυροσβεστών. Χάρη στις τιτάνιες προσπάθειές τους, όμως, κατάφεραν να αποτρέψουν τον κίνδυνο που διέτρεχε κατοικημένη περιοχή.

Στην περιοχή επιχείρησαν έως και 80 πυροσβέστες με 31 οχήματα, δύο πεζοπόρα τμήματα, το Μηχανοκίνητο Ειδικό Τμήμα Πυροσβεστικών Επιχειρήσεων, καθώς και οχήματα εθελοντών πυροσβεστών.

Στην περιοχή παραμένουν και συνεχίζουν να επιχειρούν 24 πυροσβέστες με 12 οχήματα.

Οι εικόνες από την περιοχή προκάλεσαν ανατριχίλαφωτιάφωτιάφωτιάφωτιάφωτιάφωτιάφωτιάφωτιά

Είχε δοθεί εντολή στους κατοίκους να βρίσκονται σε ετοιμότητα για να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, κάτι που ευτυχώς δεν χρειάστηκε.

Λόγω της φωτιάς η αστυνομία είχε διακόψει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στις οδούς Πολυτεχνείου, Χαράς και Αγίου Νικολάου από το ύψος της Βραυρώνας. Πλέον, η κυκλοφορία έχει αποκατασταθεί.

Σύμφωνα με πληροφορίες του irafina.gr, έχει προσαχθεί μετά από υπόδειξη κατοίκων, ένας άνδρας ο οποίος κινούνταν στην περιοχή με αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες.

Με πληροφορίες και από irafina.gr

Φωτιά τώρα στο Πόρτο Ράφτη! Δυνατοί άνεμοι και συναγερμός!

Μεγάλη φωτιά αυτή την ώρα στο Πόρτο Ράφτη! Μαίνεται στην περιοχή Χαμολιά. Συναγερμός στην Πυροσβεστική καθώς πνέουν ισχυρότατοι άνεμοι. ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ


Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr φωτιά έχει ξεσπάσει στην περιοχή Χαμολιά, στο Πόρτο Ράφτη.

Επιπλέον, το κάνει λόγο για “πυρκαγιά στην περιοχη Χαμολια στο Πόρτο Ράφτη. Στην περιοχή πνέουν ισχυροί άνεμοι 6 μποφόρ, Η αστυνομία κάνει προληπτικά εκκένωση με χρήση μεγάφωνικων. Η φωτια είναι στο βουνό είναι αρκετά μεγάλη…”.

Κλέβουν αυτοκίνητα… δένοντας τα κορδόνια τους! Βίντεο – ντοκουμέντο δείχνει την κομπίνα

Έναν σατανικό πραγματικά τρόπο για να κλέβουν αυτοκίνητα έχουν σκαρφιστεί επιτήδειοι. Πρόκειται για ένα κόλπο που δύσκολα μπορεί να φανταστεί ο ανθρώπινος νους με το σκηνικό να εκτυλίσσεται ουσιαστικά μπροστά στα μάτια του ιδιοκτήτη του οχήματος.
Σε ένα βίντεο ντοκουμέντο που παρουσιάζει το Open δείχνει πως μπορεί να γίνει η παραβίαση στα αυτοκίνητα χωρίς να το πάρει κανείς χαμπάρι. Παρουσιάζει τη δράση ενός Αλγερινού που είχε ρημάξει τα αυτοκίνητα στα βόρεια προάστια της Αθήνας.

Ο κλέφτης βλέπει ένα αυτοκίνητο με τον οδηγό του να παρκάρει και το πλησιάζει. Σκύβει δίπλα στο όχημα δήθεν για να δέσει τα κορδόνια του και την ώρα που ο οδηγός πατάει το κεντρικό κλείδωμα εκείνος ανοίγει ελάχιστα την πίσω πόρτα. Ο οδηγός που πιστεύει ότι έχει κλειδώσει φεύγει… ήσυχος με τον κλέφτη να αναλαμβάνει δράση, αφού ο συναγερμός στην ουσία δεν μπαίνει ποτέ σε λειτουργία.

Έτσι ο κλέφτης ανοίγει απλά την πόρτα και αφαιρεί ό,τι πολύτιμο υπάρχει μέσα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Για το συγκεκριμένο κόλπο οι συμμορίες επιλέγουν παλιά αυτοκίνητα, όχι σε πολυσύχναστες περιοχές και να βρίσκεται στο ΙΧ μόνος του ο οδηγός. Τα στοιχεία μάλιστα δείχνουν πως το πρώτο εξάμηνο του 2019 οι κλοπές μέσα από τα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.

Δήμος πλήρωσε 40.000 ευρώ για να μαζέψει τα νεράντζια!

Ο δήμος Παπάγου - Χολαργού σύμφωνα με δημοσίευμα πλήρωσε σε ιδιωτική εταιρεία 40.000€ για να μαζέψει τα... νεράντζια από τα δέντρα!
Εκατό ευρώ για το κάθε δέντρο εισπράττει ιδιωτική εταιρεία για να μαζεύει τα νεράντζια από τους δρόμους του Δήμου Παπάγου-Χολαργού. Όπως αναφέρει το Έθνος ο Δήμος δαπάνησε συνολικά 40.000 ευρώ για τον σκοπό αυτό.

Η εφημερίδα αναφέρει και το σκεπτικό στο οποίο στηρίχθηκε η διοίκηση όταν εισηγήθηκε το μέτρο τον περασμένο Φεβρουάριο: «Ο δήμος μας διαθέτει χιλιάδες νεραντζιές στα πεζοδρόμιά του, οι οποίες, λόγω της πλούσιας καρποφορίας τους, ευθύνονται για τη δημιουργία ρύπανσης, εστίες μόλυνσης». Παρακάτω σύμφωνα με την εφημερίδα αναφέρεται ότι πρέπει να βρεθεί εργολάβος, καθώς διατίθενται μόνο 16 εργαζόμενοι για κηπουρικές εργασίες και δεν προλαβαίνουν να κόψουν τα νεράντζια από 4.450 δέντρα.

πηγή: Έθνος της Κυριακής

Ξυλοκόπησαν μέχρι λιποθυμίας μαθητές Γυμνασίου

Θύματα ξυλοδαρμού έπεσαν δύο μαθητές Γυμνασίου, ηλικίας 14 ετών όταν τους επιτέθηκε μία ομάδα 15 νεαρών στο Αιγάλεω, στο πάρκο του Μπαρουτάδικου.
Όπως κατήγγειλαν στον ΑΝΤ1 οι νεαροί, τους ξυλοκόπησαν μέχρι λιποθυμίας για να τους πάρουν τα κινητά και ένα ζευγάρι παπούτσια.

Ξαφνικά μία ομάδα με μηχανάκια και νεαρούς με κράνη ήρθε κατά πάνω τους με ξύλα και πέτρες και άρχισαν να τους χτυπούν.
Τα δύο παιδιά μόλις είχαν τελειώσει από το φροντιστήριο, γύρω στις 8 χθες το βράδυ, και επέστρεφαν σπίτι τους μέσα από το πάρκο του Μπαρουτάδικου.
Τέσσερις νεαροί ήταν κρυμμένοι πίσω από τα δέντρα και ξαφνικά άρχισαν να τους ξυλοκοπούν, ενώ άμεσα έφτασαν άλλοι δέκα με μηχανάκια.
Ο ένας μαθητής έμεινε λιπόθυμος με πολλά κατάγματα, και στον δευτερο έσπασαν το σαγόνι και τα πλευρά του, ενώ παιδιά που την ίδια ώρα περνούσαν από το σημείο προσπάθησαν, μάταια, να τους σταματήσουν.
Οι γείτονες που άκουσαν τις φωνές φώναξαν την αστυνομία, ενώ τα δύο παιδιά μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.

Θρασύτατοι! Έπεισαν την ηλικιωμένη να επιστρέψει στον γκισέ! Η απίστευτη δικαιολογία

NEWSIT / ΕΛΛΑΔΑ /
Θρασύτατοι! Έπεισαν την ηλικιωμένη να επιστρέψει στον γκισέ! Η απίστευτη δικαιολογία
ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: 13.10.2019 | 14:34NEWSIT NEWSROOM
Θρασύτατοι! Έπεισαν την ηλικιωμένη να επιστρέψει στον γκισέ! Η απίστευτη δικαιολογία
Facebook Twitter
Στη σύλληψη δυο ανδρών προχώρησε η αστυνομία, οι οποίοι προσπάθησαν να εξαπατήσουν μια ηλικιωμένη την ώρα που έφευγε από την τράπεζα.
Οι δυο δράστες, 37 και 47 ετών, προσέγγισαν την ηλικιωμένη όταν έβγαινε από το υποκατάστημα τράπεζας στο Περιστέρι και της είπαν πως είναι λογιστές. Αφού η γυναίκα τους πίστεψε, τότε της ζήτησαν να κάνει ανάληψη του υπολοίπου του τραπεζικού της λογαριασμού.

Και αυτό γιατί όπως της είπαν με αυτά θα πλήρωναν τα παράβολα και τα λοιπά έξοδα που απαιτούνται για την επιστραφεί από την Εφορία το χρηματικό ποσό των 4.500 ευρώ!

Για καλή της τύχη όμως στην τράπεζα βρισκόταν και ένας αστυνομικός εκτός υπηρεσίας, ο οποίος κατάλαβε τι συνέβαινε και τηλεφώνησε στην άμεση δράση.  Αστυνομικοί της ομάδας ΔΙΑΣ που έσπευσαν στο σημείο, συνέλαβαν τους δυο άνδρες οι οποίοι οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών, ενώ εξετάζεται η συμμετοχή τους και σε άλλες παρόμοιες αξιόποινες πράξεις.

Κηδεύτηκαν μετά από μήνες στα αζήτητα τα δύο αδέλφια

Μια πολύ συγκινητική ιστορία με «πρωταγωνιστές» δύο αδέλφια που δεν βρίσκονται πια στη ζωή και ένα ζευγάρι από τη Βόρεια Ελλάδα.


Η ιστορία ξεκινά όταν τα δύο υπερήλικα αδέλφια είχαν βρεθεί σε κακή κατάσταση, μόνα και υποσιτισμένα μέσα στο σπίτι τους στον Βόλο. Η γυναίκα έφυγε από τη ζωή στο τέλος Αυγούστου και να την ακολουθεί ο αδελφός της με δέκα ημέρες διαφορά. Κανένας δεν ενδιαφέρθηκε για την κηδεία τους και έμειναν στο ψυγείο του Νοσοκομείου και στη συνέχεια στον ψυκτικό θάλαμο του Κοιμητηρίου. Παρά τις εκκλήσεις της Κοινωνικής Υπηρεσίας του Νοσοκομείου οι συγγενείς τρίτου βαθμού δεν ενδιαφέρθηκαν για την κηδεία και η τοπική κοινωνία δεν ανταποκρίθηκε.

Τελικά όμως ένα ζευγάρι όμως από τη Βόρειο Ελλάδα βρέθηκε στο Βόλο, ανέλαβε τα διαδικαστικά και η κηδεία έγινε χθες, αποδεικνύοντας πως υπάρχει ανθρωπιά.

Η αδιαφορία των συγγενών και η καλοσύνη των ξένων
Όπως θυμίζει το e-thesslia, στις 28-8-2019 πέθανε η Μαρία Γ, ετών 99, ενώ στις 5-9-2019 απεβίωσε ο αδελφός της Απόστολος Γ., ετών 94. Αφού δεν υπήρξε κανένα ενδιαφέρον από συγγενείς, το νοσοκομείο τους «φιλοξένησε» στον ψυκτικό του θάλαμο και μετά από λίγο χρονικό διάστημα, λόγω στενότητας χώρου, τους μετέφερε στο ψυκτικό θάλαμο του Κοιμητηρίου “Κούκος” του Δήμου Βόλου, όπου «φιλοξενήθηκαν» μέχρι και χθες.

Μετά από διερεύνηση της Κοινωνικής Υπηρεσίας του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχαν συγγενείς α’ και β’ βαθμού. Μάλιστα, για την μια θανούσα, είχε παραγγελθεί νεκροψία – νεκροτομή, η οποία εκκρεμούσε. Πληροφορίες αναφέρουν ότι βρέθηκαν συγγενείς τρίτου βαθμού, οι οποίοι μιας και δεν είχαν νόμιμο δικαίωμα στην περιουσία που άφησαν πίσω τους τα αδέλφια, δεν ενδιαφέρθηκαν και για την φροντίδα μιας ανθρώπινης τελετής.

Η Διεύθυνση Κοιμητηρίων του Δήμου Βόλου, έχει προβλέψει νόμιμη διαδικασία για τέτοιες περιπτώσεις και αναλαμβάνει το κόστος της κηδείας, αφού όλοι οι άνθρωποι έχουν δικαίωμα σε ανθρώπινες συνθήκες ταφής. Δεν πρόλαβε όμως να προχωρήσει στη διαδικασία. Το θέμα των δύο αδελφών που είχαν μείνει στα “αζήτητα”, γνωστοποιήθηκε σε όλη την Ελλάδα.

«Με είχε βοηθήσει…»
Υπήρξε λοιπόν επικοινωνία μιας οικογένειας με την Διεύθυνση Κοιμητηρίων, η οποία δήλωσε ότι αναλαμβάνει τα έξοδα των δύο τελετών, καθώς και όλα τα διαδικαστικά. Σε μια από τις πολλές επικοινωνίες και στην ερώτηση αν είναι συγγενείς, απάντησε η γυναίκα που ενδιαφέρθηκε από την Καβάλα ότι «…κάποια δύσκολη στιγμή της ζωής μου, εμφανίστηκε η θανούσα σαν άγγελος και με βοήθησε!».

Η ίδια θέλησε να «ξεπληρώσει» ένα χρέος. Η οικογένεια φρόντισε για τα πάντα -έξοδα και διαδικαστικά- και χθες ενταφιάστηκαν τα δύο αδέλφια στο κοιμητήριο.

Πηγή: e-thessalia

Τρομακτικό τροχαίο με έναν σοβαρά τραυματισμένο

Πολύ σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου (12.10.2019 ) στην οδό Ασκληπιού στο ύψος του Στρατοπέδου Ναυπλίου προς την Άρια.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες όλα συνέβησαν όταν ένα ΙΧ. αυτοκίνητο τουρίστες και που κινούνταν προς το Ναύπλιο, επιχείρησε αναστροφή στο ύψος του βενζινάδικου.

Από πίσω ακολουθούσε οδηγός με μηχανή που έπεσε πάνω στην πίσω αριστερή πόρτα του ΙΧ με αποτέλεσμα ο οδηγός να εκτοξευθεί και να χτυπήσει σοβαρά.

Στο σημείο το ΕΚΑΒ που παρέλαβε τον τραυματία για το νοσοκομείο ενώ η οδός παρέμεινε κλειστή για αρκετή ώρα. Έρευνα για τα ακριβή αίτια του τροχαίου διενεργεί το τμήμα τροχαίας Ναυπλίου.

πηγή: argolikeseidhseis.gr

Aegean: Η έκτακτη ανακοίνωση που αλλάζει τα πάντα!

Έκτακτη ανακοίνωση έσκασε από την Aegean η οποία αλλάζει τα δεδομένα γύρω από την επένδυση στο Ελληνικό!

Η AEGEAN προχωρά σε μια κίνηση υψηλού συμβολισμού, με μακροπρόθεσμο χαρακτήρα, συμπράττοντας στο μεγαλύτερο έργο ανάπτυξης της χώρας, που μπορεί να δώσει νέα ώθηση στον τουρισμό της Αθήνας, στο Ελληνικό.

Μην ξεχνάτε και την προσφορά της Aegean με έκπτωση έως 40%!

Συγκεκριμένα, η AEGEAN ανακοινώνει τη σύναψη συμφωνίας με τη Lamda Development για την προώθηση του Ελληνικού. Ειδικότερα, η AEGEAN θα παρουσιάζει στους επιβάτες της υλικό με τα χαρακτηριστικά αλλά και τις νέες υπηρεσίες, εμπειρίες και προϊόντα που θα μπορούν να απολαμβάνουν με την εξέλιξη του έργου. Στόχος είναι η μεγαλύτερη δυνατή διάχυση του έργου στους επιβάτες της AEGEAN, η πλειονότητα των οποίων προέρχονται από πόλεις του εξωτερικού, και μέσω αυτής της υποστήριξης της επιτυχούς ανάπτυξης του.


Επένδυση Ελληνικό
Με τη σύμπραξη αυτή, η AEGEAN ανακηρύσσεται ως ο «Επίσημος Αερομεταφορέας του Ελληνικού» και στο εξής, θα προβάλλεται με αυτήν της την ιδιότητα από τον φορέα ανάπτυξης του έργου στις παρουσιάσεις αλλά και στο υλικό επικοινωνίας στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Έτσι, η AEGEAN συνδέει το όνομα της με το πλέον εμβληματικό, αναπτυξιακό έργο στη χώρα, η επιτυχία του οποίου αποτελεί εθνικό στόχο, ιδιαίτερα για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Με δεδομένο ότι η AEGEAN δραστηριοποιείται σε 44 χώρες, με δίκτυο 151 προορισμών και μεταφέρει 14 εκ επιβάτες ετησίως, είναι προφανές ότι η σύμπραξη αυτή θα έχει ισχυρή αποτελεσματικότητα και για τα δυο μέρη.



Πέραν της προβολής του έργου, η AEGEAN θα συμμετέχει στην επένδυση, δίνοντας ψήφο εμπιστοσύνης, αγοράζοντας ίδιες μετοχές της Lamda Development που αντιστοιχούν στο 1.66% του μετοχικού της κεφαλαίου. Πρόθεση της είναι να συμμετέχει και στην επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ασκώντας τα δικαιώματα των μετοχών που θα έχει αποκτήσει, διαμορφώνοντας έτσι, το σύνολο της σκοπούμενης επένδυσης της AEGEAN στο μετοχικό κεφάλαιο της Lamda Development, στα 20 εκ ευρώ.

Αναφερόμενος στη σύμπραξη αυτή, ο Πρόεδρος της AEGEAN κ. Ευτύχιος Βασιλάκης δήλωσε: «Το Ελληνικό, είναι έργο πνοής και εθνικής σημασίας στον κύριο κόμβο, στην καρδιά της δραστηριότητάς μας. Αναβαθμίζει το πρόσωπο της Αθήνας και της χώρας στο εξωτερικό, δημιουργεί νέους λόγους επίσκεψης, συμβάλλει στην άμβλυνση της εποχικότητας του τουρισμού καθιερώνοντας την πόλη στις City Break επιλογές διεθνώς. Η AEGEAN, η αεροπορική εταιρεία της Ελλάδας και της Αθήνας, στηρίζει την προσπάθεια αυτή, που δημιουργεί πολλαπλασιαστικές συνέργειες».

Σοβαρό τροχαίο με καταδίωξη και εγκλωβισμό έξω απο το μετρό

Ένα σοβαρό τροχαίο με καταδίωξη, και εγκλωβισμό οδηγού σημειώθηκε τα ξημερώματα στην οδό Λιοσίων έξω από το σταθμό του Μετρό «Αττική».

Όπως μετέδωσε το ΟΡΕΝ ο οδηγός του ΙΧ είχε νωρίτερα συγκρουστεί με άλλο αυτοκίνητο στην πλατεία Αττικής χωρίς να σταματήσει.


Αποτέλεσμα ήταν να ξεκινήσει μια καταδίωξη από τους οδηγούς του οχήματος του ατυχήματος στην πλατεία Αττικής.
Κατά τη διάρκεια της καταδίωξης ο οδηγός του ΙΧ ανέπτυξε υπερβολική ταχύτητα και στο ύψος του σταθμού του Μετρό «Αττική» έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του, έπεσε πάνω σε σταθμευμένο ταξί και σταμάτησε την εκτός ελέγχου πορεία του σε κολωνάκια. Ευτυχώς ο οδηγός του ταξί δεν ήταν μέσα στο όχημά του καθώς είχε κατέβει για να αγοράσει τσιγάρα από περίπτερο.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο οδηγός του ΙΧ τραυματίστηκε, λόγω της σύγκρουσης στο κεφάλι ενώ κατά τις ίδιες πληροφορίες ήταν υπό την επήρεια αλκοόλ.

Παραδίδονται έξι νέοι σταθμοί του μετρό

Τρεις νέοι σταθμοί του μετρό στην προέκταση για Πειραιά αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2020, ενώ ένα χρόνο μετά θα παραδοθούν άλλοι τρεις.
Στην τελική τους ευθεία έχει μπει η επέκταση του μετρό προς τον Πειραιά, καθώς το καλοκαίρι του 2020 θα έχουν ολοκληρωθεί οι σταθμοί Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια και το αντίστοιχο διάστημα του 2021 θα είναι έτοιμοι οι σταθμοί Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο.

Την είδηση έκανε γνωστή ο διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό ΑΕ Νίκος Κουρέτας στο συνέδριο Athens Investment Forum, αναλύοντας τα έργα και τις επενδύσεις που πραγματοποιεί η εταιρία. Όπως είπε την τελευταία 20ετία η Αττικό Μετρό έχει θέσει σε λειτουργία και κατασκευάζει 60 χλμ. γραμμών μετρό σε 64 σταθμούς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη συνολικού κόστους περίπου 7,2 δισ. ευρώ.

Επισήμανε μάλιστα ότι το συγκεκριμένο έργο θα μειώσει την κυκλοφορία των Ι.Χ. κατά 23.000 ημερησίως με 115.000 πολίτες να εξυπηρετούνται στη ζώνη επιρροής των σταθμών και τη διαδρομή λιμάνι – αεροδρόμιο να φθάνει τα 55 λεπτά. Παράλληλα ο προϋπολογισμός για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά θα φτάσει τα 50 εκατ. ευρώ και η κίνηση των επιβατών εκτιμάται σε 35.000 νέους επιβάτες.

Το πρώτο έργο της Γραμμής 4 είναι στο στάδιο της δημοπράτησης. Το πρώτο της τμήμα είναι μήκους 13 χλμ. με 15 σταθμούς, με τρένα χωρίς οδηγό και συστήματα στην αιχμή της τεχνολογίας με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ. Στο στάδιο σχεδιασμού/ μελετών βρίσκονται συνολικά 37 χλμ. γραμμών με 26 σταθμούς, ενώ 32 χλμ. γραμμών δικτύου τραμ βρίσκονται σε λειτουργία ή σε στάδιο κατασκευής. Στο στάδιο του σχεδιασμού / μελετών βρίσκονται ακόμη 9 χλμ. γραμμής, ενώ το συνολικό κόστος αντιστοιχεί στα 600 εκατ. ευρώ περίπου.

Η πιο σατανική πεθερά στην Ελλάδα! Ένα έγκλημα που ακόμα παγώνει το αίμα στο άκουσμά του!

H πρωτοφανής υπόθεση και έγκλημα για τα τότε ελληνικά δεδομένα μιας μάνας που σκότωσε τον γαμπρό της και που πέρασε στην ιστορία όταν έγινε τραγούδι με τίτλο Κακούργα Πεθερά (Καημένε Αθανασόπουλε) το 1931!

«Καημένε Αθανασόπουλε, τι σου ‘μελλε να πάθεις/από κακούργα πεθερά τα νιάτα σου να χάσεις». Έγκλημα πάθους! Άνδρας σκότωσε τον σύντροφο της πρώην συζύγου του!

Ο Θανάσης Αθανασόπουλος (—1931) υπήρξε το θύμα άγριας δολοφονίας από την πεθερά, την σύζυγό του και τον εξάδελφο της συζύγου του.

Το γεγονός είχε προκαλέσει τεράστια εντύπωση και αναστάτωση στην εποχή του και χαρακτηρίστηκε «έγκλημα του αιώνα», αφού ήταν το πρώτο -τουλάχιστον επίσημα καταγραμμένο- έγκλημα τέτοιου είδους
Ήταν ανήμερα των Θεοφανείων του 1931 όταν ένα μικρό παιδί είδε στην κοίτη του Κηφισού δυο μεγάλους σάκους. Μέσα τους, υπήρχε ένα τεμαχισμένο πτώμα.

Πεθερά έγκλημα

Το θύμα ήταν ο Δημήτριος Αθανασόπουλος, μεγαλοεργολάβος, ο οποίος έμενε στην Καλλιθέα. Την δολοφονία του είχε διατάξει η πεθερά του και δράστης ήταν ο 18χρονος ανηψιός της, Δημήτρης.
Για το ειδεχθές έγκλημα, συνελήφθησαν η σύζυγος του εργολάβου, Φούλα, η υπηρέτρια, Γιαννούλα Μπέλου και ο εραστής της πεθεράς, Σπύρος Μαγουλόπουλος, ο ανηψιός του, Αντώνης και ο Γιώργος Κορναράκης.
Οι τρεις τελευταίοι είχαν αναλάβει την μεταφορά του πτώματος.
Λίγες ημέρες μετά την αποκάλυψη του αποτρόπαιου εγκλήματος έγινε ρεμπέτικο το οποίο έμεινε στην ιστορία. Σε 12 τετράστιχα και μουσική του Ιάκωβου Μοντανάρη, το «Κακούργα πεθερά» έγινε μια απο τις μεγαλύτερες επιτυχίες της προπολεμικής Ελλάδας! Το τραγούδι είναι γνωστό και ως: «Καημένε Αθανασόπουλε τι σου μελλε να πάθεις».

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Εγκλημα στην Χαροκόπου

Ηταν νύχτα της 3ης προς 4η Γενάρη του 1931. Παγωνιά. Το σπίτι στη συμβολή των οδών Θησέως και Αγ. Πάντων, στου Χαροκόπου ήταν σκοτεινό. Πίσω από τους τοίχους του, όμως, διαπράττονταν ένας βιασμός. Ο Δημήτρης Αθανασόπουλος, εργολάβος, βίαζε παρά φύσει τη σύζυγό του Φούλα.

Ο Αθανασόπουλος, αμετανόητος γυναικάς με ελαστικότατη συνείδηση, είχε αγανακτήσει με τη γυναίκα του που του αρνιόταν κάτι, που άλλες του έδιναν πρόθυμα. Μεταξύ αυτών και η μητέρα της συζύγου του και πεθερά του! Ήταν η τελευταία φορά που θα επιδίδονταν σε σeξουαλική πράξη. Την επομένη θα ήταν νεκρός. Οπως σημειώνει το
Η Φούλα Αθανασοπούλου, πανέμορφη και δροσερή στα 25 της, είχε παντρευτεί τον Αθανασόπουλο απογοητεύοντας στρατιές θαυμαστών. Ο Αθανασόπουλος, κατά πάσα πιθανότητα, διατηρούσε σχέση με τη μητέρα της, Αρτεμη Κάστρου, μια ακόλαστη και άνευ φραγμών 45 χρονη γυναίκα, η οποία δεν δίστασε να παντρέψει την κόρη της με τον εραστή της. Και το χειρότερο είναι πως, εξακολούθησε να έχει περιστασιακές ερωτικές σχέσεις με το γαμπρό της.

Εκείνη τη νύχτα ο Αθανασόπουλος ήταν σε έξαλλη κατάσταση. Κακοποίησε βάναυσα τη Φούλα, η οποία κατόρθωσε να του ξεφύγει και να ζητήσει βοήθεια από τη μητέρα της. Η αντίστροφη μέτρηση για τον Αθανασόπουλο είχε αρχίσει.

Η Κάστρου αποφάσισε την εκτέλεση του Αθανασόπουλου. Δεν είπε τίποτα στην κόρη της. Συνεννοήθηκε με τον 18χρονο Δημήτρη Μοσκιό, ανηψιό της, ερωτοχτυπημένο με την όμορφη Φούλα, και διανοητικά ασταθή. Ίσως να τον έπεισε λέγοντάς του πως μετά το φονικό, η Φούλα θα ήταν ελεύθερη για εκείνον να τη διεκδικήσει. Σημασία έχει πως ό,τι του είπε, τον έπεισε. Φρόντισε να τον μεθύσει με ούζο και ο Δημήτρης Μοσκιός απείχε ελάχιστα από το να γίνει δολοφόνος.

5 Γενάρη 1931. Στο σπίτι στου Χαροκόπου ο Αθανασόπουλος κοιμάται. Ο Μοσκιός τον πυροβολεί και τον σκοτώνει. Η Φούλα παρακολουθεί, χωρίς να συμμετέχει, αλλά και χωρίς να παρεμποδίζει το έγκλημα. Με παρότρυνση της Κάστρου και με τη βοήθεια της 38χρονης Γιαννούλας Μπέλλου, υπηρέτριας του σπιτιού, βάζουν φωτιά στο πτώμα του Αθανασόπουλου. Ο καπνός και η έντονη μυρωδιά, όμως, τις αναγκάζουν να σταματήσουν. Το πτώμα τεμαχίζεται, γίνεται πακέτα και παραδίδεται στον Σπύρο Μαγουλόπουλο, θαυμαστή επίσης της Φούλας για να το ξεφορτωθεί. Αυτός τα δίνει στον καραγωγέα Γιώργο Κορναράκη, με την εντολή να τα πετάξει στο ρέμα του Ιλισσού. Έτσι και έγινε.

Για κακή τους τύχη, τα μακάβρια δέματα σκαλώνουν στις όχθες του ποταμού, όπου τα ανακαλύπτει διερχόμενος διαβάτης. Ειδοποιείται η αστυνομία. Η αποκάλυψη των ενόχων δεν είναι μακριά.
Το έγκλημα στου Χαροκόπου έπεσε σαν βόμβα στην Αθηναϊκή κοινωνία και συντάραξε ολόκληρη της Ελλάδα, που προσπαθούσε να επουλώσει τις πληγές της από την τραγωδία της Μικρασιατικής Καταστροφής. Μάλιστα, ξεπέρασε τα όρια της χώρας και ταξίδεψε σε ολόκληρο τον κόσμο. Την πολύκροτη δίκη των κατηγορουμένων παρακολούθησαν και πολλοί ξένοι ανταποκριτές.

Η δίκη θα κρατήσει αρκετούς μήνες. Κατηγορούμενοι είναι η Κάστρου, η Φούλα, ο Μοσκιός, η Μπέλλου, ο Μαγουλόπουλος, ένας ανηψιός του και ο Κορναράκης. Οι αστικές εφημερίδες της εποχής (1931-1932) πέτυχαν το «λαβράκι», για να τονίσουν την αναιμική κυκλοφορία τους. Η δίκη πρόσφερε οχτάστηλα και πολλές σελίδες πρακτικά, που κρατούσαν συντάκτες με όλες τις πικάντικες λεπτομέρειες και άφθονο φωτορεποτάζ. Ο φακός «ζούμαρε» πάνω στην πανέμορφη Φούλα, στην «μέγαιρα» Κάστρου και στον αμίλητο ανιψιό, το Μοσκιό, που ήδη είχε καταρρεύσει και χαθεί μέσα στην παράνοιά του.

Οι καταδίκες ήταν βαριές.
1) Άρτεμις Κάστρου, σύζυγος Παναγιώτου, ετών 45, εις θάνατον.
2) Σοφία Αθανασοπούλου, σύζυγος Δημητρίου, ετών 25, εις θάνατον.
3) Γιαννούλα Μπέλλου του Γεωργίου, ετών 38, εις ισόβια δεσμά
4) Δημήτριος Μοσκιός του Περικλέους ετών 18, κάθειρξις 20 ετών
5) Σπύρος Μαγουλόπουλος, κάθειρξις 18 μηνών
6)Αντώνιος Μαγουλόπουλος, ετών 23, αθώος
7) Κορναράκης Γεώργιος , ετών 34, αθώος.

Η Φούλα και η μητέρα της οδηγούνται στις φυλακές. Δεν θα μείνουν εκεί για περισσότερα από δέκα χρόνια. Ο Διευθυντής των φυλακών, ερωτεύεται τη Φούλα , την προστατεύει και κάνει τα πάντα για να περνάει καλά στη φυλακή. Με τον ίδιο τρόπο «βολεύεται» και η Κάστρου.

Πεθερά έγκλημα

Η Κατοχή και η πρώτη κυβέρνηση των κουίσλιγκ, με πρωθυπουργό τον Τσολάκογλου, θα βγάλει με διάταγμά της από τις φυλακές τους βαρυποινίτες (υπουργός της Δικαιοσύνης ο Αντ. Λιβιεράτος) και στην περίπτωση αυτή μπήκαν κι η Φούλα μαζί με τη μάνα της, μολονότι είχαν θανατική καταδίκη. Σ’ αυτό συνετέλεσε τα μέγιστα ο ερωτευμένος Διευθυντής των φυλακών, που ήταν και συγγενής του Τσολάκογλου.

Η αποφυλάκιση, από την κυβέρνηση του Τσολάκογλου, όλων των καταδικασμένων και σε θάνατο ακόμη, κάνει πιο εξοργιστικό, εγκληματικό, αυτό που έγινε, δυο μήνες πρωτύτερα (Απρίλης 1941) με την κυβέρνηση Τσουδερού, που όλα τα της διαφυγής τους προβλήματα τα ρύθμισαν και, πρώτα απ’ όλα, το χρυσάφι και ξέχασαν ένα: τους κομμουνιστές, τους έγκλειστους δεσμώτες της Ακροναυπλίας, της Ανάφης… Κι όχι μόνο τους παράδωσαν με πρωτόκολλα και σφραγίδες, αλλά τους έδωσαν επίσης και όλα τα σχετικά ντοκουμέντα, καταλόγους και άλλα εμπιστευτικά, όπως είχε προστάξει η φασιστική μαφία της κυβέρνησης. Οι κομμουνιστές παραδόθηκαν στους δημίους τους.

Μάνα και κόρη αποφυλακίζονται. Η Φούλα παντρεύεται όχι τον Διευθυντή των φυλακών, αλλά έναν συνταγματάρχη, τον Αγαπητό Κομήτη. Υπήρξε υποδειγματική σύζυγος και πέθανε το 1971από καρδιά. Ένα χρόνο αργότερα πέθανε και ο σύντροφός της Η Κάστρου υπέφερε πολύ στα τελευταία της, που τα πέρασε κατάκοιτη στο κρεβάτι, τρελάθηκε και πέθανε το 1956. Ο Μοσκιός είχε πεθάνει νωρίτερα, αφού είχε εισαχθεί στο Δρομοκαΐτειο. Η πνευματική του υγεία διαταράχθηκε ανεπανόρθωτα από το φόνο. Η Γιαννούλα Λάμπρου, μετά την αποφυλάκισή της, παντρεύτηκε και έκανε οικογένεια.

Το έγκλημα στου Χαροκόπου ήταν τόσο ειδεχθές και απεχθές, που ειπώθηκαν και γράφτηκαν πολλά. Έγινε ακόμη και τραγούδι, σε στίχους του Γιακουμή Μοντανάρη και μουσική του Μάρκου Βαμβακάρη. Ο Κώστας Φέρρης αφηγείται χαρακτηριστικά:

«Το “Τραγούδι του Αθανασόπουλου” του Γιακουμή Μοντανάρη, έχει το μεγαλύτερο ρεκόρ πωλήσεων για πάντα, “κατ’ αναλογίαν”. Πούλησε δηλαδή περισσότερους δίσκους, απ’ όσα γραμμόφωνα υπήρχαν τότε στην Ελλάδα για να το παίξουν. Λέγεται πως όλοι οι γαμπροί που είχαν κακές πεθερές, έστηναν γλέντι, και στο τέλος «σπάγανε το δίσκο» στα πόδια της πεθεράς! Λένε επίσης πως απ’ αυτό προέρχεται και η φράση «θα σπάσω πλάκα».

Τα γεγονότα αυτά έγιναν από το ρεμπέτη Ιάκωβο Μοντανάρη τραγούδι με τίτλο «Κακούργα Πεθερά», από το οποίο έμεινε ιστορική η περίφημη φράση «Καημένε Αθανασόπουλε, τι σου ‘μελλε να πάθεις/από κακούργα πεθερά τα νιάτα σου να χάσεις».

Το 2001 κυκλοφόρησε βιβλίο για την υπόθεση γραμμένο από το δημοσιογράφο Τάσο Κοντογιάννη, προκαλώντας δικαστική διαμάχη με τους απογόνους της Φούλας.

Ριζικές αλλαγές στον συγκοινωνιακό χάρτη: Ποιες είναι οι έξι γραμμές λεωφορείου που καταργούνται;

Καταργήσεις, συνενώσεις, τροποποιήσεις, ενισχύσεις αλλά και διαχωρισμό λεωφορειακών γραμμών της Αττικής στα δύο περιλαμβάνουν οι πρώτες κινήσεις του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ). Λεωφορείο "βούτηξε" σε πισίνα ξενοδοχείου στην Κεφαλονιά!

Στόχος είναι η μετατροπή ακόμα περισσότερων γραμμών λεωφορείων σε τροφοδοτικές των μέσων σταθερής τροχιάς, ώστε να μειωθεί το μήκος των διαδρομών και συνακόλουθα τα λειτουργικά κόστη.

Ωστόσο, η αναστολή λειτουργίας των πρώτων έξι λεωφορειακών γραμμών και η σχετική μείωση του συγκοινωνιακού έργου φαίνεται ότι εξυπηρετεί σε ένα βαθμό και τις σημαντικές ελλείψεις σε λεωφορεία και προσωπικό κυρίως στη λειτουργία των οδικών μέσων (λεωφορεία και τρόλει), καθώς έχει παρατηρηθεί ότι στις λεωφορειακές γραμές μεγάλου μήκους συχνά θυσιάζονται αρκετά δρομολόγια εξαιτίας των ελλείψεων.

Αποτέλεσμα εικόνας για έξι γραμμές λεωφορείου που καταργούνται

Την ίδια στιγμή η διοχέτευση περισσότερων επιβατών στα μέσα σταθερής τροχιάς τη στιγμή που οι χρονοαποστάσεις έχουν αυξηθεί, αναμένεται να δημιουργήσει ακόμα μεγαλύτερη πίεση σε συγκεκριμένους δημοφιλείς σταθμούς ειδικά τις ώρες αιχμής.

Στις αποφάσεις του ΟΑΣΑ επισημαίνεται πως οι αλλαγές στηρίζουν τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό του Οργανισμού «ο οποίος έλαβε υπόψη του τα λειτουργικά στοιχεία των γραμμών που τροποποιούνται (διαδρομή, δρομολόγια, οχήματα, επιβατική κίνηση κ.λπ.), τους διαθέσιμους πόρους της ΟΣΥ Α.Ε. (οδηγοί και οχήματα), καθώς και την ανάγκη βέλτιστης αξιοποίησης αυτών».

Επίσης στελέχη του Οργανισμού σημειώνουν ότι σε αρκετές περιπτώσεις υπήρχαν επικαλύψεις συγκοινωνιακού έργου είτε από άλλες γραμμές λεωφορείων ή από τις γραμμές του μετρό, ενώ για κάθε αλλαγή προηγήθηκε αυτοψία από τους συγκοινωνιολόγους του ΟΑΣΑ.

Να σημειωθεί, πάντως, ότι σύμφωνα με παλαιούς εργαζομένους στις ΟΣΥ, ορισμένες από τις αλλαγές που θα ανακοινωθούν, όπως π.χ. ο διαχωρισμός ορισμένων λεωφορειακών γραμμών σε δύο, ίσχυαν και παλαιότερα όταν είχε αποφασιστεί η συνένωσή τους χωρίς - όπως προκύπτει - τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Αποτέλεσμα εικόνας για έξι γραμμές λεωφορείου που καταργούνται

Με τις νέες αλλαγές, σε κάποιες περιπτώσεις λεωφορεία γραμμών που έφταναν έως το κέντρο από τα νότια προάστια θα τερματίζουν πλέον στο σταθμό του μετρό Συγγρού ΦΙΞ και δε θα προσεγγίζουν το κέντρο, με τους επιβάτες να μετεπιβιβάζονται είτε στο μετρό είτε σε άλλες γραμμές που διατηρούνται.

Πρόκειται για τις πρώτες αλλαγές που θα γίνουν στο συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, καθώς θα ακολουθήσει σειρά άλλων, οι οποίες θα προκύψουν από το νέο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών Αττικής, το οποίο εκπονείται ήδη με στόχο να είναι έτοιμο έως τον Φεβρουάριο του 2020 δεδομένου ότι έχει να επικαιροποιηθεί από το 2009 χωρίς όμως να έχει ολοκληρωθεί το σύνολο των αλλαγών που υπαγόρευε και το ισχύον κατά τη διάρκεια των μνημονιακών ετών.

Καταργήσεις, ενοποιήσεις και διαχωρισμοί

Αναλυτικά οι πρώτες αλλαγές, οι οποίες αναμένεται να ισχύσουν από την επόμενη εβδομάδα και αφορούν τόσο σε ορισμένες γραμμές κορμού όσο και στη γραμμή express από τον Πειραιά, είναι:

Αναστολή λειτουργίας λεωφορειακής γραμμής Γ16 (Πλατεία Κουμουνδούρος - Ασπρόπυργος), η οποία θα συνδυαστεί με τροποποίηση της διαδρομής και πύκνωση των δρομολογίων της γραμμής 866 (Ασπρόπυργος - Σταθμός Αγία Μαρίνα) στο δήμο Χαιδαρίου. Συνιστάται στους επιβάτες που δε θα εξυπηρετούνται πια η μετεπιβίβαση στη γραμμή Α15 ή στη γραμμή μετρό 3. Στόχος της αλλαγής, όπως επισημαίνεται, είναι μεταξύ άλλων η ανάγκη ταχύτερης σύνδεσης των κατοίκων του δήμου Ασπροπύργου με το σταθμό Αγία ΜΑρίνα. Το μήκος της γραμμής 866 θα είναι 32,2 χιλιόμετρα.
Αναστολή λειτουργίας της γραμμής 713 (Ανω Λιόσια Πανόραμα - Σταθμός Προαστιακού Ανω Λιοσίων) και επέκταση της γραμμής Β12 (Μάρνη - Ανω Λιόσια) στο δήμο Φυλής. Η λεωφορειακή γραμμή θα μετονομαστεί σε Β12 (Μάρνη - Ανω Λιόσια Πανόραμα) και θα έχει μήκος 30,5 χιλιομέτρων.
Αναστολή λειτουργίας της λεωφορειακής γραμμής 100 (Πλατεία Κουμουνδούρος - Κολωνάκι - Αγορά). Επρόκειτο για μια γραμμή του κέντρου, η οποία εξυπηρετούνταν με μικρά λεωφορεία και πλέον το επιβατικό της κοινό θα διοχετευτεί στις γραμμές του μετρό και σε άλλες γραμμές τρόλεϊ και λεωφορείων.
Αναστολή λειτουργίας της κυκλικής λεωφορειακής γραμμής 165 (Τερψιθέα - Αργυρούπολη - Σύνταγμα). Οι επιβάτες εκτιμάται ότι μπορούν να εξυπηρετηθούν από τις άλλες γραμμές αλλά και από τη δημοτική Σσυγκοινωνία του δήμου Αργυρούπολης-Ελληνικού.
Αναστολή λειτουργίας κυκλικής λεωφορειακής γραμμης 155 (σταθμός Άγιος Δημήτριος - Ελληνικό).
Αναστολή λειτουργίας της γρήγορης λεωφορειακής γραμμής Χ80 (Πειραιάς - Ακρόπολη - Σύνταγμα express).
Ενοποίηση των γραμμών 409 (Παπάγος-Σταθμός Εθνικής Άμυνας-Σταθμός Κατεχάκη) και 413 (Παπάγος-Σταθμός Κατεχάκη-Σταθμός Εθνική Άμυνα) σε μία. Η συνενωμένη γραμμή θα είναι η 409 (Παπάγος - Σταθμός Εθνική Άμυνα) με μήκος 12,34 χιλιόμετρα.
Αποτέλεσμα εικόνας για έξι γραμμές λεωφορείου που καταργούνται

Διαχωρισμός της γραμμής 054 (Περισσός - Ακαδημία - Μεταμόρφωση) σε δύο νέες: την 054 (Περισσός - Λαμπρινής - Πολυτεχνείο) και την 211 (Μεταμόρφωση - Ακαδημία). Οπως επισημαίνεται από τον ΟΑΣΑ ο διαχωρισμός γίνεται για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων των περιοχών Νέας Ιωνίας, Γαλατσίου, Βύρωνα και Υμηττού, ενώ η κάλυψη στο τμήμα του κέντρου που καταργείται θα γίνει μέσω του δικτύου των τρόλεϊ και του μετρό. Το συνολικό μήκος της γραμμής 211 θα είναι 9,6 χιλιόμετρα και της 054 5,8 χιλιόμετρα.
Διαχωρισμός της λεωφορειακής γραμμής 732 (Άγιος Φανούριος - Ακαδημία - Ζωοδόχος Πηγή) σε δύο γραμμές, την 732 (Άγιος Φανούριος - Χαλκοκονδύλη) με μήκος 12,5 χιλιομέτρων και την 214 (Ζωοδόχος Πηγή - Ακαδημία) με μήκος 11,5 χιλιομέτρων. Στόχος είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων των περιοχών Ιλίου, Περιστερίου, Βύρωνα και Καισαριανής.
Ενίσχυση δρομολογίων της γραμμής Β12 (Μάρνη - Ανω Λιόσια).
Τροποποίηση της διαδρομής της κυκλικής γραμμής 711 (Ζωφριά Αττική), η οποία θα μετονομαστεί σε 711 (Ζωφριά - Σταθμός Προαστιακού Ανω Λιοσίων) με συνολικό μήκος 8 χιλιομέτρων.
Τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμής Γ10 (Ανάκασα - Άγιοι Ανάργυρος - Πλατεία Βάθη), η οποία μετονομάζεται σε 720 (Ανάκασα - Άγιοι Ανάργυρος - Σταθμός Κάτω Πατήσια) με μήκος διαδρομής 12,2 χιλιόμετρα.
Τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμής Β2 (Ακαδημία - Άγιος Κοσμάς μέσω παραλιακής), η οποία μετατρέπεται σε κυκλική και μετονομάζεται σε Άγιος Κοσμάς - Σταθμός Συγγρού ΦΙΞ με το μήκος της γραμμής της να μειώνεται κατά 4,2 χιλιόμετρα.

Προσοχή: 100 ευρώ πρόστιμο για κάτι που κάνει το 99% των Ελλήνων οδηγών!

Το καλοκαίρι, αλλάζουν πολλές από τις συνήθειές μας πίσω από το τιμόνι, σε σχέση με αυτά που κάνουμε το χειμώνα, όταν οδηγούμε. Κάτι που είναι λογικό άλλωστε, καθώς ζούμε σε μία χώρα στην οποία οι διακυμάνσεις στην θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι έντονες, ανάμεσα στις δύο αυτές εποχές και εμείς προσαρμοζόμαστε αναλόγως.

Μία από τις καλοκαιρινές μας συνήθειες λοιπόν, ειδικά αν είμαστε και σε περίοδο διακοπών ή έχουμε πάει για μπάνιο στη θάλασσα, είναι να οδηγούμε με σαγιονάρες. Αυτό μπορεί να μην αναφέρεται στον Κ.Ο.Κ. ως… απαγορευμένη συμπεριφορά, παρόλα αυτά θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε πρόστιμο. Και αυτό γιατί σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. «ο oδηγός oφείλει κατά τo χρόνo της oδήγησης να είναι σε θέση να ελέγχει τo όχημά τoυ. Ο oδηγός κάθε oχήματoς υπoχρεoύται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών τoυ, για να ενεργεί ελεύθερα τoυς αναγκαίoυς χειρισμoύς».

Με την ευκαιρία διαβάστε: Αυτές είναι οι αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης!


Στην πράξη αυτό σημαίνει πρόστιμο 100 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Αν και εφόσον φυσικά κριθεί από το όργανο της τάξης πως η σαγιονάρα εμποδίζει την ελευθερία κινήσεων του οδηγού. Δεν είναι όμως μόνο τι λέει ο Κ.Ο.Κ. και πως θα το μεταφράσει ο κάθε αστυνόμος. Ο κάθε ένας μας καταλαβαίνει πως η οδήγηση με σαγιονάρα είναι επικίνδυνη και σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπει τον απόλυτο έλεγχο κινήσεων στον οδηγό. Μάλιστα δεν αποκλείεται η σόλα της σαγιονάρας, να μπει κάτω από το πεντάλ και να σφηνώσει έτσι το πεντάλ ανάμεσα στο πόδι του οδηγού και τη σαγιονάρα.

Ακόμη μία κακή συνήθεια όμως είναι το να οδηγούμε χωρίς μπλούζα. Κάτι που μπορεί να μην περιορίζει σε καμία περίπτωση τις κινήσεις του οδηγού και επομένως τον έλεγχο του αυτοκινήτου, παρόλα αυτά είναι άκρως επικίνδυνο για τον ίδιο. Και αυτό γιατί σε περίπτωση ατυχήματος, ακόμη και με μικρή ταχύτητα ο οδηγός θα τραυματιστεί αφού από την τριβή στο σημείο της επαφής της ζώνης ασφάλειας με το δέρμα, θα υπάρξει έγκαυμα.

Την επόμενη φορά λοιπόν που θα πιάσετε τιμόνι και θα είσαστε από καλοκαιρινό μπάνιο στη θάλασσα, να φοράτε την μπλούζα σας και ένα ζευγάρι παπούτσια και όχι σαγιονάρες.

Ελληνικός Στρατός: Αυξάνεται η θητεία

Αλλαγές στον χρόνο της στρατιωτικής θητείας φέρνει το υπουργείο Άμυνας, όπως προκύπτει από το σχετικό Φύλλο της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως.

Πιο συγκεκριμένα, οι αλλαγές αφορούν στους αντιρρησίες συνείδησης, οι οποίοι καλούνται πλέον να υπηρετήσουν εναλλακτική θητεία, συνολικής διάρκειας 15 μηνών.

Ειδικότερα, οι αντιρρησίες συνείδησης, οι οποίοι εκπληρώνουν εναλλακτική υπηρεσία, απολύονται οριστικά μετά τη συμπλήρωση του παρακάτω χρόνου υπηρεσίας:



– Δεκαπέντε μηνών, όσοι θα ήταν υπόχρεοι πλήρους στρατεύσιμης στρατιωτικής υποχρέωσης, αν υπηρετούσαν ενόπλως.

 Ελληνικός Στρατός: Αυξάνεται η θητεία στους 15 μήνες!

– Δώδεκα (12) μηνών, όσοι θα ήταν υπόχρεοι μειωμένης στρατεύσιμης στρατιωτικής υποχρέωσης εννέα (9) μηνών, αν υπηρετούσαν ενόπλως.

– Εννέα (9) μηνών, όσοι θα ήταν υπόχρεοι μειωμένης στρατεύσιμης στρατιωτικής υποχρέωσης έξι (6) μηνών, αν υπηρετούσαν ενόπλως.

– Πέντε (5) μηνών, όσοι θα απολύονταν οριστικά από τις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων, αν εκπλήρωναν ενόπλως τη στρατεύσιμη στρατιωτική τους υποχρέωση, μετά τη συμπλήρωση χρόνου πραγματικής στρατιωτικής υπηρεσίας τριών (3) μηνών.

Βαρύ πένθος στον ελληνικό στρατό!
29χρονη στρατιωτικός άφησε την τελευταία της πνοή στο 424 ΓΣΝΕ στην Θεσσαλονίκη όπου νοσηλευόταν τις τελευταίες ημέρες!

Σε θλίψη έχει βυθιστεί η Κομοτηνή με την είδηση του θανάτου 29χρονης μόλις ΕΠΟΠ. Η γυναίκα άφησε την τελευταία της πνοή στο 424 ΣΓΝΕ (Στρατιωτικό Νοσοκομείο) στην Θεσσαλονίκη, όπου νοσηλευόταν τις τελευταίες ημέρες. Πέθανε ο Χρίστος Σιοπαχάς!

Μπαράζ συμπλοκών σε Ομόνοια, Σεπόλια, Κολωνό - Τέσσερις τραυματίεςΕΛΛΑΔΑ

Η αστυνομία διενεργεί προανάκριση για τα περιστατικά
Τέσσερα άτομα τραυματίστηκαν σε συμπλοκή, που σημειώθηκε νωρίς το απόγευμα, στη συμβολή των οδών Μανιτάκη και Αυλώνος, στα Σεπόλια.

Οι τραυματίες διακομίστηκαν στα νοσοκομεία «Αττικόν» και «Ευαγγελισμός». Η συμπλοκή ξέσπασε μεταξύ μελών ομάδας Ρομά και Αλβανών, από άγνωστη αιτία.

Τα επεισόδια επαναλήφθηκαν αργότερα σε Ομόνοια και Κολωνό, με σιδηρολοστούς και μαχαίρια.

Η αστυνομία διενεργεί προανάκριση για τα περιστατικά
ethnos.gr

Πρίν απο λίγο Συμπλοκή με τέσσερις τραυματίες στα Σεπόλια

Συμπλοκή ατόμων με 4 τραυματίες είχαμε νωρίτερα στην συμβολή των Ο΄δων Αυλώνος και Μανιτάκι στα Σεπόλια


Οι τραυματίες διακομίστηκαν στα νοσοκομεία "Αττικόν" και "Ευαγγελισμός.


Η συμπλοκή έγινε  μεταξύ μελών ομάδας Ρομά, από άγνωστη αιτία.


Η αστυνομία διενεργεί προανάκριση για το περιστατικό.